A legjobb válasz
Mindezek a válaszok jók, de engem főleg a fékfelületekkel. A jó fék használatakor ezt a rozsdát szinte azonnal le kell törölni. Gyanítom, hogy a nem megfelelő fékezést hajtották végre, anélkül, hogy elforgatták volna a rotorokat.
Alapvetően a rotor és a fékbetét anyaga fékezés közben “párosodnia” kell, de a beküldött fotók azt mutatják, hogy ez nem történik meg. Normál időjárás esetén várható a rozsda a párzási terület KÜLSŐRŐL, vagy akár egy milliméter is a párzási területre. De még nedves időben is, hacsak nem ritkán vezetik a járművet, ezek a képek NEM normális rozsda.
Előfordulhat, hogy maguk a fékbetétek is rozsdásodnak, mivel a legtöbb betét félfémes vegyületből áll (gondoljunk csak egy fémforgácsból és fékanyagból készült, majd lehűtött levesre. formázza a betét alakját). De még ott sem szabad látni ekkora rozsdát még korlátozott vezetés után is.
Válasz
SZERKESZTÉS: Valamiért az emberek elolvassák a válaszomat és tegyük fel, hogy * a WD40-et fékezem a fékeimre, szemben azzal, aki felteszi a kérdést. F ** k érdekében az emberek érdekében tanuljon meg Quorát.
———————— vissza a ori alapvető válasz ———————-
Megmondom, mit tennék, ha az autóm, vagy a feleségem stb. lenne, amit akarsz.
Először is, nem esne pánikba, nem csapkodnám meg a karjaimat, és fizetnék egy szerelőt, hogy cserélje ki az egész fékrendszert. Ezután rájöttem, hogy a WD-40 valóban kenőanyag, de nagyon gyenge. Leginkább petroléter, oldószerben. Amikor az oldószer elpárolog, olajos fóliát hagy maga után, bár kisebb.
Mindezek felismerése után, ha valamilyen okból feltétlenül azonnal vezetnöm kellene az autót, akkor csak vezetnék. Valószínűleg az olajos maradékokat a hőfékek generálják (ez valójában az a céljuk, súrlódás útján átalakítják a mozgást hővé és ezt a hőt a levegőbe továbbítják).
Ha nem hogy azonnal vezethessem a kocsit, feltoltam a fékeket. Nagyjából bármilyen oldószer megtisztítja a rotorokat, és nem, a WD-40 nem ázik be a rotorokban. A pótfék rotorokat gyakran könnyű olaj bevonattal értékesítik, és a telepítés előtt meg kell tisztítani. Még ha Dawn mosogatószappannal és a legmelegebb vízzel is megtisztítja őket, az jó munkát végez.
A párnák egy kicsit más kérdés. Kicsit porózusak. A felület enyhe csiszolása valószínűleg megszabadul az abszorbeált WD-40 maradványok nagy részétől. Megpermetezheti őket féktisztítóval, vagy leveheti és néhány percig forrásban lévő vízbe teheti (mindegyik betétet visszahelyezi eredeti helyére). Őszintén szólva, valószínűleg sokan áthajtottak a dízel tócsáin és fékeztek rá, vagy viaszt szórtak az autóra, és a rotorokra stb.
Ismételten a fékek nagyon felmelegednek normál használat. Ez elűz egy olyan könnyű olajat, mint a WD-40.
A hibát azonban ne ismételje meg.