A legjobb válasz
Feltéve, hogy motorolajra gondol, megkísérli kérdezni a SAE viszkozitását vagy a szükséges API besorolás?
Mivel egyértelműen nem ismeri járműve legalapvetőbb karbantartását (és így feltehetően a jármű üzemeltetésének számos egyéb szempontját is), nagyon ajánlom, hogy valóban olvassa el a tulajdonos kézikönyvét .
Mint mindig a számos homályos, panaszos, rosszul tájékozott kérdés erről a témáról, elmulasztja megadni tartózkodási helyét (vagy bármilyen más részletet) jármű) – ezért nehéz a megfelelő viszkozitást ajánlani az Ön számára. De a kérdés megválaszolásához tegyük fel, hogy az Egyesült Államok hőmérsékleti régiójában tartózkodik. A jármű akkor működne a legjobban az 5W-30 motorral. Használhatna 10W-30-at melegebb helyen. Ami az API besorolást illeti, nehezen talál mást, mint manapság az SN besorolást, de egy olyan szüreti motorhoz, mint a tiéd, használhat olyan régi olajat, mint az SL besorolása – ha találna régi készletet, esetleg szabadon valahol.
Válasz
Itt nem hiszek néhány válasznak … Először doozy: Hacsak nem mondja el a kereskedőnek, hogy mit tett, nincs módja megismerni az olaj súlyát az autójában, hacsak nem küldenek mintát egy laboratóriumba, ezért ne mondja el a kereskedőnek, mentse meg a garanciát, semmi gond.
Második doozy: A motorváltozás bármilyen növekedése, amelyet súlyváltozás okoz, kicsi, ez 10 000 mérföld különbséget jelenthet millióban … ha rossz súlynál maradna! Garantálom, hogy 3-5000 mérföldön belül nem lesz mérhető kopásnövekedés.
Harmadik doozy: Az autó futásteljesítménye. A nagyobb futásteljesítményű autók különböznek az újabb autóktól, mert a belső alkatrészek koptak és a hézagok nőttek. Ez kevesebb Súrlódás, nem több! A világon egyetlen olaj sem véd a kopás miatt, amelyet a megnövekedett csörgő helyiségből összeomló fém alkatrészek okoznak, ez a fémdeformáció, nem pedig a súrlódási kopás. A nagyobb futásteljesítményű autók problémája, és az ok, amiért az olajgyártók nagy futásteljesítményű keveréket adnak el mert a megnövekedett hézagok megnövekedett olajfogyasztást és megnövekedett szivárgást jelentenek a kopott tömítéseken keresztül. Néhányan azt mondják, hogy csak vastagabb olajat használjon. Mindkét ötlet azért furcsa, mert az olajjáratok nem lettek szélesebbek, így vastagabb vagy nagy futásteljesítményű olaj áramolhat lassabban és hosszabb ideig tart, amíg oda megy. Csak tartsa a tetején.
És negyedik: Hacsak nem az iraki sivatagban vagy az orosz tundrában él, ritkán kerül a hőmérsékleti határok közelébe. bármilyen tömegű olaj. A mai tömeg ajánlott súlyának oka inkább az autó számítógépének az üzemanyag-hatékonyság kezelésében rejlik, mint a hőmérsékleti határokkal. A mai számítógépes autók annyira érzékenyek, hogy reagálnak az ellenállás változásaira, amelyeket a különböző súlyú olajok okoznak különböző hőmérsékleteken.
A lényeg: A tiszta olaj jó olaj. Valószínűleg százat kaphat ezer mérföld repce (ne próbáld meg) !!! Tehát ne aggódjon, nincs baja.