Migliore risposta
Come regola generale, un motore a due tempi è progettato per bruciare un miscela di benzina e uno speciale olio lubrificante leggero. Quando il pistone si avvicina alla parte inferiore del cilindro, i gas vengono scaricati attraverso il collegamento meccanico sotto il cilindro e inviati allo scarico dove vengono scaricati dal motore nellaria. Su un motore a 2 tempi, non appena la pressione nel cilindro diminuisce, la miscela di carburante / olio / aria fresca viene inviata nel cilindro attraverso una valvola solitamente montata in alto, quindi quando il pistone si solleva tutte le valvole vengono chiuse e la pressione sale verso lalto della corsa di aspirazione / compressione dove una candela accende la successiva corsa di alimentazione / scarico. Generalmente questo è chiamato motore a 2 tempi perché la miscela di olio combustibile funge sia da carburante che da lubrificante per il pistone.
Alcune persone chiamano motori a 2 tempi motori a 2 tempi che è tecnicamente corretto, ma ci sono molti motori a 2 tempi che NON sono anche motori a 2 tempi. In un motore diesel power-stroke, ad esempio, laria compressa viene forzata nel cilindro quando si trova vicino al fondo della corsa motrice e mentre la valvola di scarico è aperta costringendo i gas di scarico fuori e sostituendoli con aria relativamente fresca. Quindi, quando il pistone si solleva, tutte le valvole si chiudono provocando unelevata compressione dellaria intrappolata. Quando il pistone raggiunge la parte superiore della sua corsa, un piccolo getto di fine spruzzo di gasolio viene iniettato nellaria compressa calda dove brucia fornendo energia nella corsa verso il basso. Quando il pistone si avvicina al fondo della corsa, entrambe le valvole di scarico e di aspirazione dellaria compressa si aprono brevemente consentendo allaria compressa di espellere i gas di scarico dal cilindro sostituendoli con aria relativamente pulita, quindi tutte le valvole si chiudono e il ciclo si ripete. Sulla maggior parte dei motori Diesel con questo design lo scarico non è ventilato attraverso i collegamenti meccanici come è su un piccolo motore a 2 tempi, invece lo scarico viene alimentato attraverso un collettore che collega ciascun cilindro al tubo di scarico, che lo trasmette alla marmitta e poi viene scaricata verso lesterno.
Risposta
A2A-Moohaumed
Beh, in generale, probabilmente NIENTE, nel nostro mondo quotidiano attuale. I motori con accensione a scintilla alimentati a benzina mista a olio sono chiamati entrambi quotidianamente e sono il solito riferimento.
Ma per alcuni, per ottenere la terminologia tecnica, cè una differenza nella definizione. Di solito o probabilmente non è altro che una fonte di argomenti! ; ^}
I due cicli in genere non hanno valvole, il carburante carico di olio viene “aspirato” nel carter sigillato, ed è “espirato” nella camera di combustione attraverso i fori (porte) nelle pareti del cilindro Questo carburante carico dolio schizza e lubrifica lalbero motore, i cuscinetti della biella e le pareti del cilindro. Il ciclo del pistone pressurizza il pistone del basamento scendendo o lo evacua salendo.
Questo carburante viene forzato nella camera di combustione dal basamento attraverso un tunnel che termina in un foro nella parete del cilindro, il trasferimento .
Molti ° motori a due tempi ° NON sono anche motori a 2 tempi. Per motori diesel in ° Power-Stroke ° (non il marchio FORD) sono disponibili pompe aria e carburante ad alta pressione, con valvole e porte che controllano la fasatura e il flusso. Ha un sistema di lubrificazione separato che lubrifica tutto. Il carburante viene iniettato direttamente nella camera di combustione. Laria esterna viene POMPATA nella camera di combustione attraverso una porta nella parete del cilindro, simile alla ° Porta di trasferimento ° sul motore a benzina a due tempi. Laria fresca viene forzata nella camera quando la valvola di SCARICO nella parte superiore del cilindro si apre facendo flussare il cilindro dei gas esausti mentre il pistone si alza chiudendo la porta nella parete del cilindro. La valvola di scarico si chiude e inizia la compressione. Liniettore del carburante quindi spruzza mentre il pistone comprime la miscela fino allesplosione.
Questa è la spiegazione più ampia, ci sono innumerevoli esempi, invenzioni ed eccezioni! ; ^ D
Spiacenti, non ci sono link o immagini da condividere.