Migliore risposta
Come tecnico con la FAA posso dirti che ci sono diversi backup in atto per prevenire tali problemi. Un RCAG è controllato a toni dalla torre di un aeroporto locale e si trova in un luogo fuori dallaeroporto dove si trovano trasmissione e ricezione ottimali. La costruzione di un aeroporto richiede moltissima pianificazione di cui molte persone non hanno idea.
Ci sono una serie di doppie radio situate presso lRCAG, un trasmettitore e un ricevitore primario e secondario per ciascuno frequenza utilizzata dalla torre, questa viene decisa al termine della pianificazione dellaeroporto e se il traffico aereo ha un problema su uno, premono un interruttore e passano allaltro. La radio non deve necessariamente guastarsi, a volte a seconda di dove si trova laereo nello spazio, un trasmettitore farà meglio dellaltro. Se entrambi falliscono, il traffico aereo passerà a unaltra frequenza “aperta”, quindi usa il suo asso nella buca di 121,5 che si chiama “Guard” (perché dovrebbero sorvegliare quel canale in ogni momento).
Tutti i velivoli hanno le loro radio sintonizzate su questo canale in ogni momento solo per quelle trasmissioni che di solito vanno come: “NC123, qualsiasi torre sulla guardia passa alla frequenza 111,8” o qualche altra frequenza diretta. Ormai anche Technical Operations (ex Airways Facilities, per cui lavoro ed è una filiale delle operazioni di traffico aereo). Siamo dipendenti del governo che gestiscono tutte le strutture del traffico aereo del paese e siamo presenti proprio per questi problemi. Il tecnico si reca presso il sito del trasmettitore e ripara lapparecchiatura. Certifica la riparazione e rimette in servizio lapparecchiatura. Fanno sapere al traffico aereo e li testano, quindi li accettano di nuovo in servizio.
Ci sono molte cose che ho saltato qui per brevità, ma ti assicuro che quando il traffico aereo ha un problema ci saltiamo sopra e risolverlo in quel momento.
Risposta
Non è possibile garantire il 100\% di uptime per una certa installazione, poiché i costi sarebbero proibitivi, ma molto vicini.
Nelle reti di cui ho supervisionato il funzionamento, lobiettivo era una disponibilità del 99,995\% o un massimo di 20 minuti di inattività non programmata per canale e anno.
Ciò è stato ottenuto utilizzando ricevitori / trasmettitori dualizzati in ogni sito, doppi percorsi di trasmissione digitale verso ogni sito con switch-over automatico, interfacce ridondanti di linea e posizione operativa e infine matrici dual switching. Anche la diagnostica automatica che operava in background serviva per individuare i guasti prima che fossero notati dagli utenti.
Poiché cera una certa sovrapposizione nelle aree di copertura di ogni sito, è stata progettata una quantità di ridondanza in il sistema.
La manutenzione della radio è stata curata avendo LRU: s disponibili nei siti, dove il personale di manutenzione poteva cambiarli se necessario.
La manutenzione dei sistemi di trasmissione è stata esternalizzata come un obbligo contrattuale nei confronti del fornitore di servizi di rete e infine cerano tecnici dellassistenza disponibili presso i centri di commutazione per occuparsi di eventuali problemi di manutenzione a livello di sistema riscontrati. La maggior parte, tuttavia, era gestita dal design resiliente dei centri e della rete, quindi le chiamate fuori orario erano piuttosto rare.