Cosa significa SAE in riferimento agli strumenti?


Migliore risposta

Sebbene nessun ingegnere come mio fratello abbia svolto un lavoro di base sulle macchine nel mio lavoro. Ero una guardia di sicurezza in uno stabilimento di parti e anche lì avevamo bisogno di una conoscenza di base degli strumenti, in particolare delle molatrici. Avevamo ragazzi lì 24 ore su 24, 7 giorni su 7, mentre il personale della sala attrezzi lavorava dalle 6:00 alle 19:00.

SAE sta per Society of Automotive Engineers e si riferisce a strumenti di misura imperiale, di solito una frazione di pollice-1 \ 8 ° 3 \ 4 ecc.

Risposta

Questi sono entrambi oli motore multigrado.

  • Qui in ZA 10W40 è semisintetico, e 20W50 è minerale, ma potrebbe non essere il caso in cui vivi.
  • Guardando la valutazione, la valutazione aaWbb indica due valutazioni di viscosità. Il primo (seguito da W per linverno, ma questo è onestamente fuorviante) è il livello di freddo, il secondo è il valore di caldo.
  • Quindi 10W40 significa che quando lolio è freddo ha la stessa viscosità del SAE10 freddo. Quando fa caldo, ha la stessa viscosità di SAE40 a caldo. Allo stesso modo, il freddo 20W50 è denso quanto il freddo SAE20 e il caldo 20W50 è spesso quanto il caldo SAE50.
  • Gli oli multigrado hanno lo scopo di combattere leccessiva densità dellolio a freddo, il che si traduce in uneccessiva usura allavviamento a freddo come lolio non può raggiungere i componenti abbastanza velocemente. Così caldo 10W40 è lo stesso caldo SAE40, ma quando lolio è freddo, allora SAE40 puro è MOLTO più denso (SAE40 è essenzialmente 40W40).

Ora qui è dove molte persone sembrano perdersi :

  • Un numero inferiore è più sottile, ma dipende dalla temperatura. Il SAE20 freddo, ad esempio, è più denso del SAE20 caldo.
  • Tutti gli oli motore iniziano a diventare densi quando sono freddi e diventano più sottili quando sono caldi.
  • Il 5W40 freddo, ad esempio, NON è più sottile di caldo 15W40, per esempio. È solo più stabile, quindi la viscosità non cambia tanto quando con i cambiamenti di temperatura.

Ora, per rispondere alla tua domanda un po più semplicemente, 10W40 è più sottile di 20W50, sia caldo che freddo . Se entrambi fossero 10 W, avrebbero lo stesso freddo, con 40 più sottili di 50 quando sono caldi.

E infine. Se stai cercando di capire quale olio puoi usare, guarda cosa dice il manuale del proprietario. La viscosità a caldo è CRITICA per garantire un flusso e una pressione adeguati quando il motore è alla temperatura di esercizio (troppo sottile e non avrai abbastanza pressione, troppo densa e non avrai abbastanza flusso), mentre la viscosità a freddo è rilevante per garantire flusso corretto con un avvio a freddo. Quindi, per la viscosità a freddo, una minore è meglio in quanto significa che il motore viene adeguatamente lubrificato prima, con conseguente riduzione dellusura per avviamento a freddo.

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