Migliore risposta
Tutte queste risposte sono buone, ma sono principalmente preoccupato con le superfici dei freni. Un buon freno DOVREBBE pulire questa ruggine quasi immediatamente dopo luso. Sospetto che sia stato eseguito un servizio di frenata non proprio buono, senza girare i rotori.
Fondamentalmente, il materiale del rotore e della pastiglia del freno dovrebbe “accoppiarsi” durante la frenata, ma le foto che hai inviato lo mostrano questo non sta accadendo. La ruggine sul rotore ALLESTERNO dellarea di accoppiamento, o anche un millimetro o giù di lì nellarea di accoppiamento, può essere prevista dal tempo normale. Ma anche in caso di pioggia, a meno che non guidi raramente il veicolo, queste immagini NON è normale ruggine.
Potresti notare della ruggine anche sulle pastiglie dei freni, poiché la maggior parte delle pastiglie sono ora di un composto semi-metallico (pensa a una zuppa fatta di trucioli di metallo e materiale dei freni, poi raffreddata per formare la forma del pad). Ma anche lì, non dovresti vedere tanta ruggine anche dopo una guida limitata.
Risposta
EDIT: Per qualche motivo, le persone leggono la mia risposta e presumo * io * metto WD40 sui miei freni, al contrario della persona che fa la domanda. Per amor di f ** k gente, impara a Quora.
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Ti dirò cosa farei se quella fosse la mia macchina, o quella di mia moglie, ecc. Fai come ti pare.
Per prima cosa, non andrei nel panico, agiterei le braccia e andrei a pagare un meccanico per sostituire lintero sistema frenante. Successivamente, mi rendo conto che WD-40 è davvero un lubrificante, ma molto scadente. È principalmente un olio di petrolio leggero in un solvente. Quando il solvente evapora, lascia una patina oleosa, anche se minore.
Dopo aver realizzato tutto ciò, se dovessi assolutamente guidare la macchina immediatamente per qualche motivo, la guiderei semplicemente. Con ogni probabilità, il residuo oleoso verrà espulso dal calore generato dai freni (questo è davvero il loro scopo, convertire il movimento in calore tramite attrito e trasferire quel calore allaria).
Se non lo avessi per guidare subito la macchina, la sollevo per pulire i freni. Praticamente qualsiasi solvente pulirà i rotori e no, il WD-40 non si immergerà nei rotori. I rotori dei freni sostitutivi sono spesso venduti con uno strato di olio leggero e devono essere puliti prima dellinstallazione. Anche pulirli con il detersivo per piatti Dawn e lacqua più calda che puoi sopportare farà un buon lavoro.
Gli assorbenti sono un po unaltra cosa. Sono un po porosi. Una leggera levigatura della superficie eliminerà probabilmente la maggior parte dei residui di WD-40 assorbiti. Potresti spruzzarli con un detergente per freni o potresti toglierli e metterli in acqua bollente per alcuni minuti (rimetti ogni pastiglia nella sua posizione originale). Francamente, però, molte persone hanno probabilmente guidato pozzanghere di diesel e lhanno preso sui freni, o spruzzato cera sullauto e lhanno presa sui rotori, ecc.
Anche in questo caso, i freni si surriscaldano molto uso normale. Questo farà uscire un olio leggero come WD-40.
Non ripetere lerrore però.