Migliore risposta
Per un meccanismo a ingranaggi, il rapporto di riduzione del cambio è il rapporto tra il numero di denti del pignone e il numero di denti del .
Un meccanismo di riduzione ad ingranaggi, ovviamente, riduce la velocità dellalbero condotto a quella dellalbero motore, solitamente impiegato negli impianti dove sono richieste coppie operative più elevate, a scapito della perdita di velocità .
La quantità massima di riduzione dellingranaggio si ottiene utilizzando meccanismi a vite senza fine e vite senza fine, in cui il rapporto di riduzione dellingranaggio è di circa 100-150. Ciò significa che 100 giri della vite senza fine tenderanno a ruotare la ruota elicoidale solo una volta.
Utilizzato nei differenziali automobilistici e in alcuni meccanismi di sollevamento di maschere e dispositivi, un meccanismo a vite senza fine e vite senza fine offre una quantità elevata di coppie.
Risposta
Quando una macchina rotativa come un motore o un motore elettrico necessita di ridurre la velocità di uscita e aumentare la coppia, vengono comunemente utilizzati ingranaggi per realizzare il desiderio d risultato.
La “riduzione” dellingranaggio si riferisce specificamente alla velocità della macchina rotativa; la velocità di rotazione della macchina rotativa viene “ridotta” dividendola per un rapporto di trasmissione maggiore di 1: 1. Un rapporto di trasmissione maggiore di 1: 1 si ottiene quando un ingranaggio più piccolo (dimensioni ridotte) con un numero inferiore di denti ingrana e aziona un ingranaggio più grande con un numero maggiore di denti.
La riduzione dellingranaggio ha leffetto opposto sulla coppia . La coppia di uscita della macchina rotativa viene aumentata moltiplicando la coppia per il rapporto di trasmissione.