Risposta migliore
La risposta è no e dipende.
Innanzitutto dovresti guarda i requisiti API per esempio SN, SL, CF ecc… maggiori dettagli in questo link: Specifiche API Engine Oil Lubricant . Nota che tutte le specifiche API più recenti sono compatibili con le versioni precedenti, ma non il caso inverso per esempio se il tuo motore ha bisogno di olio API SL puoi usare oli API SL, SM o SN ma non SJ o SH o precedenti. Se si tratta di un motore davvero vecchio stile come quelli degli anni 60, non devi attenersi a SAE 30.
Dopo aver esaminato le specifiche API è necessario controllare le viscosità, in questo caso è necessario utilizzare olio 5w-30 o 10w-30 come sostituto del SAE 30. È necessario mantenere il secondo numero uguale al SAE 30 puro, questa è la viscosità dellolio alla temperatura di esercizio.
Risposta
Consentitemi di dare due risposte a questa domanda. Scusatemi per il mio uso di quarti invece di litri, mentre lavoro in litri penso ancora in quarti. Immagino che questo parli della mia età e da dove vengo.
Ecco la risposta del motore americano Old School.
La maggior parte dei motori americani del passato potrebbe essere riempita eccessivamente da un litro di risolvere eventuali problemi. Ogni motore, tranne un VW, richiedeva 5 litri di olio ei motori erano fisicamente grandi e di dimensioni generose con la coppa dellolio. La maggior parte delle guarnizioni della coppa dellolio erano in sughero e una padella profonda evitava che lolio inondasse le guarnizioni. Il problema con il riempimento eccessivo è che lalbero motore può schiaffeggiare lolio e trasformarlo in schiuma. Questo è noto come aerazione. Le bolle daria non lubrificano bene e rendono lolio un fluido idraulico scadente per il tendicatena e i sistemi di distribuzione delle camme. Farà vibrare anche i sollevatori idraulici. La maggior parte dei piloti americani ha capito che si poteva riempire eccessivamente un motore di un litro e lo ha fatto spesso.
Tutti i motori anche ora possono tranquillamente far funzionare un quarto di litro di olio e sono progettati per farlo. La più grande differenza nellessere un litro basso è che chiedi 4 litri di petrolio per fare il lavoro di 5. Essere inferiore a un quarto su 5 è dove diventa discutibile. Ho visto molti casi in cui unauto è bassa di due e tre quarti senza guasti catastrofici. Ma a quel punto la tua domanda è che il motore è davvero buono perché brucia o perde olio. Ho anche avuto alcune auto da cui ho recuperato così poco olio che lho effettivamente misurato. (Qualcosa che farebbe solo un insegnante di negozio) Sono rimasto piuttosto sorpreso, ma potrei anche dire che quei motori non erano in buone condizioni.
Andiamo avanti e parliamo di alcuni motori moderni. (Esclusi i motori come il Jeep Commander che contiene 8 litri di petrolio) Tuttavia, come sopra, sono ancora progettati per funzionare in sicurezza a un quarto di litro. A causa della necessità di rendere il motore fisicamente più piccolo e mantenere il motore basso nella coppa dellolio del telaio, la dimensione è ridotta. Il generoso volume interno del passato non cè e il riempimento eccessivo è tipicamente limitato a 1/2 quarto al massimo.
Andare al di sotto della zona sicura da 1 quarto è più pericoloso in quanto molti motori non tengono il 5 quarti di gallone che erano soliti. I motori ora con rifornimenti da 3 e 4 quarti sono comuni e i rischi di esaurirsi sono molto maggiori.
Altri fattori di rischio per un riempimento basso sono regimi elevati, velocità elevate e funzionamento ad angoli elevati. Tutto ciò fa sì che ci sia meno olio nella padella da pompare. Un guidatore conservatore potrebbe avere più successo nel rimanere a corto di olio in sicurezza.
Leccezione a ciò che ho detto sui motori moderni sono quelli che contengono molto olio. 8-10 quarti. I produttori lo fanno per estendere lintervallo di cambio dellolio o aumentare la vita utile dellolio. Per questo motivo possono essere scaricati in sicurezza, ma ciò solleva domande. 3 quarti bassi su uno di questi non è un grosso problema, ma perché è basso 3 quarti? Sotto riempito o consumato / fuoriuscito così tanto olio. Motivo di preoccupazione.
Molte persone mi hanno portato 5 litri di olio su un riempimento superiore a 5 litri. Direi loro di andare a prendere i quarti supplementari e aggiungerli da soli o riportarli indietro.
Come nota a margine, ho fornito solo una marca di olio e ho avvertito le persone di mescolare le marche. Così spesso le persone mi portavano il loro marchio.
Spero che questo sia stato utile.
Se pensavi che fosse un po lungo, non farmi iniziare con i filtri dellolio.