A legjobb válasz
Nem üzemanyaggal befecskendezett motoroknál a motornak rövid üzemanyag-spriccelésre van szüksége, hogy elinduljon . A porlasztóban lévő üzemanyag kissé elpárologna, így amikor először rákattint az indítóra, a dugó kiég, de a hengerben nem lesz annyi üzemanyag, hogy teljes legyen az égési ciklus. Ennek a folyamatnak néhány módja volt. Az egyik egy alapozó izzó. Ez lényegében egy visszacsapó szeleppel ellátott izzó, amely tüzelőanyagot spriccel a szénhidrátba, hogy elősegítse a motor működését. A másik egy fojtó. Ez a rendszer korlátozta a beáramló levegőt az üzemanyag-fúvókák előtt, hogy a motor által létrehozott vákuum gyorsabban vonja be az üzemanyagot a szénhidrátba, és ezzel is segítse annak beindulását. Mindkettő példa az üzemanyag-rendszer alapozására. A modern üzemanyag-befecskendezett rendszerekben az elektromos üzemanyag-szivattyú elindul, amikor a kulcsot működési helyzetbe fordítják. Ez néha zümmögésként hallható az üzemanyagtartályból. Az üzemanyag-szivattyú a befecskendezőket a megfelelő nyomásra állítja be, ezért nincs szükség külön alapozó rendszerre.
Válasz
A motorok üzemeléséhez üzemanyagra van szükség. Hideg motor üzemeléséhez több üzemanyagra van szükség. Ha ott ült, vagy rendkívül hideg van, gyakran az üzemanyagot a motorba indítjuk, mielőtt megpróbálnánk beindítani, vagy a befecskendező szivattyún keresztül, vagy közvetlenül az indukcióba szórva, majd lehetőség szerint néhányszor megfordítva a motort, hogy üzemanyagot kapjon a hengerekbe, és hagyja, hogy egy pillanatra elpárologjon, mielőtt elindulna. Ez az, ami „feltölti” a motort üzemanyaggal, így az az indító minimális forgatásával indul.