Legjobb válasz
Pitstop vagy Pitstop Animations ?
Nos, kérdésre szólva minden sim játéknak van Pitstop funkciója. Enélkül nem mennek eladásra. De ami a pitstop animációkat illeti, 2 játék kínálja jelenleg.
Project Cars 2
Gran Turismo Sport
Észrevettem, hogy a GT Sport pitstop animációk nem követik a Blancpain GT Series vagy a World Endurance Champtonship által említett pitstop előírásokat. azaz Pitcrew-nak ki kell ürítenie a boxot a jármű felszabadítása előtt.
Válasz
A Forma-1-es Pitstops az egyik legjobb finoman hangszerelt pitstops bármely motorsportban. Ez az egyik legösszetettebb, leggyorsabb és legszebb dolog, amit a verseny során meg kell nézni.
A Forma-1-ben a pitstops általában 2 körül van másodperc alatt, olyan gyorsan, hogy akár egy apró hiba is katasztrofálisnak bizonyulhat.
Nézze meg ezt a tökéletesen koreografált Ferrari pitstopot, Te láthatja, hogy az egyes személyek milyen szerepet játszanak benne.
Kezdjük a beállítással : A Forma-1 minden motorsportból a legösszetettebb csapattal rendelkezik. . Annyi ember szervizeli az autót, hogy 5 taxit kell hívnia, hogy mindet haza lehessen.
Minden keréken 3 szerelő van. (Egy hordozó a régi gumiabroncs eltávolításához, egy másik az új gumiabroncs ragasztásához, egy harmadik pedig a kerékanya felfújásához és meghúzásához egy pneumatikus pisztollyal)
Egy szerelő az autó mindkét végén az autó felemeléséhez és leengedéséhez
2 mindkét oldalon álló szerelő az autó karbantartása közben.
2 szerelők készen állnak az első szárny beállítására
2 mérnökök, hogy figyeljék a Pit Lane forgalmat
1 szerelő tűzoltó készülék .
Összességében 19 személyzet tagja mindössze 2 másodperc alatt szervizel egy autót.
A fenti képen a 10. sz. valójában a Spotte r a Pit Lane forgalomhoz
1. lépés : A teljes személyzet úgy vélik magukat, hogy egy autó pontos pozícióját várják ( Ha az autó túllendül néhány centiméterrel az egész legénységnek át kell állítania magát , ami értékes időbe kerül). Az autók 80 km / h sebességgel jönnek be, és pontosan meg kell adniuk, hogy hol álljon meg. Ezért gyakran vannak szerelők az első keréken, fényes jelzőt viselve a karjukon, hogy a sofőr beállhasson.
2. lépés: Az autó emelése: mielőtt az autók megállnak, szerelők a kocsi mindkét végén az emelők beemelik az autó alá, hogy felemeljék. Az emelőknek nem engedélyezett semmilyen motoros alkatrészük, ezért a szerelő fizikailag felemeli az autót. emelje az emelőt a kereke fölé.
Az első emelő képe
Mivel a az egyes gumiabroncsok cseréje valószínűleg nem működik szinkronban , ezért a kiegyensúlyozatlan erők löknek az autót mindenkor, ezért az autót két szerelő stabilan tartja mindkét oldalán .
3. lépés: Változtatás a kerék: Míg az elülső és hátsó Mechanikusok felemelik az autót, a kerékszerelők elkezdték lecsavarni a kereket. A kerékszerelő elengedi a kerékanyát, amikor az autó felemelkedik , egy második szerelő húzza a régi gumit ingyen és a harmadik szerelő új gumiabroncsot hasít a tengelyre. A kerékfegyver-szerelő visszahúzódik, hogy meghúzza a kereket.
A kerékfegyver pneumatikus (azaz nagynyomású levegő működteti annak érdekében, hogy gyors és erőteljes nyomatékimpulzusok leadása, a kerekek szoros csavarozása és csavarása. A kerékanya is mindössze 3 menetmélység a gyors csavarozáshoz és lecsavaráshoz.
Kerékanya képe, Figyelje meg, hogy csak három szál.Ez lazán ül a gumiabroncs felnik között.
Így van rögzítve a gumiabroncs a tengelyre. két csap van kiállva a tengelyből, ez a biztonság érdekében, annak érdekében, hogy ne lazuljon ki egy laza kerék.
Kerékfegyver képe.
4. lépés: Az autó ledobása: Amint az új kerekeket fizikailag a tengelyre tolják, a emelők kezelői elkezdik ledobni az autót. Mind a emelőkön van gyorskioldó fogantyú , amelyet a szerelők húznak meg, hogy ledobják az autót. Az első emelő egy elfordítható emelő , vagyis lehetővé teszi az első emelő kezelőjének, hogy az emelő leeresztése előtt elmozdulhasson az autóból.
5. lépés: Az autó felszabadítása: Ez egy nagyon trükkös rész, Manapság, a csapatok a jelzőlámpa jelzésével jelzik a sofőrnek, mikor biztonságos a távozás. A sofőrnek csak annyit kell tennie, hogy megvárja a zöld lámpát.
Minden csapatnak eltérő megközelítése van arról, hogy mikor és hogyan kell jelezni a zöld lámpát.
Lényegében ez így működik, A kerékfegyver-szerelőknek van egy gomb a fegyverükön , amelyet el tudnak ütni, ha a kerékanyát meghúzzák, > A Jack operátoroknak van egy gombja , amelyet meg tudnak ütni, ha leeresztették az emelőket.
Ha az összes gombot megnyomja , az autó biztonságosan elengedhető, és a lámpa zöldre vált .
Két megfigyelő van, aki figyeli a pitlane-t, ha van a boxutcába érkező autó, és az autó elengedése ütközést okozna, akkor a jelzőknek van egy felülbíráló gombja , amely piroson tartja a lámpát, van általában egy másik megfigyelő, aki megbizonyosodna arról, hogy nincs-e laza testalkat, tűz vagy szerelő.
Az a fény, amely a vezető előtt van a pitstop során
Biztosan javaslom, hogy nézze meg ezt a videót
Red Bull Racing – A Forma-1-es Pit Stop magyarázata
SZERKESZTÉS: ezt a képet a Redbull Facebook-oldalán találtam:
Ennél a képnél teljesen nyilvánvaló, hogy mit csinálnak valakik a pitstop alatt. Figyelje meg azokat az első szárny-állítókat, amelyek módosítják az első szárnyat.