Migliore risposta
Autostrade, caselli, autostrade, sono più o meno la stessa cosa, unautostrada unidirezionale ad accesso controllato.
Perché è importante?
È importante perché, a differenza di una strada cittadina o di una normale “autostrada”, il traffico può entrare o uscire solo in luoghi specifici con segnali, corsie di uscita o di ingresso e simili . È importante anche perché tutti stanno andando nella stessa direzione, non cè affatto traffico “in arrivo”.
Ciò significa che due delle principali cause di incidenti automobilistici vengono rimosse. Non farai uscire qualcuno di fronte a te da un vialetto che non hai visto e nessuno che ti viene incontro fuori dalla sua corsia e nella tua.
Di solito, la maggior parte il traffico sulle autostrade sta andando alla stessa velocità, o almeno vicino alla stessa velocità. Può essere superiore al limite indicato, ma generalmente è alla stessa velocità. Questo mitiga un altro fattore di “incidente automobilistico”: il traffico che va a velocità diverse in collisione tra loro.
Il problema con le autostrade (proprio come ovunque) è che i conducenti spesso avranno poca considerazione per la “distanza che segue”. Questa è la distanza di cui hai bisogno per fermarti se per qualsiasi motivo lautista davanti a te decide di fermarsi allimprovviso. Più veloce vai, maggiore è la distanza che devi fermare.
Se un guidatore attento (presumo che tu sia tu) per aprire un po di distanza, qualcuno la vede invariabilmente come unopportunità per intervenire. Quindi è aggravante, intimidatorio e un po spaventoso.
Questo influisce anche sul modo in cui cambi corsia, ti immetti sullautostrada, o esci. Hai bisogno di uno spazio vuoto in cui muoverti, giusto?
Quindi, lapproccio migliore che ho trovato è questo:
Se sei in grado (come in, non seguire qualcuno che è un completo slowpoke), dovresti sempre far corrispondere la velocità del traffico a cui ti stai fondendo, prima di raggiungere il traffico in cui vuoi unirti. Ciò significa che quando sali sulla rampa dingresso, se puoi, guarda oltre per vedere a che velocità stanno andando tutti e cerca di avvicinarti a quella velocità. Cerca uno spazio vuoto, indica e unisciti ad esso. Se rallenti mentre ti unisci, anche le persone dietro di te dovranno rallentare o cambiare corsia, il che potrebbe causare un relitto e probabilmente farà sì che inizi a costruire un ingorgo. Ma se puoi unirti senza “impedire” a nessun altro, diventi parte del flusso molto rapidamente e facilmente.
Allo stesso modo, quando esci, usa la RAMPA per rallentare se puoi. Se ci sono molte macchine, ha una curva a gomito o cè una lentezza davanti a te, allora non sarai in grado di farlo, ovviamente. Lidea è di uscire dalla corsia autostradale e POI rallentare alla velocità della strada (o fermarsi se la rampa di uscita termina ad un semaforo). In questo modo non impedisci indebitamente a nessuno.
Sempre indicare! Ciò consente agli altri conducenti di sapere quali sono i tuoi piani. È necessario indicare gli ingressi, le uscite e i cambi di corsia prima di iniziare effettivamente a eseguirli. La sequenza è guardare dove vuoi andare, assicurarti di avere uno spazio vuoto, indicare, guardare di nuovo per assicurarti di avere ancora uno spazio vuoto, quindi eseguire lunione, luscita o il cambio di corsia se sei ancora in grado. Devi farlo in fretta, perché il traffico davanti a te potrebbe urtare contro unastronave illusoria o una celebrità e sbattere i freni, e non vuoi incontrarli mentre controlli il tuo percorso. Di solito utilizzo gli specchietti per verificare la presenza di un vuoto, indicare, controllare lateralmente per assicurarmi che nessuno sia in un punto cieco, quindi eseguire.
