Migliore risposta
Molti hanno già risposto di sì. La pioggia non causerà il cortocircuito dei cavi di collegamento e non genererà scintille né farà esplodere le batterie. Potrebbe esserci il pericolo di bagnare le cose sotto il cofano, ma la maggior parte delle persone non ha idea di quanta acqua schizzi da sotto durante la guida su strade bagnate né di quanta pioggia penetri attraverso il radiatore.
Storia vera: io Una sera uscivo dal lavoro tardi e la mia macchina non si avviava. Cera un po di pioggia e molto vento. Erano le 11 o le 23:30, quindi le condizioni erano terribili per fare qualsiasi cosa fuori. Avevo uno zio che lavorava alla sicurezza e abbiamo provato a saltarlo dalla sua macchina. A volte una batteria scarica consuma energia e deve essere caricata per alcuni minuti prima che lauto si avvii. Abbiamo collegato tutto, lasciato la sua macchina in funzione e aspettato nella baracca delle guardie. Come ho detto, cè stata solo una quantità moderata di pioggia ma molto vento. Una delle nostre auto, non ricordo quale, ha perso il puntello del cofano e il cofano è caduto. Non cera modo di sapere senza controllare se i cavi erano ancora collegati. Ho detto “Sai cosa? Chiederò un passaggio e lascerò la mia macchina qui fino a domani. ” Non mimporta molto di bagnarmi ed è stato semplicemente troppo disturbo per valerne la pena.
Risposta
Hai mai visto un set di cavi jumper? A meno che tu non sia devoto al tuo Nokia 3310 originale, il tuo cellulare è probabilmente più sottile di uno solo della coppia di cavi di avviamento, e ciascuno di questi è un unico nucleo, togliere lisolamento e questo è tutto metallo. Rimuovere lisolamento da un cavo USB e allinterno ci sono quattro fili, ciascuno con il proprio isolamento, i fili effettivi sono incredibilmente sottili.
USB fornisce 5 V a un massimo di circa 2,1 ampere per un caricatore dedicato (una porta dati USB è normalmente limitata a un quarto di quella), i motorini di avviamento dellauto attingono da una batteria da 12 V, a seconda del modello di auto, di solito da 150 a 250 amplificatori fino a 400 ampere. Sai come si chiama un cavo USB con 150 ampere in esecuzione? Un fusibile! Brillerà come una lampadina, molto, molto brevemente, poiché il filo si scioglie in una frazione di secondo.
Dandoti il beneficio del dubbio, mi espanderò a due possibili domande correlate, ma diverse:
1: Potresti caricare la batteria di una macchina con un caricatore del telefono?
Non con un caricabatterie USB, le batterie per auto sono da 12 volt, (storicamente cerano anche alcune da 6 volt e alcuni camion, forse unauto molto rara o due, sono 24v), non puoi caricare una batteria a 12v con unalimentazione 5v (il caricatore La tensione deve essere almeno pari alla tensione della batteria, la maggior parte delle batterie per auto viene caricata con unalimentazione a 14 V per superare la resistenza interna della batteria). E se la batteria è davvero scarica, probabilmente friggerai comunque il caricabatterie (a meno che non abbia una protezione da sovraccarico).
Se avevi un caricabatterie da 12 V (forse da un telefono prima che fossero standardizzati su USB) con sovraccarico protezione, modificata per collegare i cavi alla batteria dellauto. Beh, potresti caricare un po di carica, sarebbe molto, molto lento e dubito che avresti abbastanza carica per avviare effettivamente unauto prima che anche la resistenza interna diventi troppo alto.
2. Puoi caricare la batteria di una macchina tramite la presa dellaccessorio / presa dellaccendino (per noi vecchietti)?
Sì, la presa dellaccessorio è normalmente su un circuito da 10 amp, questo è abbastanza alto per caricare la batteria, è non abbastanza alto per avviare il motore, nemmeno vicino, ma puoi caricare la batteria in questo modo.
Ce ne sono un paio svantaggi, nella maggior parte delle auto è necessario che laccensione sia inserita per collegare la presa alla batteria, il che, a meno che non si disponga di una posizione accessoria che consenta di rimuovere le chiavi, significa che probabilmente stai aspettando. È relativamente lento, più lento di un caricabatterie che si collega direttamente alla batteria, molto, molto, molto più lento dellavviamento della batteria alla batteria con cavi di avviamento . Se stai usando un caricatore di rete e lo lasci durante la notte nel tuo garage, non è un problema, se sei bloccato sul ciglio della strada sperando che qualche estraneo sia abbastanza gentile da portarti sulla strada con un caricabatteria da auto per auto, è un grosso problema.
TLDR:
Se devi avviare unauto, usa i cavi di avviamento, sono economici, sufficientemente alti per svolgere il lavoro e dovrebbero avere simpatici morsetti isolanti in modo da non friggere o dare fuoco a nulla che li colleghi. Investi in un set e tienili nella tua macchina (e nella categoria “impara dai miei errori” se hai un bagagliaio elettrico, bagagliaio per americani, coperchio, non tenerli lì!)
Per la ricarica notturna della batteria, utilizzare un caricabatterie per auto appropriato.
E unultima considerazione: se la batteria continua a scaricarsi, o (meno probabile) il sistema di ricarica non funziona.Le batterie non durano per sempre e non sono stupidamente costose, acquistane una nuova, onestamente non vale la pena rimanere bloccati nel mezzo del nulla (nelle peggiori condizioni perché molto probabilmente accadrà quando stai usando le luci e tergicristalli) per risparmiare quei pochi soldi.