Migliore risposta
HP vs BHP destinato a essere incappato nel termine potenza, che tu possieda o meno un veicolo. HP è una misura che viene utilizzata durante gli annunci per le auto, ed è anche qualcosa che sentirai spesso essere utilizzata da coloro che lavorano nelle officine meccaniche, o anche da uomini appassionati di auto, ma che dire del termine Brake Horsepower o BHP? La differenza tra i due è ciò che ora scopriremo.
Per prima cosa, iniziamo con lessenza di HP. Inventata da James Watt, la potenza in origine misurava la quantità di lavoro che un cavallo che sollevava carbone da una miniera di carbone poteva svolgere in un minuto. Allora, un HP equivaleva a 33.000 piedi per libbra. Oggi puoi convertire facilmente HP in diverse unità, come 1 HP che equivale a 746 Watt. Può anche essere convertito in British Thermal Units, o BTU, joule e calorie per unità di tempo. Tuttavia, luso più comune di HP, come unità, è misurare la potenza di un motore “” che è possibile determinare agganciandolo a un dinamometro. Ciò che HP misura effettivamente è la velocità massima di accelerazione e la velocità massima dellauto.
Daltra parte, Brake Horsepower misura gli HP di un motore senza considerare la perdita di potenza causata da alcuni parti del motore, come il generatore, il cambio, la pompa dellacqua e altre parti ausiliarie. In realtà non ci sono altre differenze chiave tra BHP e HP, oltre al fatto che quando viene misurato il BHP, la coppia del motore viene determinata applicando una rottura al volano “Invece di utilizzare un convertitore di coppia, come nel caso di HP.
Per summerize, HP viene misurato con tutti gli equipaggiamenti attaccati al motore, per determinarne la velocità e la velocità massima. BHP, daltra parte, è più un calcolo teorico, che viene effettuato in condizioni controllate in laboratorio e senza avere nulla collegato al motore. Riepilogo: 1. HP è la potenza nominale in uscita di un motore, mentre BHP è la potenza del freno in ingresso di un motore. 2. B HP è la misura della potenza di un motore senza perdite di potenza, mentre HP è BHP meno le perdite di potenza. 3. HP viene misurata collegando il motore a un dinamometro, mentre BHP viene misurata in un ambiente controllato senza alcun collegamento al motore.
Fonte: Differenza tra HP e BHP | Differenza tra | HP vs BHP Differenza tra HP e BHP
Risposta
La potenza del freno (BHP) è la misura della potenza del motore (HP) prima della perdita di potenza causata da cambio, alternatore, differenziale, pompa dellacqua e altri componenti ausiliari come la potenza pompa dello sterzo, sistema di scarico silenziato, ecc. Copierei da wikipedia qui:
La potenza di un motore può essere misurata o stimata in diversi punti del trasmissione della potenza dalla sua generazione alla sua applicazione. Per la potenza sviluppata nelle varie fasi di questo processo vengono utilizzati diversi nomi, ma nessuno è un chiaro indicatore del sistema di misurazione o della definizione utilizzata.
Nel caso di un motore dinamometro , la potenza è misurata al motore “s volano .
Inoltre, con un banco dinamometrico o una strada in movimento, la potenza viene misurata alle ruote motrici. Ciò spiega lenergia o la perdita di potenza dovuta alle inefficienze e al peso della trasmissione, nonché alla forza gravitazionale esercitata sui suoi componenti.
In generale :
Potenza nominale o nominale deriva dalle dimensioni del motore e dalla velocità del pistone ed è preciso solo a una pressione di 48 kPa (7 psi)
Potenza indicata o lorda (capacità teorica del motore) [PLAN / 33000] meno le perdite per attrito allinterno del motore (resistenza del cuscinetto, perdite di spostamento dellasta e dellalbero motore, resistenza della pellicola dolio, ecc.), è uguale a
Potenza freno / rete / albero motore (BHP) (potenza erogata direttamente ae misurata allalbero a gomiti del motore) mi nus perdite per attrito nella trasmissione (cuscinetti, ingranaggi, resistenza allolio, spostamento daria, ecc.), è uguale a
Potenza albero (potenza erogata e misurata allalbero di uscita della trasmissione, quando presente nel sistema) meno le perdite per attrito nel / i giunto / i universale / i, differenziale, cuscinetti delle ruote, pneumatico e catena, ( se presente), è uguale a
Efficace, Vero (THP) o comunemente indicato come potenza alla ruota (whp)
Tutti quanto sopra presume che nessun fattore di inflazione di potenza sia stato applicato a nessuna delle letture.
I progettisti di motori utilizzano espressioni diverse da potenza per indicare lobiettivo obiettivi o prestazioni, come la pressione effettiva media del freno (BMEP). Questo è un coefficiente della potenza del freno teorica e delle pressioni dei cilindri durante la combustione.
Fonte: Potenza