I tasselli e le barre darmatura sono la stessa cosa?


Risposta migliore

Sono simili in un certo senso, ma non sono esattamente la stessa cosa.

Le armature sono barre di metallo (tipicamente acciaio) che vengono utilizzate attraverso i layout di rete per dare tensione al calcestruzzo e ad altri materiali. Ciò è principalmente dovuto al fatto che il materiale (solitamente cemento armato) ha una bassa resistenza alla trazione.

I tasselli, invece, possono essere realizzati in legno, plastica o metalli. Invece di essere utilizzati per le grandi cose pesanti e dure come il cemento, i tasselli vengono solitamente utilizzati nelle giunzioni di legno per tenere insieme le parti.

Quindi i tasselli e le barre darmatura sono la stessa cosa in quanto sono entrambe le aste, possono essere realizzate di metalli e sono usati per supportare qualcosa.

Risposta

Bella risposta da Anonimo. Alcuni altri punti che vengono in mente sono

  1. La corrosione è un processo spaventoso (ma solo quando avviene “allinterno del calcestruzzo” ). I prodotti del processo di ossidazione (corrosione) occuperanno un volume maggiore rispetto ai reagenti e la risultante “ espansione ” crepa il rivestimento in calcestruzzo. Larmatura esposta si corroderà ulteriormente e il processo accelererà (a seconda delle condizioni del sito). Ma per tutto questo, la corrosione deve avvenire dopo che il calcestruzzo è stato posizionato. La corrosione avvenuta in precedenza non influenzerà il calcestruzzo allo stesso modo della corrosione che si verifica allinterno del calcestruzzo.
  2. La corrosione riduce la resistenza delle armature. È lecito ritenere che la “ruggine” non subirà alcuna tensione. Pertanto lacciaio corroso ha unarea della sezione trasversale dellacciaio inferiore rispetto a quello non corroso ed è quindi più debole.
  3. I prodotti della corrosione sono friabili e non possono garantire il legame tra calcestruzzo e armatura. Cè un motivo per cui le armature hanno delle “nervature”. Serve a garantire l “interblocco meccanico” tra calcestruzzo e acciaio, assicurando in tal modo un legame adeguato. Le nervature corrose non possono fornire lincastro meccanico necessario e questo non va bene. Ma ovviamente il livello di corrosione che si verifica effettivamente nelle poche ore in cui le armature vengono lasciate esposte in loco è molto ridotto (lievi effetti superficiali).

Può essere evitato? Bene, no. (non a un prezzo ragionevole, comunque).

  1. Le armature devono essere immagazzinate (in loco e in capannoni). Lesposizione allaria e allumidità non può essere evitata al 100\%.
  2. Le armature spesso devono essere manipolate (piegate, tagliate, raggruppate) in loco e richiedono anche molto tempo per essere posizionate in loco. Anche dopo il posizionamento devono essere controllati accuratamente. Ops! Ho dimenticato di mettere queste barre qui. Heheh —— non è affatto accettabile. Lesposizione allaria e allumidità non può essere evitata.
  3. Sfortuna. Stai per finire di posizionare il tuo rinforzo e prima che tu possa cementare, ha iniziato a piovere.
  4. Se il cliente lo desidera, può optare per alternative più costose come lacciaio zincato / rivestito (anche allora, il rivestimento si rompe quando le barre vengono piegate in loco, quindi le barre non sono resistenti alla corrosione al 100\%). Se veramente veramente necessario, alcuni progetti speciali usano anche “rinforzi in acciaio inossidabile”. Oggi, ci sono molte misure anti-corrosione come posizionare anodi sacrificali di zinco a intervalli regolari in RC in modo che lo zinco si ossida invece delle armature (che possono quindi essere sostituite). Ma sono tutti costosi (soprattutto su larga scala).

A meno che il sito non sia vicino al mare o in aree esposte a sostanze chimiche (es: dal suolo) o sia umido (piogge), il livello di ruggine che si verifica durante la movimentazione non è molto e può essere trascurato. Ma se si sta costruendo un ponte sul mare, è della massima importanza evitare la corrosione nelle armature e spesso vengono prese contromisure (come la n. 3).

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