Migliore risposta
Poiché la lega di alluminio in questione ha un grande influenza sulla resistenza del prodotto finale, assumerò la stessa lega in tutti i miei esempi.
“Billet” non si riferisce a un tipo di alluminio, ma a un metodo di produzione. Vuoi fare qualcosa con lalluminio, come lo fai? Non importa di cosa si tratti (ruota di automobile, biella per il motore di unauto, battente decorativo, ricevitore AR-15, ecc.) Assumerò la biella perché sono comunemente prodotte da più processi diversi e non toccano un “pulsante caldo” politico. Come si trasforma lalluminio grezzo nel prodotto finito?
Puoi iniziare con un po di alluminio, scioglierlo e versarlo in uno stampo: questa è la fusione. Vengono utilizzati due metodi principali: fusione in sabbia e pressofusione. Non entrerò nei dettagli, ma la colata in sabbia ha un costo iniziale inferiore (denaro speso prima che venga prodotto il primo pezzo) pur essendo meno preciso (deve lasciare più metallo in eccesso sulle superfici critiche, da riportare alle dimensioni finali mediante lavorazione meccanica) .
Un altro metodo è prendere una barra con una sezione trasversale più grande del prodotto finito, riscaldarla e inserirla tra blocchi che, una volta messi insieme, hanno un foro della forma e delle dimensioni del prodotto finito. I blocchi vengono quindi spinti insieme da una grande pressa idraulica “honkin”, oppure chiedi a Paul Bunyan di prendere in prestito Mjolnir e dare un colpo forte al blocco superiore: questo è forgiare. I blocchi devono essere un materiale che rimanga rigido alle temperature in gioco.
Puoi prendere un mucchio di pezzi (asta o tubo per “estremità piccola”, piastra per corpo, coppia strisce per i bordi, asta o tubo per la “estremità grande” e blocchi per i prigionieri / bulloni che lo terranno insieme dopo che è stato tagliato nei pezzi di asta e cappuccio). Saldarli insieme, quindi lavorare le superfici critiche alle dimensioni finali. Questo diventa costoso se si realizzano più parti.
Infine si può prendere un blocco di metallo più grande del prodotto finito in tutte le dimensioni, e “tagliare via tutto ciò che non” assomiglia a una biella “. Questa è la produzione di billette, dal nome della billetta di materiale con cui inizi. Ha un basso “costo per la prima parte”, ma ogni parte successiva costa quasi quanto la prima, quindi è meglio per piccole quantità.
Come si accumula la forza relativa? Un casting ha casuale orientamento della grana e ha sollecitazioni interne dovute al raffreddamento differenziale (le sezioni sottili si raffreddano più velocemente). Per le parti di merce è decente (il motore nel tuo “droghiere”), ma nessuno vuole costruire un motore per Indianapolis, Daytona o esso. A causa del “flusso” del metallo quando i blocchi vengono uniti, la grana del metallo in una forgiatura tenderà ad allinearsi con i contorni della parte. È generalmente la più forte. La parte saldata? A causa del modo in cui vengono “fabbricati, le lamiere e le strisce sono fondamentalmente forgiati, ma le saldature stesse sono effettivamente getti, quindi la grana sarà imprevedibile. A peggiorare le cose, varierà da una parte allaltra. Non si sta mettendo quel pezzo di spazzatura nel mio motore.
Le parti della billetta iniziano come una forgiatura (a causa di come è fatto il calcio della barra), con la grana allineata con lasse lungo della barra. Taglia un pezzo da 8 pollici da una barra da 1×3 pollici, sarà allineato con la lunghezza della tua biella. Taglia un pezzo da 3 pollici da una barra da 1×8 pollici, che correrà per la larghezza della tua biella (più debole parte finita, lo stock grezzo sarà più pesante da gestire, quindi generalmente non è fatto in questo modo). Il risultato finale è generalmente più forte di una fusione ma più debole di una forgiatura, poiché la grana scorre secondo il grezzo originale piuttosto che i contorni della parte finita.
Risposta
Le billette sono getti / blocchi massicci grezzi o rotondi di alluminio sono disponibili in diverse dimensioni, forme e gradi.
Daltra parte, lalluminio billet è formato in un modo completamente diverso. Per capire a fondo come viene realizzata una parte in alluminio billet, è necessario capire cosè una billetta. Una billetta è un solido blocco di alluminio (o qualsiasi materiale) con le dimensioni che dipendono dalla dimensione della parte desiderata. Più grande è la parte desiderata, più grande è la billetta. Contrariamente alla fusione, le parti della billetta vengono create rimuovendo il materiale in eccesso dalla billetta, essenzialmente la parte è scolpita (lavorata a macchina) da un solido alluminio.
taglia tondi grezzi da lavorare\_\_\_ motore v-8 nelle fasi di lavorazione da una billetta piena