Migliore risposta
Lo Scion FR-S ha pro e contro. Si basa su una settimana di noleggio; quindi il tuo chilometraggio potrebbe variare:
Pro
- Sembra davvero buono (soprattutto per il suo prezzo) .
- Ha eccellente maneggevolezza.
- Ha un prezzo ragionevole.
- È “molto divertente da guidare (soprattutto se lo spingi verso il regime massimo).
- Ha uno stivale utilizzabile.
- It” è molto vivibile.
- Sta sviluppando uneccellente comunità aftermarket.
- È “un motore aspirato che offre una risposta dellacceleratore molto uniforme.
Contro
- Ci sono alcuni compromessi di praticità: è “ molto basso rispetto al suolo, il che rende difficile lingresso / uscita.
- È sotto potenza: sì, ha 200 CV, ma non ha una coppia ai bassi regimi.
Riepilogo: senza dubbio la migliore auto sportiva con meno di $ 26.000 Potresti discutere a favore della Miata (ancora più sottodimensionata), o forse anche di una GTI (ma non sembra unauto sportiva), ma il consenso è che se stai cercando un divertimento, affidabile, economico, sportivo macchina, è difficile superare la FR-S.
Risposta
TL; DR: Sì, ma ce ne sono alcuni sacrifici che devi fare.
Un buon pilota quotidiano è molto soggettivo, credo. Per me, la mia Impreza Brighton del 1996 è un ottimo guidatore quotidiano, poiché ha laria condizionata, i sedili sono abbastanza comodi e posso metterne 87. Anche se so che la mia fidanzata rabbrividirebbe al pensiero di portarla al lavoro tutti i giorni perché è unauto molto molto brutta, puzza un po e non ha la radio.
Dipende solo da cosa apprezzi in un guidatore quotidiano.
Ho riavuto la mia FR-S a novembre dello scorso anno, quindi ho attraversato la neve ( Midwest), e fino a quando non ho ottenuto lImpreza da $ 500 (giugno di questanno), lho guidato tutti i giorni. Lauto che ho scambiato con la mia FR-S era una Civic Si del 2013, unauto abbastanza pratica e bella, e se mi fossi preoccupato solo delle caratteristiche e delle dimensioni, la scelta ovvia sarebbe stata di mantenere la Civic. Ma la Civic Si è unauto economica con un motore più grande e tocchi sportivi, non unauto sportiva, e unauto sportiva è esattamente quello che volevo.
Ci sono dei sacrifici che devi fare se prendi quotidianamente un FR -S. Lovvio è lo spazio, non è unauto enorme in alcun modo e mettere le persone nella parte posteriore è praticamente impossibile per un lungo periodo di tempo. Tuttavia, dirò che con i sedili posteriori abbassati non ho avuto problemi a montare molti oggetti di grandi dimensioni nellauto, come un set completo di ruote da 18 pollici con pneumatici e due sedili WRX da 03 ′ (in occasioni separate ovviamente) .
Laltro è il comfort di marcia, in una certa misura. Da quello che ho sentito, la BRZ ha sospensioni leggermente più morbide rispetto alla FR-S, ma sono stato nei miei amici BRZ abbastanza da dirti che la sensazione è trascurabile. Il giro è un po agitato anche se non male, certamente non buono come la Jetta della mia fidanzata o la mia vecchia Civic, ma questo fa parte di ciò che conferisce alla FR-S il suo fascino sportivo (e si comporta così dannatamente bene).
Anche il sistema di infotainment è piuttosto spazzatura, ma puoi sostituirlo abbastanza facilmente con qualcosa che ha il gioco di auto Apple o Android ed essere pronto. Vivo ancora con il mio e non è poi così male, ma alla fine Potrei seguire la strada dellinfotainment aftermarket. (Questo è ovviamente in un modello del 2014, la nuova GT-86 potrebbe essere migliore, per favore lascia un commento se lo sai)
Neve, tutti sembrano così spaventati neve ma non è stato un grosso problema per me, a patto di avere il giusto set di gomme. Procurati delle gomme da neve e questa cosa non ha problemi in inverno, ma se sei ancora con le gomme di scorta, stai chiedendo qualche problema quando nevica. Ho eseguito alcune prestazioni elevate per tutte le stagioni lo scorso inverno e ne sono uscito bene, non gli incidenti che ricordo che fossero spaventosi. Sebbene queste auto impieghino un po di tempo per alzarsi in temperatura in inverno, il che significa che il caldo impiega un po di tempo per arrivare al massimo.
Detto questo, il motivo principale per cui amo usare quotidianamente la FR -S è lesperienza di guida. La leva del cambio nel manuale a 6 marce è incredibile, tacca e corta, è la migliore leva del cambio in unauto a questo prezzo senza dubbio, non avrai mai bisogno di fare un tiro corto con questa macchina. Lauto è incredibilmente stabile e confortevole a velocità autostradale, infatti, non cè macchina con cui mi sono sentito più a mio agio in autostrada. I sedili sono molto comodi, cosa che mi ha sorpreso considerando di cosa si tratta, ma sono fantastici su cui sedersi, anche nei lunghi viaggi. Lauto è semplicemente divertente da guidare, ha unottima dinamica di guida e ha abbastanza spazio per due persone.
Quindi per me la FR-S è un buon quotidiano, si adatta alle mie esigenze. È divertente, è abbastanza veloce, sedili comodi, A / C, Notchy a 6 velocità, super stabile in autostrada e sembra davvero dannatamente buono.
(Ed è unarma da cross !!!)