A legjobb válasz
A gém lehetővé teszi, hogy egy vitorlás több vitorlafelületet helyezzen el ugyanolyan méretű árbochoz. Javítja a vitorlák aerodinamikáját is. Tehát több szelet kap, gyorsabban tud vitorlázni, különösen alacsony szélviszonyok között, a hajó magasabbra tud mutatni a szélben, és általában jobban kezel egy fűrésszel.
Ha nagyon erős a szél, gyakran ne vitorlázzon orrúllal. Ebben az esetben kellemesebbé teszi a vitorlázást és kevésbé éli túlélési élményt.
Ha vitorla alatt szélirányú dokkolóban van, akkor a fűrészkar a lepedők felengedésével kikapcsolható, míg a fő vitorla nehéz ilyen állapotban áramtalanítani (fel lehet kötni, de ez valószínűleg nem lesz teljesen hatékony). Tehát, elengedném a főt, jóval idő előtt, egyedül vitorláznék be a gém alá, és elengedném a gémlapokat, amint elhelyeztem a csónakot, hogy a vontatáson a szél a dokk felé tolja. Ideális esetben közelebb érnék valahol a dokk közelében, az utolsó pillanatban lefelé irányulnék a szél, és csupasz közvélemény-kutatásokba jönnék, nos, a gém megőrül, mint őrült. Némi gyakorlattal és szerencsével nem ütközök elég erősen a dokkba, hogy bármit is károsíthassak.
A vitorlázás a textíliák és a kötél technológiája. A gém egy csodálatos eszköz az ilyen technikán belül.
Válasz
Egész életemben vitorláztam, és gyakran mondom az embereknek, hogy mínusz 9 hónaposan kezdtem. Valójában annak köszönhetem az életemet, hogy szüleim „kis balesetet szenvedtek” 30 évvel ezelőtt a Karib-tengeren hajózva.
Jelenleg három csónakom van: egy nemzetközi lepke (egykezes gumicsónak), egy Tornado (egy kétszemélyes katamarán) és egy 35 lábas jacht, amelyen ezen a nyáron 4 hónapig áthajóztam a Balti-tengeren.
Számomra a vitorlázás mindig az élet része volt – gyerekkoromban alig emlékszem olyan nyári hétvégékre, amelyeket nem a jachtklubban töltöttünk, és a vakáció vitorlázás vagy síelés volt.
Az évek során részletes pénzügyi könyvelést vezetett hobbimról, amit a legtöbb matróz soha nem tesz meg apa mindig nem volt hajlandó ezt megtenni, mivel félt, hogy meglátja a hobbija őrületét és abbahagyja).
Régi alapszabály, hogy a hajó értékének 10\% -át évente el kell költenie ( az új hajó eredeti vételárának, azaz). Ez igaz rám a gumicsónakra, a nagy hajó körülbelül 13\% -ot tud beérni. Ebbe beletartozik a kikötés, a biztosítás, az új vonalak, az új vitorlázás néhány évenkénti költsége, az árboclépcső, a hajó megdöntése, az új akkumulátorok, a motor szervizelése, az elromlott dolgok cseréje (és valami mindig törik). A lista folytatódik és végtelen.
Kétségtelen, hogy a hajók drágák – végtelen viccek vannak róla:
„Vitorlázás: a nedvesedés, a beivódás művészete beteg, és lassan megy nagy költséggel. A Ragatta vitorlázás olyan, mint egy jéghideg zuhany alatt állni, és szétszedni az 500 dolláros bankjegyeket. ”
De most arra a kérdésre, hogy érdemes-e saját hajóval rendelkezni: igen – ha megengedheti magának.
Hadd magyarázzam el:
A vitorlázás több, mint időtöltés. Számomra ez az egyetlen dolog, ami józan eszemben tart. Nagyon magas stresszhelyzetekben dolgozom (a 100people plus szoftver indításának alapítója és vezérigazgatója voltam, és jelenleg a következő vállalkozásomon dolgozom), és a vitorlázás az utam, hogy megússzam és elmélkedjek. Ez az az egyetlen hely, ahol gondolkodni tudok, hagyjam, hogy elmém elkalandozzon és kitisztuljanak a gondolataim.
