Migliore risposta
Pitstop o forse intendevi Pitstop Animations ?
Bene, andando per domanda, ogni gioco di simulazione ha una funzione di sosta. Senza quello, non sarebbero in vendita. Ma quando si tratta di animazioni pitstop, 2 giochi lo offrono attualmente.
Project Cars 2
Gran Turismo Sport
Ho notato che le animazioni dei pitstop GT Sport non seguono i regolamenti dei pitstop menzionati da Blancpain GT Series o World Endurance Champtonship. cioè Pitcrew deve ripulire il box prima che il veicolo venga rilasciato.
Risposta
Pitstop di Formula 1 sono uno dei i migliori pitstop finemente orchestrati in qualsiasi sport motoristico. È una delle cose più complesse, più veloci e più belle da guardare durante la gara.
I pit stop in Formula 1 di solito sono circa 2 secondi, così veloci che anche un piccolo errore può rivelarsi catastrofico.
Guarda questo pit stop Ferrari perfettamente coreografato, You può vedere il ruolo che ogni persona gioca in esso.
Iniziamo con la Setup : la Formula 1 ha la più complessa squadra di pit stop di qualsiasi sport motoristico . Ci sono così tante persone che effettuano la manutenzione dellauto che dovresti chiamare 5 taxi solo per riportarli tutti a casa.
Ci sono 3 meccanici su ogni ruota (un vettore per rimuovere il vecchio pneumatico, un altro per attaccare il nuovo pneumatico e un terzo per allentare e serrare il dado della ruota con una pistola pneumatica)
Uno meccanico su entrambe le estremità dellauto per sollevare e abbassare lauto
2 meccanici in piedi su entrambi i lati della vettura, per mantenerla stabile durante la manutenzione.
2 meccanica pronta per le regolazioni dellala anteriore
2 spotter per tenere docchio il traffico di Pit Lane
1 meccanico con un estintore .
Tutto sommato 19 membri dellequipaggio servono unauto in soli 2 secondi
Nella foto sopra n. 10 è in realtà la Spotte r per Pit Lane Traffic
Passaggio 1 : lintero equipaggio si posiziona aspettandosi che unauto arrivi in una posizione esatta ( Se lauto supera anche di pochi centimetri, lintero equipaggio deve riadattarsi , il che costa tempo prezioso), le auto arrivano a 80 km / h e devono essere precisi su dove si trovano Stop. Quindi, spesso ci sono meccanici sulla ruota anteriore che indossano un pennarello luminoso sulle braccia per consentire al conducente di allinearsi.
Passaggio 2: sollevamento dellauto: prima che le auto si fermino, i meccanici alle due estremità dellauto stanno mettendo i martinetti sotto lauto per sollevarla. I martinetti non possono avere componenti alimentati, quindi il meccanico solleva fisicamente lauto, facendo leva sul cric sul volante.
Immagine di un martinetto frontale
Poiché i cambi di pneumatici su ogni pneumatico non “probabilmente funzioneranno in sincronia , quindi le forze sbilanciate stanno spingendo lauto in ogni momento, quindi lauto è tenuta ferma da due meccanici su entrambi i lati .
Passaggio 3: modifica la ruota: Mentre i meccanici davanti e dietro sollevano lauto, i meccanici della ruota hanno iniziato a svitare la ruota. Il meccanico della ruota perde il dado della ruota mentre lauto viene sollevata , un secondo meccanico, tira il vecchio pneumatico gratis e il terzo meccanico inserisce un nuovo pneumatico sullasse. Il meccanico della pistola a ruota torna indietro per stringere la ruota.
La pistola a ruota è pneumatica (cioè è alimentata da aria ad alta pressione per per fornire impulsi di coppia rapidi e potenti , per avvitare e svitare saldamente le ruote. Anche il dado ruota è solo 3 fili di profondità per avvitare e svitare velocemente.
Immagine di un dado ruota, osservare che ha solo tre fili.Questo si trova in modo lasco tra i cerchi del pneumatico.
Questo è il modo in cui il pneumatico è fissato allasse, osserva che ci sono due perni che sporgono dallasse, questo è per sicurezza, per non far uscire una ruota allentata.
Immagine di una mitragliatrice.
Passaggio 4: Riconsegna dellauto: Non appena le nuove ruote vengono spinte fisicamente sullasse, i martinetti iniziano a far cadere lauto. Entrambi i martinetti hanno maniglie a sgancio rapido , che i meccanici tireranno per far cadere lauto. Il martinetto anteriore è un martinetto girevole , il che significa che consentirà alloperatore del martinetto anteriore di spostarsi fuori dallauto molto prima che il martinetto venga abbassato.
Passaggio 5: rilascio dellauto: Questa è una parte davvero complicata, al giorno doggi, le squadre utilizzano il segnale del semaforo per indicare al conducente quando è sicuro partire. Tutto ciò che il pilota deve fare è aspettare il semaforo verde.
Ogni squadra ha un approccio diverso su quando e come segnalare il semaforo verde.
Essenzialmente funziona così, il i meccanici delle pistole hanno un pulsante sulle pistole che possono colpire, quando hanno finito di serrare il dado della ruota, Gli operatori di jack hanno un pulsante che possono premere quando hanno abbassato i jack.
Se tutti questi pulsanti vengono premuti , lauto può essere rilasciata in sicurezza e la luce diventa verde .
Ci sono due osservatori che stanno guardando la corsia dei box, se lì è unauto che entra nella corsia dei box e il rilascio dellauto provocherebbe una collisione, quindi gli spotter hanno un pulsante di override , che mantiene la luce rossa, cè di solito un altro osservatore che si assicurerebbe che non ci siano pezzi di lavoro sul corpo, incendi o meccanici sulla strada.
La luce che è davanti al pilota durante la sosta
Ti consiglio di guardare questo video
Red Bull Racing – Formula One Pit Stop Explained
EDIT: ho trovato questa immagine sulla pagina Facebook di Redbull:
È abbastanza evidente con questa immagine ciò che ogni persona fa effettivamente durante un pit-stop. Osserva i regolatori dellala anteriore che effettuano le regolazioni sullala anteriore.