Migliore risposta
Bentley e Rolls-Royce si danno battaglia dallinizio di questa partita.
Fino al 1931 erano completamente diversi, costruiti da società completamente separate. Rolls-Royce acquistò Bentley Motors nel 1931 e introdusse il primo nuovo modello, effettivamente una versione più sportiva di un modello Rolls-Royce, nel 1933. Da allora fino al 2002 i modelli erano molto simili, essenzialmente i modelli Rolls-Royce erano più raffinata e lussuosa, ei modelli Bentley sono molto lussuosi ma più sportivi.
Dal 2003 i modelli sono separati, con la nuova società Rolls-Royce fondata da BMW a Goodwood, che costruisce modelli (Phantom e Ghost ) che non sono correlati a nessun modello Bentley. Nel frattempo Bentley era diventata una sussidiaria del Gruppo Volkswagen, ei suoi nuovi modelli, la Continental GT, GTC e Flying Spur, e la Mulsanne del 2010 non erano correlati a nessun modello Rolls-Royce attuale, sebbene il motore V8 della Mulsanne rimanga un motore pesantemente- versione modificata del V8 utilizzato sia da Rolls-Royce che da Bentley dal 1959 al 1998.
Oggi le auto Rolls-Royce sono raffinate e lussuose, mentre i modelli Bentley sono generalmente più sportivi nel loro carattere. È più probabile che una Rolls-Royce venga acquistata da un proprietario che siede nella parte posteriore e ha un autista per guidarla, mentre è più probabile che una Bentley venga acquistata da qualcuno che si diverte a guidarla. Bentley è considerata la versione spirting di un rotolo, normalmente molto più veloce e maneggevole, può costare anche di più dei rotoli di base. I rotoli sono visti come una macchina da viaggio più calma e raffinata ma esibizionisti. Le Bentley tendono a comprare da quelli con un gusto migliore e non cè bisogno di respingere nulla. Quindi carrozzeria, motori, sospensioni e interni sono diversi, quindi da parte mia le Rolls Royce sono molto più costose e molto più grandi mentre le Bentley sono più economiche, più piccole e solitamente più veloci.
Risposta
Possiedo una RR Silver Cloud II del 1959 Home
Immagino che la brutale verità sia che le RR sono sempre state unauto di lusso con autista. Fino agli anni 60 non erano mai stati progettati per il conducente proprietario. Se dovessi chiedere quanto costano, non te lo puoi permettere.
Le RR sono affascinanti e tutto è più o meno fatto a mano. Progettato per il passeggero proprietario. Niente cinture di sicurezza o airbag.
Qualsiasi manutenzione tende ad essere costosa. I meccanici si lamentano del fatto che è troppo ingegnerizzato, ma non manca mai di attirare lattenzione. Le reazioni dei bambini sono sempre sorprendenti. Sanno che è speciale.
Inizia sempre. Ho fatto sostituire alcune cose perché si sono consumate dopo 50 anni, ma la macchina tende a rimanere in buone condizioni. Devo occuparmi della verniciatura e far revisionare il carburatore dalla ProCarb a Launceston, in Tasmania. Questo ragazzo è un leggenda vivente!
Immagino che la cosa più sorprendente che ho sentito è che posso ottenere un altro pezzo di rivestimento in legno abbinato a un libro da RR se chiamo e do loro il mio numero Vin SRA21. Vanno al pacchetto di legno che è stato utilizzato per costruire la mia macchina e ritagliano un altro pezzo di impiallacciatura.
I ” ho sentito parlare di unaltra storia del diciassettenne Allan. Ha visto la regina nella sua Rolls Royce a Sydney allinizio degli anni 50 ed è rimasto sbalordito dal sorprendente colore rosso scuro intenso delle auto. Il colore si chiama Royal Claret ed è ad uso esclusivo di la regina.
In quel momento della lampadina si ripromise di acquistare una Rolls Royce Silver Cloud e di dipingerla di quel colore. In precedenza aveva visto la regale Rolls sulla tv in bianco e nero e sempre pensavano fossero neri.
20 anni dopo ha acquistato il suo rullo a passo lungo. Ha un solido pezzo di vetro alloggiato nel sedile anteriore che sale tra lautista e i passeggeri del sedile posteriore. La RR Silver Cloud è progettato per essere guidato da un autista e ha i quadranti al centro non sul lato del conducente.
Ha parlato con la Rolls specialisti a Sydney che hanno detto che non era possibile le per dipingere la sua macchina Royal Claret.
Dopo un po di convincimento, il garage specializzato RR ha chiamato RR in Inghilterra che è stato in grado di inviare un quarto di Royal Claret. Gli imbianchini hanno utilizzato due fogli di alluminio per verniciatura, uno con Royal Claret e laltro con la loro ipotesi, e alla fine sono stati in grado di abbinarlo esattamente.
A quanto pare il garage aveva inventato una storia sul rullo vice regale che aveva bisogno ritoccare la vernice. Allan ora ha un premiato rullo da concorso. Stranamente, sul sedile posteriore viene servito solo vino bianco, non Claret.
Il Silver Cloud III segnava la fine dellera classica. I modelli successivi non hanno proprio quel fascino o le curve. Erano per il conducente proprietario.
Allinterno del Rolls Royce Owners Group esiste una divisione tra le auto pre e post belliche. I Wraiths e i Phantom sono macchine fantastiche e fuori dalla mia fascia di prezzo.
Da bambino ricordo che mia madre di tanto in tanto mi diceva “Oh ci va una Rolls Royce!”. È stato un grosso problema in Tasmania. Così, quando ho visto la mia versione con guida RH con pneumatici a parete bianca pubblicizzata in una rivista automobilistica a Palm Springs, in California, lho acquistata e rispedita in Australia.