Se sei più lento di tutti gli altri, non hai affari oltre alle corsie più veloci a meno che non ci sia una divisione della carreggiata o unuscita che ti serve laggiù! Se non ti senti a tuo agio a guidare alla velocità del traffico dellautostrada, rimani sulla corsia lenta. Spetta alle altre persone spostarsi ed evitarti, ma è più difficile per loro e causa maggiori disagi, se devono evitare unauto lenta nella corsia veloce o centrale intraprendendo (passando allinterno invece che allesterno). / p>
Se incontri un traffico più lento di te, sii paziente, attendi uno spazio vuoto, indica, cambia corsia, quindi valuta come puoi passare. Rimani alla loro velocità finché non hai abbastanza spazio per superarli in modo pulito. Questo vale doppiamente per i camion o altri veicoli di grandi dimensioni, perché mentre è piuttosto complicato inserire unauto nel punto cieco di unaltra macchina, è ridicolmente facile perdersi nel punto cieco di un camion. Se il traffico davanti a te ti costringe ad accamparti in un punto cieco, non saltare lì, resta indietro finché non puoi attraversarlo in modo pulito e arrivare dove sei davanti o accanto al conducente. Questo è anche il motivo per cui intraprendere camion è pericoloso, langolo cieco è ENORME sul lato passeggero di un camion.
Infine, non guidare mai sulla spalla dura se non riesci a vederne abbastanza per fermarti immediatamente.È qui che le persone vanno se la loro auto si guasta o si appiattisce, e quando ci si trova intorno a veicoli più grandi è quasi impossibile vedere cosa cè finché non ci si trova sopra. Quindi, se qualcosa ti blocca la vista della spalla dura, non guidare lì.
Rispondi
Ottima domanda. Avevo la stessa domanda fino a 6 mesi fa, quando non sapevo guidare. Sì, nessuna vergogna, ho 29 anni e di recente ho imparato a guidare. Dato che posso davvero identificarmi con la tua domanda, risponderò gradualmente.
Guidare fa paura?
Non lo è. è la tua Paura dellignoto .
Che cosa ti spaventa esattamente?
Non cè niente di spaventoso in questo. Ma tu e (oltre a me e) tutti coloro che non sanno guidare potreste avere una o più delle seguenti paure:
- Non sarò in grado di controllare lauto
- Potrei causare un incidente
- Potrei colpire un pedone
- Potrei colpire unaltra macchina
- Potrei cadere lauto da un dirupo se si tratta di una collina area
- Potrei farmi male durante il processo di guida
- Potrei non essere in grado di parcheggiare
- Potrei non essere in grado di portare la macchina in salita – è inizierò a tornare indietro
- Potrei non essere in grado di frenare lauto su una strada principale quando richiesto
- E, peggio di tutto, potrei uccidere qualcuno
Realtà e soluzione: almeno quello che ho fatto io (puoi farlo anche tu)
Ancora una volta, condividerò il mio esperienza personale. Ho iniziato a imparare a guidare da una scuola guida professionale. Mi sono detto che non avrei avuto paura, accadono brutte cose e non possiamo controllarle, e mi sono ripromesso che imparerò a guidare questa volta perché è troppo tardi per me (Avere 29 anni e non sapere come guidare ti rende davvero la vita difficile). E mi sono detto che non avrei accelerato, avrei provato a guidare lentamente. Ha funzionato.
Quindi la soluzione per te è la seguente.
- Prova a imparare a guidare da un professionista, un istruttore di guida
- Prova a imparare a guidare su un piccolo portello preferibilmente auto
- Cerca di imparare a guidare su unauto con cambio automatico in modo da non doverti preoccupare di cambiare marcia
- Non preoccuparti del cruscotto dellauto in quanto potrebbero esserci così tanti pulsanti e numeri: basta farti regolare con volante, acceleratore e freni (dopo questi ovviamente dovrai sapere come dare gli indicatori e usare i tergicristalli)
- Una volta che hai acquisito familiarità con le cose di cui sopra, chiedi al tuo istruttore di portarti in unarea dove ci sono meno macchine e meno persone
- Esercitati lì
- Fai pratica tutti i giorni
- Esercitati in diverse condizioni: pioggia, notte, giorno
- PIÙ importante: dì a te stesso che ce la puoi fare. Non è una scienza missilistica. Credimi, dopo poche lezioni diventerà una tua abitudine. RIMANI SEMPRE SICURO E POSITIVO
- E NON CERCARE MAI MAI DI SUPERARE LA VELOCITÀ. E segui tutte le altre regole
- RICORDA: tante cose brutte possono accadere ovunque: mentre sei per strada a piedi, o in un treno, o in una macchina con qualcun altro alla guida, o ovunque ma non succede sempre! Devi essere positivo!
Mi dicevano: hey puoi guidare, entro 2,3 settimane starai bene. E io ero tipo – oh amico, non posso. E poi è arrivata la guida. E ora sono “diventato ok”. Quindi fidati di me amico mio, starai bene!
Ti auguro buona fortuna per imparare a guidare – spero che tu possa diventare presto un buon pilota.