Migliore risposta
La batteria normalmente avrà i segni + per positivo e il segno – per negativo terminali, il positivo è anche leggermente più grande del terminale negativo. Se non riesci a determinare semplicemente guardando i terminali come ti ho spiegato puoi usare un multimetro settato a volt DC maggiori di 12 volt, collegare i due cavi del multimetro digitale alla batteria e osservare la lettura, se la tensione viene visualizzata senza un altro simbolo o segni sul display dello strumento, il cavo rosso è collegato al terminale pos e il nero è collegato al terminale negativo, se la tensione è visualizzata con un segno – davanti, il cavo nero è collegato al terminale pos e il cavo rosso è collegato al negativo. Se si utilizza un misuratore analogico, il puntatore del misuratore rifletterà allindietro se il nero è collegato al pos e il rosso è collegato al nero, invertire le derivazioni e se lo strumento visualizza la lettura corretta, il rosso è su pos e nero su neg. Se non hai contatori prendi un bicchiere pieno dacqua e collega due fili alla batteria e inserisci le altre estremità nel bicchiere facendo attenzione che non si tocchino, dopo un paio di secondi si formeranno minuscole bolle sul filo che è collegato al terminale NEGATIVO.
Se si vuole determinare quale terminale è positivo e quale è negativo del veicolo il terminale negativo su tutti i veicoli moderni è quello collegato alla carrozzeria / telaio / telaio del lauto.
Risposta
Suppongo che ti riferisca a installazione una batteria, senza avvio di emergenza.
È solo un problema di sicurezza.
Se si collega prima il cavo negativo, quando si collega il cavo positivo è possibile che la chiave completi un circuito tra la batteria e il telaio dellauto.
Questo genererà almeno una scintilla, ma quella scintilla potrebbe espellere metallo fuso verso di te provocando lesioni. Se la batteria sta scaricando, la scintilla potrebbe incendiare i gas provocando unesplosione.
Il collegamento del terminale negativo per ultimo impedisce che si verifichi la scintilla. Poiché il terminale negativo non è collegato, un circuito non verrà completato se la chiave tocca contemporaneamente sia il terminale positivo che il telaio.
Si noti che potrebbe esserci una piccola scintilla quando si collega il terminale negativo dopo aver collegato il terminale positivo. Ciò è dovuto a carichi parassiti nellauto (come la memoria della radio, la ventola del radiatore o i sistemi di controllo remoto) che potrebbero non essere scollegati quando si spegne linterruttore a chiave. Questa scintilla è di solito abbastanza piccola da non causare problemi.
Se stai eseguendo un jump start, è consigliabile che lultima connessione sia una delle morsetti negativi dei cavi del ponticello e tale collegamento deve essere effettuato a un punto di terra (metallo nudo come un bullone sul motore) LONTANO dalla batteria. La scintilla durante il collegamento dei cavi jumper può essere significativa. Quando si rimuovono i cavi del ponticello, rimuovere prima il morsetto negativo. Non consentire al morsetto positivo di toccare il telaio di una delle auto, il terreno o il morsetto negativo mentre laltro morsetto positivo è collegato.