Beste Antwort
Der Scion FR-S hat Vor- und Nachteile. Dies basiert auf einer Mietwoche; Ihr Kilometerstand kann also variieren:
Vorteile
- Es sieht wirklich gut aus (besonders für seinen Preis) .
- Es hat eine ausgezeichnete Handhabung.
- Es ist preiswert.
- Es macht viel Spaß zu fahren (besonders wenn Sie es in Richtung des oberen Drehzahlbereichs schieben).
- Es hat einen brauchbaren Kofferraum.
- Es “ s sehr lebenswert.
- Es entwickelt sich eine hervorragende Aftermarket-Community.
- Es handelt sich um einen Saugmotor, der eine sehr gleichmäßige Gasannahme bietet.
Nachteile
- Es gibt einige praktische Kompromisse: Es ist sehr tief am Boden, was das Ein- und Aussteigen schwierig macht.
- Es ist untermotorisiert – ja, es hat 200 PS, aber es hat kein niedriges Drehmoment.
Zusammenfassung: Ohne Zweifel der beste Sportwagen unter 26.000 US-Dollar Sie könnten Argumente für den Miata (noch weniger leistungsfähig) oder vielleicht sogar für einen GTI (aber er sieht nicht wie ein Sportwagen aus) vorbringen, aber der Konsens ist, wenn Sie nach einem lustigen, zuverlässigen, billigen Sport suchen Auto, es ist schwer, am FR-S vorbei zu kommen.
Antwort
TL; DR: Ja, aber es gibt einige Opfer, die Sie bringen müssen.
Ein guter täglicher Fahrer ist meiner Meinung nach sehr subjektiv. Für mich ist mein 1996er Impreza Brighton ein großartiger Alltagsfahrer, da er über eine Klimaanlage verfügt, die Sitze bequem genug sind und ich 87 hineinstecken kann. Obwohl ich weiß, dass meine Verlobte bei dem Gedanken, es jeden Tag zur Arbeit zu fahren, zusammenzucken würde, da es ein sehr, sehr hässliches Auto ist, ein bisschen stinkt und kein Radio hat.
Es hängt wirklich nur davon ab, was Sie an einem täglichen Fahrer schätzen.
Ich habe meinen FR-S im November letzten Jahres zurückbekommen, also habe ich Schnee durchgemacht ( Mittlerer Westen), und bis ich den 500-Dollar-Impreza (Juni dieses Jahres) bekam, fuhr ich ihn jeden Tag. Das Auto, das ich gegen meinen FR-S eintauschte, war ein 2013er Civic Si, ein ziemlich praktisches und schönes Auto, und wenn ich mich nur um Merkmale und Größe gekümmert hätte, wäre die offensichtliche Wahl gewesen, den Civic zu behalten. Aber der Civic Si ist ein sparsames Auto mit einem größeren Motor und sportlichen Details, kein Sportwagen, und ein Sportwagen ist genau das, was ich wollte.
Es gibt Opfer, die Sie bringen müssen, wenn Sie täglich einen FR fahren -S. Das Offensichtliche ist der Weltraum, es ist keineswegs ein riesiges Auto, und es ist für lange Zeit so gut wie kein Problem, Menschen in den Rücken zu setzen. Ich werde jedoch sagen, dass ich bei heruntergeklappten Rücksitzen keine Probleme hatte, viele große Gegenstände in das Auto einzubauen, wie z. B. einen kompletten Satz 18-Zoll-Räder mit Reifen und zwei 03-WRX-Sitze (natürlich bei verschiedenen Gelegenheiten).
Das andere ist bis zu einem gewissen Grad Fahrkomfort. Nach allem, was ich höre, hat der BRZ eine etwas weichere Federung als der FR-S, aber ich war in der BRZ meiner Freunde genug, um Ihnen zu sagen, dass das Gefühl vernachlässigbar ist. Die Fahrt ist etwas rau, wenn auch nicht schlecht, sicherlich nicht so gut wie der Jetta meiner Verlobten oder mein alter Civic, aber das ist ein Teil dessen, was dem FR-S seinen sportlichen Reiz verleiht (und er fährt sich so verdammt gut). P. >
Das Infotainment-System ist auch ziemlich Müll, aber Sie können es ziemlich einfach gegen etwas austauschen, bei dem Apple- oder Android-Autos spielen, und es kann losgehen. Ich lebe immer noch mit meinem und es ist wirklich nicht so schlimm, aber irgendwann Ich gehe möglicherweise den Aftermarket-Infotainment-Weg. (Dies ist natürlich in einem Modell von 2014 der bessere GT-86, bitte hinterlassen Sie einen Kommentar, wenn Sie wissen)
Schnee, vor dem jeder Angst zu haben scheint Schnee, aber es war kein großes Problem für mich, solange Sie den richtigen Reifensatz haben. Holen Sie sich einige Schneereifen und dieses Ding hat im Winter keine Probleme, aber wenn Sie „immer noch auf den Serienreifen sind, fragen Sie nach etwas Ärger, wenn die Schneezeit kommt. Ich habe im letzten Winter die ganze Saison über einige Hochleistungsleistungen erbracht und bin gut herausgekommen, keine Zwischenfälle, an die ich mich erinnere, die beängstigend waren. Obwohl diese Autos im Winter eine Weile brauchen, um auf Temperatur zu kommen, was bedeutet, dass die Hitze eine Weile braucht, um auf Hochtouren zu kommen.
Trotz alledem ist der Hauptgrund, warum ich den FR täglich liebe -S ist das Fahrerlebnis. Der Schalthebel im 6-Gang-Schaltgetriebe ist erstaunlich, kantig und kurz. Er ist zweifellos der beste Schalthebel in einem Auto zu diesem Preis. Sie müssen in diesem Auto nie einen kurzen Wurf machen. Das Auto ist unglaublich stabil und komfortabel bei Autobahngeschwindigkeiten. Tatsächlich gibt es kein Auto, mit dem ich mich auf der Autobahn wohler gefühlt habe. Die Sitze sind sehr bequem, was mich angesichts dessen überrascht hat, aber es ist großartig, auch auf langen Reisen darin zu sitzen. Das Auto macht einfach Spaß zu fahren, hat eine großartige Fahrdynamik und bietet Platz für zwei Personen.
Für mich ist der FR-S ein guter Tag, er passt zu meinen Bedürfnissen. Es macht Spaß, es ist schnell genug, bequeme Sitze, Klimaanlage, Notchy 6-Gang, super stabil auf der Autobahn und sieht verdammt gut aus.
(Und es ist eine Autocross-Waffe !!!)