Beste Antwort
Alle diese Antworten sind gut, aber ich bin hauptsächlich besorgt mit den Bremsflächen. Eine gute Bremse sollte diesen Rost fast sofort nach Gebrauch abwischen. Ich vermute, dass ein weniger als guter Bremsservice durchgeführt wurde, ohne die Rotoren zu drehen.
Grundsätzlich sollten sich das Rotor- und das Bremsbelagmaterial beim Bremsen „paaren“, aber die von Ihnen eingereichten Fotos zeigen dies Dies ist nicht der Fall. Bei normalem Wetter ist Rost auf dem Rotor AUSSERHALB des Paarungsbereichs oder sogar etwa einen Millimeter in den Paarungsbereich zu erwarten. Aber auch bei nassem Wetter sind diese Bilder, sofern Sie das Fahrzeug nicht selten fahren NICHT normaler Rost.
Möglicherweise bemerken Sie auch Rost an den Bremsbelägen selbst, da die meisten Beläge jetzt aus einer halbmetallischen Verbindung bestehen (denken Sie an eine Suppe aus Metallspänen und Bremsmaterial, die dann abgekühlt wird um die Form des Pads zu formen). Aber selbst dort sollten Sie nach nur begrenztem Fahren nicht so viel Rost sehen.
Antwort
BEARBEITEN: Aus irgendeinem Grund lesen die Leute meine Antwort und nehme an, * ich * bremse WD40, im Gegensatz zu der Person, die die Frage stellt. Um Himmels willen, lerne Quora.
———————— zurück zum ori Hauptantwort ———————-
Ich werde Ihnen sagen, was ich tun würde, wenn das mein Auto oder das meiner Frau usw. wäre. Sie tun, was Sie wollen.
Erstens würde ich nicht in Panik geraten, mit den Armen schlagen und einen Mechaniker bezahlen, um das gesamte Bremssystem zu ersetzen. Als nächstes würde ich feststellen, dass WD-40 zwar ein Schmiermittel ist, aber ein sehr schlechtes. Es ist meistens ein leichtes Erdöl in einem Lösungsmittel. Wenn das Lösungsmittel verdunstet, hinterlässt es einen öligen Film, wenn auch geringfügig.
Nachdem ich das alles erkannt hatte und das Auto aus irgendeinem Grund unbedingt sofort fahren musste, fuhr ich es einfach. Höchstwahrscheinlich werden die öligen Rückstände durch die erzeugten Wärmebremsen vertrieben (das ist wirklich ihr Zweck, Bewegung durch Reibung in Wärme umzuwandeln und diese Wärme an die Luft zu übertragen).
Wenn ich keine hätte Um das Auto sofort zu fahren, würde ich die Bremsen sauber machen. Nahezu jedes Lösungsmittel reinigt die Rotoren und nein, WD-40 dringt nicht in die Rotoren ein. Ersatzbremsscheiben werden häufig mit einer Beschichtung aus Leichtöl verkauft und müssen vor dem Einbau gereinigt werden. Selbst wenn Sie sie mit Dawn Spülmittel und dem heißesten Wasser reinigen, das Sie aushalten können, ist dies ein guter Job.
Die Pads sind etwas anders. Sie sind etwas porös. Durch leichtes Schleifen der Oberfläche werden wahrscheinlich die meisten absorbierten WD-40-Rückstände entfernt. Sie können sie mit Bremsreiniger besprühen oder sie abnehmen und einige Minuten lang in kochendes Wasser legen (jedes Pad wieder an seinen ursprünglichen Ort bringen). Ehrlich gesagt sind wahrscheinlich viele Leute durch Dieselpfützen gefahren und haben es auf die Bremse gebracht oder Wachs auf das Auto gesprüht und es auf die Rotoren usw. bekommen.
Auch hier werden die Bremsen sehr heiß normaler Gebrauch. Dadurch wird ein leichtes Öl wie WD-40 ausgetrieben.
Wiederholen Sie den Fehler jedoch nicht.