Ezenkívül remek módszer a világ felfedezésére, az emberek megismerésére és a nehéz helyzetek kezelésére. Ha irodai dolgozó vagy, ez egyúttal esélyt ad arra, hogy újra a kezeddel dolgozz.
A vitorlázás kiválóan alkalmas a hálózatépítésre, és hajlamosak nagyon érdekes embereket találni a vitorlás klubokban. Tapasztalatom szerint a pénz, az értelem és a szorgalmas hozzáállás furcsa keveréke. (A vitorlázás nem kényelmes, és a matrózoknak ügyes kézműveseknek kell lenniük, és gyakran maguknak kell csinálniuk a dolgokat. Nagy motoros jachtokon a tulajdonos öltönyben lép a fedélzetre, és a személyzet kiszolgálja őket. A luxus vitorlás jachtokon a tulajdonos rosszul lép fel a fedélzetre. időjárási felszerelés, és maga húzza a lepedőket – ez elmondja neked, hogy milyen emberek találkoznak, ha csónakod van).
Az utolsó dolog, amit meg akarok említeni, hogy nincs jobb módszer a tanulásra valakit, mint együtt hajózni. Most azt kérem, hogy a kulcsos bérlők vegyenek részt egy hétvégi hajózásban, mielőtt meghosszabbítják az állásajánlatot.
Tehát ha nagyra értékeli a fentieket, és megengedheti magának, hogy évente elköltse a vételár 10\% -át, akkor hajót kell beszereznie. Ha nincs tartalék pénze, ne tegye. Ha egy hajó anyagi nehézségeket okoz, érzelmi felelősséggé válik, és minden öröm és tapasztalat el fog romlani.
Azt állíthatnánk, hogy a fentieket csak hajózás nélkül érheti el anélkül, hogy hajót kellene birtokolnia. . Sajnos ez nem így van. Ha vitorlázik, van egy hobbija, amely nagyon időigényes és időjárástól függ.Így a csónak bármikor elérhetősége döntő fontosságúvá válik. Ha bérelsz, akkor nem tudsz vitorlázni, amikor szükséged van rá (vagyis amikor a stressz orvoslására van szükséged, vagy időre van szükséged gondolkodásra), akkor az időjárást olyannak kell tekintenie, amilyen, és rengeteg időt pazarol a csónakot és visszahozást (Képzelje el, autókölcsönző, de sokkal rosszabb). Végül van még egy hatalmas különbség, amikor bérelsz: a bérlő hajók nincsenek megfelelően felszerelve. Általában hiányzik belőlük a vidám vitorla (spinnaker, Gennaker) és felszerelés (a csónakomban mindenki számára papucs található, összecsukható kerékpárok, jó távcsövek, jó eszközök és minden ott van, ahol szeretném, és könnyen megtalálható).
Végül Két meglátást szeretnék megosztani apámmal:
A házasságról: „Fiam, meg kell találnod egy feleséget, aki gyerekként vitorlázva nőtt fel. Hihetetlen nehéz felkelteni a vitorlázás szeretetét, amikor felnőttek, és ha nem hajózik, a házasságod nyomorúságos lesz ”. (Van itt egy pontja. Ha a legtöbb vakációját vitorlázza, és a szabadidejének nagy részét erre a hobbira fordítja)
A sikerről: „Örülök, hogy megszerettem a vitorlázás iránti szeretetet. Ez azt jelenti, hogy bármennyire is sikeres és gazdag leszel, mindig tudod, hogyan költsd el a pénzedet ”(ez igaz is: nincs felső határ, hogy mennyi pénzt költhetsz erre a hobbira. Larry Ellisons Americas Cup campagin pletykák szerint 120 mm USD)