Risposta migliore
Lho avuta su una Toyota dopo un tagliando. Faceva un bel freddo, ma diventava bitorzoluto quando raggiungeva la temperatura di esercizio.
Dopo un MOLTO rifiuto da parte del rivenditore e dovendo visitare un garage indipendente, sembra che una scimmia ingrassata abbia danneggiato i conduttori delle candele.
Sul mio motore centrale, queste sono una CAGNA da cambiare, che richiedono di smettere di funzionare, quindi piuttosto che fare il lavoro correttamente, ha aperto le fessure delle candele per forzare una scintilla più potente.
Questo ha funzionato bene fino a quando gli enormi spazi vuoti hanno causato il surriscaldamento del motore e laccensione sbagliata.
Quel rivenditore ha fatto alcune altre acrobazie e ha perso tutti i nostri affari e in seguito la sua concessionaria quando ho ha riferito le varie buffonate a Toyota UK.
Una delle due concessionarie Toyota che ha fregato la persona sbagliata.
Risposta
Mr. Lee ha ragione, ma i guasti alla scintilla / agli iniettori si tradurranno anche in scarse prestazioni in autostrada.
In un tipo di carburatore di motore a gas, le linee del carburante surriscaldate possono causare un minimo irregolare a causa delle bolle di vapore, specialmente se la schermatura termica installata in fabbrica è stata rimosso. Questo era un problema comune sui motori v8 ad alte prestazioni degli anni 60 e successivi con temperature elevate sotto il cofano al minimo.
I motori a gas a iniezione di carburante sono una lattina di vermi, ma ho visto questo problema causato dalla mancanza di flusso daria e / o sensori di ossigeno. Tuttavia, i veicoli più recenti di solito mostrano un codice del motore di controllo quando questi componenti si guastano.