Migliore risposta
Se il resto è superficiale e in superficie, non devi preoccuparti troppo. Tuttavia, se il la ruggine è più profonda e ci sono buchi nel tubo, quindi sì, dovresti essere preoccupato. Lo scopo del tubo di scarico è di spingere lo scarico attraverso il silenziatore e oltre il retro dellauto. Mentre sei in movimento, ciò avverrà quasi automaticamente in base al tuo movimento attraverso il vento. Tuttavia, se cè un buco nel tubo e sei fermo, ad esempio seduto in un vialetto o in un traffico molto intenso, aumenti il potenziale dello scarico che entra in macchina.
Risposta
Sarò davanti e dichiaro che non ho mai posseduto una BMW, anche se potrei permettermela. un dado di macchina, al punto che è un problema psicologico degno di una diagnosi che chiamo autoolismo. Cè un detto là fuori … non possedere mai una BMW oltre la garanzia. Le garanzie sui veicoli hanno una vasta ricerca dietro di loro, i nuovi veicoli dovrebbero iniziano a presentare problemi costosi poco dopo la scadenza della garanzia. I produttori di automobili non vogliono dover pagare il conto di molte auto per lusura di componenti o sistemi costosi. Quindi non creano garanzie che 80-90 Il\% dei loro veicoli finirebbe per usare. Eventuali trasmissioni dovranno eventualmente essere ricostruite Lo o sostituito, spesso oltre 100.000 miglia e prima di 200.000 a seconda della marca, della manutenzione e del tipo di guida.
Quando si tratta di BMW, è probabile che non sarà un problema con il motore o la trasmissione. Lelettronica, tuttavia … BMW è una casa degli orrori in questo dipartimento. Agli ingegneri tedeschi piace costruire macchine davvero belle ma eccessivamente complicate. Non saprebbero cosa significa KISS se li baciasse. Cè anche un altro detto là fuori. Potrebbe essere un veicolo da $ 20.000 ora, ma quando ha bisogno di riparazioni e manutenzione è ancora un veicolo da $ 50.000 +. Tienilo a mente, soprattutto quando consideri qualsiasi veicolo europeo. Tendono ad essere più costosi da riparare e richiedono livelli di manutenzione più elevati. Ho la sensazione che in parte sia dovuto alla progettazione, al degrado pianificato dei componenti che diventeranno facilmente obsoleti nel mondo allavanguardia delle automobili europee. Aiuta a mantenerli in attività, a fare in modo che i loro clienti desiderino acquistare un modello più nuovo ogni 5 anni, se non prima.
La maggior parte delle nuove BMW oggi sono comunque noleggiate. I veicoli ordinari di fascia alta sono spesso noleggiati, al punto che Cadillac sta lanciando un nuovo programma di leasing che ti consente di cambiare veicolo quando vuoi. In un futuro molto prossimo, vedrai Audi, Porsche, BMW e Mercedes seguire lesempio, rilasciando la loro versione di questo.