Risposta migliore
Un grande autobus urbano guadagna 2,75 mpg e sebbene ci siano in media 44 posti solo pochi i posti sono occupati durante la corsa media. Questi autobus consumano 20 tonnellate di gasolio per la maggior parte di loro e producono 7,1245 libbre di CO2 per miglio di autobus. Gli autobus urbani percorrono una media di 17 mph per 18 ore al giorno o 306 miglia al giorno o 2.180,1 libbre di CO2 al giorno o 398 tonnellate allanno per autobus diesel della città. Gli scuolabus sono dannosi solo la metà di questi pesanti inquinatori, tranne per il fatto che sono parcheggiati al minimo proprio accanto ai polmoni dei tuoi figli a scuola. Linquinamento da diesel è fortemente legato a un QI più basso nello sviluppo del cervello dei bambini. Gli autobus diesel al minimo nelle scuole dovrebbero essere resi illegali. Il trasporto pulito sta arrivando, quindi non saremo bloccati per sempre con questi orribili autobus diesel.
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Sigh!
Il numero di ottani di qualsiasi benzina / benzina dice quanto è bravo il carburante a prevenire lautoaccensione durante levento di combustione (detonazione). Questo è tutto.
La benzina ad alto numero di ottani NON contiene più energia per litro / gallone rispetto alla benzina a basso numero di ottani.
La benzina ad alto numero di ottani non brucia più lentamente della benzina a basso numero di ottani.
La benzina ad alto numero di ottani non consente un “anticipo della scintilla extra” rispetto alla benzina a basso numero di ottani.
Guarda nel Manuale del proprietario della tua auto. Indica qualcosa come “usa 87 ottani o superiore “. Quella” o superiore “significa che il motore sarà soddisfatto di quel numero maggiore. NON significa che sarà” PIÙ felice “.
Se il tuo motore richiede un minimo di 91 RON (87 AKI in USA) e usi un numero di ottano più alto, anche questo soddisfa il requisito minimo.
Se la tua auto ha bisogno di uno dei numeri di ottano alto e hai usato un carburante a basso numero di ottano, ALLORA il computer del motore avrà declassato il tuo motore per evitare la detonazione. Ciò riduce la potenza e il risparmio di carburante. Se poi torni al carburante corretto (o superiore), il motore sarà in grado di tornare alla sua impostazione ideale s.
MA, se hai usato il carburante corretto di ottano e poi usi un carburante con un numero di ottano più alto, il motore non esegue alcuna analisi chimica – rileva solo la detonazione quando accade – questo è tutto. Quindi, se la detonazione non viene rilevata, continua a utilizzare le sue impostazioni ideali e non vi è alcun vantaggio aggiuntivo dal carburante ad alto numero di ottani.
Il motore deve essere progettato per utilizzare benzina ad alto numero di ottano (principalmente un rapporto di compressione più alto ) per trarre vantaggio da quella benzina con un numero di ottani più elevato.
Quindi, utilizza il numero di ottano consigliato o superiore e il motore funziona normalmente.
Utilizza un carburante con un numero di ottano inferiore a quello consigliato e il computer del motore ridurrà la potenza del motore per evitare la detonazione.
Per ottenere un migliore risparmio di carburante durante la guida, usa un leggero pedale dellacceleratore e ANTICIPA: guarda bene avanti in modo da poter tornare indietro presto. Se utilizzi costantemente frenate brusche per rallentare al semaforo, significa che hai utilizzato più potenza più a lungo del necessario e questo utilizza più carburante.