Migliore risposta
Controlla qualsiasi elettronica. Potrebbe essere una batteria o una bobina debole. Puoi avere una scintilla, ma potrebbe essere debole. Guarderei la bobina. Questa è la parte a cui è collegato il filo della candela. Inoltre, se è rimasto fermo per una stagione senza iniziare, potrebbe essere il carburante. Possedevo uno di questi bastardi e non cè davvero molto da fare. Come hanno detto gli altri, il carburante e la scintilla lo fanno, ma forse non è sufficiente. Prova questo … rimuovi la candela, collega il cavo della candela e capovolgilo. Dovresti vedere larco sulla candela, in tal caso, sostituisci la candela e il filo e prova un po di liquido di avviamento. Per me ha sempre funzionato.
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Risposta
Cera un tempo in cui non era raro che un motore non si avviava. Questa è stata una buona cosa perché ha fatto capire alle persone come funziona un motore. Non cera un Internet su cui pubblicare una domanda con informazioni incomplete, quindi era necessario risalire alla causa. Lo farebbero iniziando con la cosa più semplice, la scintilla. Tutti avevano una chiave inglese nella cassetta degli attrezzi ed era semplice staccare la spina e tenerla contro la testa mentre si accendeva il motore. Con i punti e laccensione della batteria bastava separare i punti con un cacciavite. Se ci fosse stata una scintilla, il pilota avrebbe continuato a indagare sullerogazione del carburante. Se non cera scintilla, il pilota ha esaminato i punti o un guasto nel cablaggio. In questi giorni con gli avvocati responsabili di gran parte del design la causa potrebbe essere nientaltro che un cavalletto laterale in posizione abbassata.
Con il sistema di accensione escluso come causa, il carburatore sarebbe lelemento successivo considerare. I tipi disperati spruzzeranno un getto di liquido di avviamento in gola e se questo fa scattare la bici è un buon segno che il carboidrato è fuori rapporto per qualche motivo. Un problema comune è un getto inattivo ostruito. Questo è un piccolo orifizio e quando la bici imposta per un po di tempo con il gas moderno tende a otturarsi con la vernice. Il circuito inattivo può avere un grande effetto sullavviamento. Un altro problema comune è laspirazione di aria attraverso la parte superiore del carb attraverso una guarnizione rimpicciolita del tappo allentato. Ovviamente, il rubinetto del serbatoio potrebbe essere semplicemente chiuso. Di solito puoi provare a tenere lacceleratore aperto per inclinare la miscela daria e mettere la mano sullaspirazione per forzare una miscela ricca. Questo può aiutare a decidere cosa controllare dopo.
Quando questo fallisce, potresti scoprire che la scintilla è buona ma arriva nel momento sbagliato. Il volano ha una chiave tranciata o il pickup per laccensione ha una staffa guasta.