A legjobb válasz
Először is, nincsenek olyan dolgok, amelyeket pozitív pillanatnak és negatív pillanatnak nevezünk. Csak a kényelmünk érdekében, mi magunk választjuk meg a dolgokat.
Általában a megereszkedett pillanatot pozitívnak, a hogging pillanatot pedig negatívnak tekintjük. Ha látja egy folytonos nyaláb hajlítónyomaték-profilját (az alábbiakban látható), amely elosztott terheléssel rendelkezik, a gerenda semleges vonala fölött lévő árnyékolt részeknek negatív pillanatai vannak ezeken a helyeken, ami azt jelenti, hogy ezeken a helyeken a hajlítás hogging jellegű, a semleges vonal alatt pedig a hajlítás megereszkedik . A helyeket (pontokat), az akasztás és a megereszkedés közötti részt közvetlenül a kontraflexiós pontnak nevezzük, amelynek nincs megereszkedési vagy megrekedési momentuma. ezeken a helyeken a keresztmetszet nem tapasztal feszülést / összenyomódást.
Ha a gerenda egyszerűen alátámasztott, mint az ábrán látható típus, a hajlítónyomaték nulla a külső tartóknál, és ez a keresztmetszetet jelenti nem tapasztal tömörítést vagy feszültséget. De ha bármely szakaszon a hajlítás megereszkedett vagy megrekedt, akkor a keresztmetszet a semleges tengely felső részén / feszültséget alul vagy felülről / felülről / összenyomódást tapasztal a semleges tengelyen.
És még egyszer, ha a külső tartó rögzített természetű, a terhelési profil jellegétől függően létezik hajlítónyomaték.
Válasz
A negatív és a pozitív momentum csak egyezmény annak leírására, hogy a hajlító pillanat homorú lefelé alakot okoz-e a hajlítótagban, vagy homorú felfelé. A gravitációs terheléseknél (vagyis a lefelé ható terheléseknél) a homorú lefelé a támaszok felett, és a középsugárnál felfelé homorú.
A hajlítás egyidejűleg feszültséget és tömörítést okoz a tagban. Homorú felfelé hajlítással a felső felület rövidül, és ezért összenyomódik, míg az alsó felülete meghosszabbodik, és ezért feszültség alatt áll. A tiszta hajlítás alatt a keresztmetszeten nincs nettó feszültség vagy összenyomás, mivel ezek egyenlőek és ellentétesek. Az imént leírtak szerint azonban, amikor a tag keresztmetszetét nézzük a középsávban (konkáv felfelé hajlítás), a keresztmetszet felső része összenyomott, míg a keresztmetszet alsó része feszített. A hajlító feszültségek a tag keresztmetszetének (függőleges) végeinél a legnagyobbak, és úgy vélik, hogy ezek a végtagok lineárisan változnak. Az a pont, ahol a hajlító feszültség nulla (sem feszültség, sem nyomás), a keresztmetszet semleges tengelye.
Felfelé ható terheléseknél, például a szélnél (egyes esetekben) a hajlítási művelet ellentétes a fent leírtakkal, azaz a középsugárnál homorú lefelé és a támaszoknál homorú.
A hajlítás nulla lehet azoknál a támaszoknál, ahol a tag szakadatlan.