La migliore risposta
Molte auto non hanno questo strumento.
Gli strumenti dellauto sono a disposizione del conducente. La mia macchina è disponibile solo con cambio automatico, ma ha “leve del cambio fluttuanti” per quando ti senti vivace. Quindi il contagiri entra in gioco.
Oltre alla “guida ad alte prestazioni”, il contagiri è utile quando si salgono lunghi pendii dove il cambio automatico può continuare a scalare e risalire frequentemente. Il conducente può escludere la leva selettrice, ma potrebbe dover limitare i giri del motore per ottenere il miglior compromesso. Per fare questo, deve sapere a quale velocità gira il motore.
Anche i conducenti con cambio manuale possono scegliere il miglior compromesso in questa situazione, ammesso che siano abbastanza interessati da conoscere lottimale del proprio veicolo coppia rispetto ai numeri di giri. (Sì … non così tanti! Ma diventa più importante per il portafoglio, quando si trainano barche e rimorchi.)
( Le levette del cambio si trovano dietro le razze del volante, nelle aree indicate dalle macchie arancioni. Il mio è con guida a destra, ma questa immagine è stata più facile da trovare. Immagine da Jaguar USA )
Come le calcolatrici con funzioni che tanti utenti non sfruttano, il contagiri in un veicolo offre comodità e intuizione. Sebbene molti conducenti imparino a seguire una routine per portare un veicolo da A a B, non apprezzano particolarmente il processo. Di conseguenza, i cluster di strumenti stanno diventando più semplici. Gli indicatori di temperatura del liquido di raffreddamento stanno scomparendo. Gli amperometri svanirono quando il generatore meno efficiente fu sostituito dallalternatore. Il monitoraggio della pressione dellolio è ora unindicazione binaria di “OK” o “Cattivo”. La temperatura dellolio è riportata solo nelle auto da competizione. Il “vuoto”, uno dei primi e più utili strumenti ha fatto la sua parte al Dodo, sebbene la misurazione di questa variabile sia cruciale per i cambi automatici e liniezione elettronica del carburante, è invisibile al guidatore. Un vacuometro è ancora una delle implementazioni più economiche per un indicatore di “economia”, al posto di un computer di bordo, ma a quanto pare il conducente ordinario non è interessato.
Le case automobilistiche distinguono tra livelli di allestimento, opzioni e accessori . La fornitura di un contagiri è generalmente determinata a livello di allestimento: il veicolo è dotato di una caratteristica che richiede la fornitura di componenti specifici che non sono facilmente modificabili. Le opzioni, come indica la parola, possono essere aggiunte senza fare affidamento su componenti o design prerequisiti. Alcune opzioni sono praticamente irreversibili, ad esempio avere una sezione della lamiera tagliata per adattarsi a un tetto apribile. Alcune opzioni sono semplici come lapplicazione professionale delle decalcomanie. Gli accessori sono venduti dal rivenditore o dai rivenditori generali e richiedono poche o nessuna abilità o sforzo particolare per linstallazione o lequipaggiamento del veicolo.
I tachimetri sono quasi universalmente un punto di forza per la persona che ha un avido interesse nelle prestazioni del loro veicolo e ne gode come più di un banale meccanismo di trasporto. Molti modelli base (in assetto standard) omettono il contagiri. Un appassionato aggiungerebbe più facilmente uno strumento after-market piuttosto che tentare di adattare un tachimetro OEM. In tal caso, lo strumento viene chiamato accessorio.
Le selezioni di trim, le opzioni e gli accessori possono essere raggruppati in offerte chiamate “pacchetti”. A volte i rivenditori preordinano i pacchetti per un clima o una clientela particolari. Molte persone finiscono per acquistare un veicolo configurato dal rivenditore perché è già sul pavimento e può essere portato a casa immediatamente. Avere il lusso di scegliere le proprie preferenze di solito aggiunge un ritardo di sei-otto settimane allentusiasmante acquisizione.
Infine, non cè bisogno di dire che se si acquista unauto usata, allora tagliare e la scelta delle opzioni viene bruscamente ridotta.
Risposta
La maggior parte delle auto è dotata di due quadranti principali sul cruscotto, il contagiri e il tachimetro.
Il tachimetro è solo richiesto per un motivo; per aiutarti a rispettare la legge. Se guidi in un ambiente senza limiti di velocità, come fuoristrada o su una pista, non hai bisogno di un tachimetro (e in effetti molte auto da corsa non ne hanno uno). Un conducente competente dovrebbe essere in grado di valutare la velocità sicura senza riferimento al proprio tachimetro in base alle condizioni meteorologiche attuali, alla topografia della strada, alla qualità del fondo stradale, alla presenza di altri utenti della strada e di pedoni o animali nelle vicinanze, ecc. Conoscere la propria velocità in MPH non ti aiuta a farlo e in alcuni casi può diventare una distrazione.
Il contagiri è molto più utile quando sei effettivamente alla guida lauto, invece di usarla semplicemente come mezzo per andare da A a B.Sia che tu stia cercando di migliorare il tuo consumo di carburante o di spremere più potenza dal motore, il contagiri ti fornisce preziose informazioni su quando esattamente cambiare marcia. Alcune di queste informazioni risulteranno evidenti dallascolto della nota del motore quando sei abituato a quella particolare auto ma, in auto sconosciute o con un buon isolamento acustico, il contagiri sarà il tuo punto di riferimento finale. Quando guido la buffa macchinina di mia moglie con il suo motore a due cilindri, devo tenere costantemente docchio il contagiri.
Ovviamente niente di tutto questo vale per le auto con cambio automatico. In tal caso è lauto a decidere quando cambiare marcia e non è necessario conoscere i dettagli. Ma la maggior parte delle auto in Europa ha il cambio manuale ed è molto più economico costruire auto con un cruscotto standard piuttosto che avere molte varianti. Non prenderei mai in considerazione lidea di possedere unauto con cambio manuale e senza contagiri.