Migliore risposta
Ah, ti riferisci a questa bellezza proprio qui:
Anche se sembra un po … datata dal davanti:
Questo è stato il primo nuovo caricabatterie in più di una dozzina di anni ed è stato caricato con la “tecnologia del futuro” di Mopar. Aveva un motore da 4,7 litri da 325 CV che funzionava a gas naturale compresso a 3600 PSI.
Era un concetto completo, il che significa che funzionava. Ha guidato. La piattaforma è stata creata per mostrare tutta la nuova tecnologia e per valutare linteresse del pubblico per il ritorno di un nuovo Charger, questa volta a 4 porte. Quindi ha girato il paese dal 1999 al 2005, quando hanno iniziato a costruire la Charger del 2006.
Era un concetto importante per FCA, quindi ovviamente non è stato distrutto. Anche se non sono a conoscenza del fatto che sia mai stato esposto al Walter P Chrysler Museum, so che è stato collocato nel loro deposito a lungo termine a controllo ambientale.
Inoltre, è stato teorizzato, ma non confermato – che è stato spostato nel 2014 al Dodge Concept Lab, e il suo design iniziale dovrebbe essere incorporato nella nuova generazione di Charger e nel nuovo Barracuda, entrambi basati sullAlfa Romeo Giulia. La notizia è vecchia di pochi anni, ma è ancora in linea con gli anni di aggiornamento principale di FCA, quindi spero! http://www.autonews.com/article/20150826/OEM04/150829921/dodge-barracuda-convertible-next-gen-charger-among-surprises-for-fca http://jalopnik.com/the-next-dodge-charger-uses-an-alfa-romeo-platform-and-1726749114
Risposta
Il termine “Hemi” nel mondo automobilistico ha avuto origine da negli anni 60. La maggior parte della popolarità di Hemi oggi è dovuta al clamore promozionale nelle pubblicità. LHemi è una parte della storia automobilistica che risale ai tempi delle auto da corsa. Il Chrysler Hemi era un motore ad alte prestazioni introdotto durante lera Musclecar che risale alla fine degli anni 60 e negli anni 70. Allora, il gas era economico e le grandi e potenti automobili erano di gran moda. A quei tempi, cera una forte concorrenza tra le “tre grandi” case automobilistiche per la progettazione e la produzione del più potente motore V-8 per le loro auto orientate alle prestazioni. Il motore più famoso della Chrysler Corporation era un motore di cilindrata da 426 pollici cubi (la cilindrata è la dimensione del motore). Aveva camere di combustione di forma semisferica (cioè il nome “Hemi”) e una potenza nominale di 425. Questo è quasi un cavallo per ogni pollice cubo di spostamento. Questo era quasi inaudito a quei tempi e rappresentò un risultato tecnico significativo per un motore automobilistico. Questi motori “426 Hemi” furono venduti in vari prodotti Chrysler allepoca come Dodge Chargers, Challengers e alcuni modelli Plymouth come Coronet e GTX (e altri non ricordo al momento). A quei tempi vedere qualsiasi prodotto Chrylser con la scritta “426 Hemi” sul parafango era qualcosa di cui entusiasmarsi.
Lo sviluppo del motore Hemi ha rappresentato una svolta per lo sviluppo di motori da corsa e la concorrenza. Le variazioni di questa tecnologia del motore sono ancora lo standard di fatto nei motori da corsa di resistenza oggi (sebbene molto migliorate). Ho appena finito un libro scritto da un avvocato della legge sul limone di Detroit, Steve Lehto, sulle “auto ad ala” Chrysler che avevano un naso inclinato e uno spoiler alettone posteriore alto. Queste vetture hanno assolutamente dominato il circuito da corsa NASCAR quando equipaggiate con il motore 426 Hemi, battendo record su record. La NASCAR ha vietato le auto dopo solo un paio di anni di competizione. Nessunaltra auto potrebbe competere con la combinazione di potenza del motore e aerodinamica. Queste “wing car”, la Plymouth Superbird e la Dodge Charger Daytona, erano lapice dellingegneria delle prestazioni automobilistiche di Chrysler allepoca.
Quindi lHemi ha una storia interessante e una meritata reputazione. Tuttavia, “Hemi” di oggi è solo un termine di marketing. La tecnologia dei motori automobilistici è molto più avanzata rispetto allHemis dellera dei muslecar. Tuttavia, la sola menzione della parola “Hemi” attirerà lattenzione di qualsiasi fanatico di auto che era vivo durante il periodo di massimo splendore delle auto da corsa, e per una buona ragione. Non cè dubbio che il successo della moderna Dodge Challenger è in non piccola parte dovuto alloriginale 426 Hemi e alla mistica che portava. Molti automobilisti cresciuti in quel periodo potevano solo sognare di possedere una Hemi Cuda o una Hemi Challenger. Ora puoi entrare in una concessionaria Dodge e acquistare un nuovissimo Challenger Hellcat con un motore da oltre 800 cavalli. Queste nuove muscle car sono le muscle car di serie più veloci e potenti mai realizzate e possono competere anche con supercar esotiche. Queste super muscolose continueranno a portare la stessa mistica delle originali. Soprattutto perché sono molto costosi con i modelli più potenti che superano il prezzo di $ 100.000.
Oggi è possibile trovare il termine “Hemi” sui paraurti di quasi tutti i vecchi prodotti Chrysler con un motore V8, indipendentemente della particolare cilindrata del motore o livello di prestazione.La maggior parte delle persone associa il termine “Hemi” a unimmagine di performance. Vende auto – abbastanza efficacemente. Immagina di aver appena acquistato un nuovo camion Dodge. Quando qualcuno ti chiede “che motore ha?” Si può dire con orgoglio “ha un Hemi”. Ecco perché è così popolare.