Migliore risposta
Ragazzo, sono sorpreso delle risposte !? .. Penso che mi qualificherei per rispondere a questa domanda, non perché sono un ingegnere meccanico ma perché possiedo personalmente una RC 390.
1,5 anni, 15000 km, sono stato al limite e mi sono torcito il collo il più delle volte.
KTM RC 390 vs Kawasaki Ninja 300 – Solo velocità massima.
Risultato – Ninja 300 batte RC 390 (dopo un decennio però!)
Motivo – 1. Elettronica Limitatore di velocità
2. Limitatore di velocità elettronico
3. Limitatore di velocità elettronico
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101. Limitatore di velocità elettronico
Aerodinamica, cambio, coppia, giri / min, pneumatici, frizione antisaltellamento, dimensione del cazzo, peso delle palle, tutto il resto – IL MIO CULO!
“Quando dico che lRC 390 può cancellare o decimare la concorrenza; Sono timido con le sue capacità “. Lunica cosa che può probabilmente mordicchiarle fino alla fine è la Yamaha R3; che sfortunatamente è una luna blu da individuare almeno a Delhi
Il limitatore ECU è lunico e lunica cosa che impedisce alla bestia di attraversare 200 (di cui credo sia capace!) .. E la testimonianza è laccelerazione continua che va avanti fino a quando la ECU interrompe bruscamente lacceleratore a 179 km / h su ogni stock RC 390. Non hai nemmeno bisogno di accovacciarti per fare 170+.
Ogni altra ragione è solo merda ricoperta di caramello. Punto.
Morale:
1.) Fai i compiti diligentemente se non lo fai avere lesperienza o la conoscenza pertinente su un argomento
2.) Gerghi tecnici fantasiosi possono farti ottenere voti positivi su Quora, ma non possono renderti informato.
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Ci sono due fattori:
- Il fattore principale sarà laerodinamica. Laerodinamica è il fattore principale che determina la velocità massima di qualsiasi veicolo – Ci sono biciclette completamente aerodinamiche che hanno percorso 80 km / h (la potenza umana è al massimo di 1000 watt circa per brevi periodi)
- Cambio – a meno che la parte superiore il rapporto di trasmissione è perfettamente abbinato per produrre la massima velocità alla massima potenza RPM, la bici non raggiungerà mai quella velocità massima. Troppo alto non raggiungerà mai la potenza massima RPM, mentre troppo breve porterà al massimo e la velocità della ruota corrispondente non raggiungerà il massimo potenziale.