Risposta migliore
Molte persone hanno opinioni diverse su ciò che rende una persona un “appassionato di auto”. In generale, lopinione di una persona ruota attorno ai propri sentimenti personali, ad esempio perché gli piacciono le macchine o perché a questa o quella persona che conoscono piacciono le macchine. Tuttavia, le auto sono macchine molto complesse e sfaccettate che si sono profondamente radicate nella cultura di tutto il mondo.
Ecco alcune delle varie sfaccettature che potrebbero attirare linteresse delle auto:
- Il loro significato storico. Le automobili e i veicoli in generale hanno svolto molti ruoli nella storia. Vari veicoli sono stati utilizzati per compiti diversi e hanno consentito attività diverse. Ad esempio, durante il proibizionismo negli Stati Uniti le auto veloci erano ambite dai contrabbandieri in modo che potessero eludere le autorità.
- Il loro significato culturale. Tenendo fede al nostro tema. Uno dei motivi per cui le auto veloci hanno avuto un tale fascino è a causa della controcultura nata intorno ai contrabbandieri e al proibizionismo. unauto veloce iniziò a essere vista come un “cattivo ragazzo”. Questo è spesso visto ritratto nei film. Il protagonista “cattivo ragazzo” deve sempre avere un hotrod per farsi strada.
- La loro ingegneria. Le auto sono sistemi di syste interessanti e sofisticati SM. Hai il sistema frenante, il sistema di propulsione, devi affrontare e affrontare le dinamiche del veicolo, hai il modo in cui tutti questi sistemi sono collegati tra loro e così via. Sono davvero incredibili opere di acume ingegneristico.
- Il loro carattere. Qual è lesperienza di stare con lauto? Come ti fa sentire? Ti fa sentire ricco? Potente? Gratuito? Sicuro? Non sicuro? Ti ricorda i tempi passati o ti fa pensare al futuro?
- La loro performance. Quanto velocemente accelera, gira, frena? Questo ibrida (come fanno la maggior parte di questi) con altri elementi, come il personaggio. Non tutte le macchine ad alte prestazioni si sentono allo stesso modo, anche se i loro numeri grezzi indicherebbero che dovrebbero. Lesperienza reale di controllare tale prestazione è diversa da macchina a macchina.
- La loro estetica. Alcune macchine sono bellissime! Alcuni sembrano veloci quando sono fermi, mentre altri sono incredibilmente affascinanti, o sono stati ovviamente costruiti pensando allutilità. È perfettamente accettabile che unauto sia unopera darte splendidamente scolpita semplicemente in termini di forma, anche se non è la macchina migliore. (Anche se la maggior parte degli “appassionati” probabilmente preferirebbe che fossero entrambi.)
- La loro esperienza. Comè guidare? Riesci a creare un legame con esso? Ti sembra mai unestensione del tuo corpo? O ti sembra solo una macchina che reagisce solo al tuo input, al torsione delle manopole e quadranti?
Ci sono così tanti attributi diversi delle auto, della cultura automobilistica e delle relazioni che le automobili hanno con la cultura in generale e la storia, che si potrebbe essere “entusiasti” delle auto da molte angolazioni diverse e in molti modi diversi. Non esiste un modo giusto o sbagliato, non esiste un “vero” entusiasta. A meno che qualcuno non stia fingendo il proprio entusiasmo per adattarsi, o altrimenti travisare se stesso. È perfettamente possibile amare lesperienza di guidare auto, senza avere alcun desiderio di lavorarci. È perfettamente possibile amare lingegneria che sta nella progettazione di auto diverse senza preoccuparsi troppo del loro aspetto. È perfettamente possibile svenire davanti ai tanti progetti esotici che escono dallItalia senza perdere tempo per imparare a padroneggiare le loro prestazioni astronomiche.
Direi la misura “vera” di ciò che rende una persona una appassionato di auto è semplicemente se la persona si è interessata a uno o più dei vari attributi automobilistici a tal punto da trasformare le auto in qualcosa di speciale ai loro occhi, qualcosa al di là di un semplice apparecchio che le porta dal punto A al punto B.
Ovviamente, molte persone probabilmente corrispondono a questa definizione in un modo o nellaltro. Il che è assolutamente corretto. Dopotutto, abbiamo una cultura dellentusiasmo per le auto (altrimenti non ce ne sarebbero così tante tra cui scegliere, tu “Avrei solo una mano piena di design che si adattano alle esigenze di tutti). Ci sono persone volgari con diversi livelli di entusiasmo, il che significa semplicemente che hanno un interesse maggiore o minore (spendono più o meno tempo ed energia) o mostrano interesse per un numero diverso di vari attributi (solo pochi, o forse molti di loro). Ma visto che viviamo in una cultura automobilistica qui negli Stati Uniti (di regola gli americani amano VERAMENTE le loro auto), probabilmente bisogna mostrare un livello di entusiasmo superiore alla media per la maggior parte di noi per riconoscerli come appassionati. Ma in questo uso del termine entusiasta diventa molto soggettivo su chi è e chi non è un appassionato, perché dipende interamente da ciò che ritieni sia la media. Che se cresci in una famiglia di appassionati, la tua idea di media sarà probabilmente molto più alta di qualcuno che non lha fatto.È per questo motivo che mi piace di più la mia definizione. Semplicemente, se per qualsiasi motivo vedi lautomobile come qualcosa di veramente speciale, qualcosa al di là di una semplice macchina il cui unico requisito è muovere te e le tue cose, allora nella tua mente lauto si è trasformato in qualcosa di più grande della somma delle sue parti, e tu amico mio ne sei un appassionato. Dopodiché, stiamo solo cavillando sulla laurea.
Risposta
Io sono un capo macchina … sin da quando avevo 12 anni … facendo domande costantemente e leggendo la rivista hot rod … infastidendo mio padre per spiegare il modello H del cambio a colonna nella sua Pontiac prima degli anni 50 … poi cercando di conoscere la meccanica su una Ford del 1948 che il mio i genitori lasciarono che io e mio fratello comprassimo insieme .. Avevo 15 anni e non sapevo niente… Ricordo che mio padre mi portò a Sears per comprare il mio primo set di attrezzi da artigiano… poi il mio primo lavoro in una stazione di servizio il sabato cambiando petrolio e pompando gas. .Non ne ho mai abbastanza … una volta apprese le basi stavo ricostruendo i motori durante il fine settimana al liceo … desideravo ardentemente imparare a fare i cavalli … questo ha portato a iniziare le gare di resistenza … ho adorato il processo e ovviamente guidare la macchina che ho costruito da solo una Oldsmobile del 1949 … mentre possedevo e modificato lauto nel corso di alcuni anni ho ho aggiornato il motore con quelli più grandi quattro volte a partire dal cumino 303 originale fino a raggiungere un 394 cu.
poi ho appena avviato unofficina lavorando sui guadi e sulle Chevy … alcuni mopar..ma lo sviluppo del motore era ciò che mi interessava davvero e alla fine possedere uno dei più bei negozi di motori sulla costa orientale allepoca … Motori da corsa ad alte prestazioni … .. abbiamo stabilito record non solo nelle gare di resistenza … ma in pista ovale e infine in offshore illimitato anche
Ho ancora lunica macchina nuova che abbia mai comprato una Detomaso Pantera del 1973 … Non ho più il negozio ma amo ancora guidare auto ad alte prestazioni .. quindi immagino il brivido e lamore per tutte le cose del motore alimentato … ho viaggiato in tutto il mondo e ho sempre trovato persone affini in ogni paese