Migliore risposta
PER FAVORE ascoltami su questo. Ci sono una serie di cose importanti che devi sapere.
Contrariamente a quanto altri potrebbero affermare, ti preghiamo di NON pensare che questo sia un gioco o uno scherzo. Il liquido lampeggiante È essenziale per il corretto funzionamento della tua auto. In alcuni casi, maneggiarlo in modo inappropriato può danneggiare seriamente o addirittura rovinare la tua auto. Spiegherò qui e spero che capirai.
Il problema è che era uno scherzo, originato dallera delle auto meccaniche, che correva fino a ca. gli anni 80 più o meno. Da allora, le auto sono diventate sempre più digitali e piene di elettronica, e da allora alcune cose sono completamente cambiate.
I Attualmente sto studiando per ingegneria, ma lavoro come specialista meccanico per finanziare la mia formazione. Quindi ho familiarità con entrambi i lati e rende lintero quadro molto più chiaro riguardo ad es. blinker fluid.
Ecco perché non si applicava alle auto dei primi anni 80 e allepoca era uno scherzo:
Negli anni 80, la tecnologia dei semiconduttori (si può vedere come “chip computerizzati”) non aveva ancora preso il volo completo ed era usata solo nei primi computer. Le auto erano ancora interamente meccaniche e analogiche, usavano lelettricità solo per le luci, laccensione, ecc. Come forse saprai o meno, lacqua e lelettricità non si mescolano bene, si verificano cortocircuiti. Ogni meccanico o elettricista lo sa.
A quel tempo, i semiconduttori venivano sviluppati a un ritmo veloce. Sono stati inventati diversi concetti per migliorare il modo in cui è possibile eseguire la distribuzione del carburante, la diagnosi, ecc. Anche le luci ne facevano parte. I primi concetti di blinker che utilizzano il liquido blinker erano basati sul fatto stesso che lacqua conduce la corrente. Alcuni episodi sono stati trasmessi in TV pubblicizzando questo concetto di “tecnologia allavanguardia”. A causa dellistruzione classica ricevuta da ciascun meccanico, molti di loro, inclusi esperti e specialisti altamente qualificati, erano scettici sul concetto, per non dire altro. Lo sarei stato anchio.
Questo concetto era simile alla Lampada fluorescente – Wikipedia , che è una lampada che utilizza gas ( es. gas neon) che conduce corrente elettrica in determinate circostanze. La lampada ad arco allo xeno – Wikipedia è simile e ha trovato un ottimo utilizzo nelle automobili. Lidea per i paraocchi era che lacqua potesse essere utilizzata per il fatto che irradia una luce arancione quando conduce alta corrente.
Sfortunatamente, il concetto fallì miseramente quando fu applicato per la prima volta nelle auto, con grande piacere malizioso del già scettico gruppo di meccanici. Tuttavia, la maggior parte dei primi concetti fallisce ed è stata sviluppata ulteriormente. Ma la reputazione era già stata fissata, ed è qui che è iniziata la battuta. Lo sviluppo ha poi richiesto il meglio di due decenni, e nel frattempo ogni meccanico conosceva la barzelletta e laveva usata sui neofiti. Ma era stato creato un nuovo concetto, che funzionava molto bene. Anche se non sono stati trasmessi altri episodi che lodavano il nuovo concetto, poiché gli ingegneri sapevano che i meccanici si sarebbero opposti, ora che avevano visto il primo concetto fallire. Quindi è stato implementato silenziosamente, il peggior errore che avrebbe mai potuto fare. Non capisco perché non abbiano mai tentato di correggerlo di nuovo.
Oggigiorno non ci sono più macchine che non usano il liquido lampeggiante. Ma praticamente nessuna officina lo sa e se ne preoccupa. Il bello è che raramente necessita di attenzione o ricarica, ma può succedere. E poi può portare a un disastro se non viene ricaricato o cambiato. Usare la macchina su terreni accidentati o in montagna accelera lusura del fluido, a livello molecolare, proprio come lolio. La mancata sostituzione può causare perdite di fluido lungo le guarnizioni e quindi causare tutti i tipi di problemi elettrici a causa dei cortocircuiti prodotti dal fluido. Sono noti eventi rari in cui è riuscito a prendere fuoco, cosa che lo fa in modo abbastanza violento. Quindi controllarlo ogni tanto è una buona pratica.
Ecco come farlo:
Ogni produttore ha una sua logica per posizionare il serbatoio, alcuni lo hanno vicino / sotto il liquido lavavetri, altri dietro il rivestimento nel bagagliaio, altri posti sono anche possibili. Stai attento, potrebbe esserci più di un serbatoio! Togli il tappo e prendi un campione immergendolo in una matita. Puoi metterne una goccia su un pezzo di cartone per consentirti di osservarlo più da vicino. Se è nero (ish) o cè polvere / detriti che sciamano nel fluido, è atteso da tempo, sostituiscilo. Se è di un giallo brillante, va benissimo, se è arancione, è consigliabile sostituirlo ora che lo stai controllando.È davvero controintuitivo, dal momento che i paraocchi sono arancioni (o rossi, a volte) La sinistra è un fluido vecchio che si avvicina allintervallo di sostituzione e la destra è un fluido nuovo o buono. Probabilmente non otterrai mai liquido nero, ma può deteriorarsi se non viene modificato del tutto.
Quindi, ecco il come e perché si tratta del liquido blinker. Se tecnicamente non sei abbastanza incline a controllarlo da solo, assicurati di chiederlo quando la tua auto ha ricevuto il servizio e non accettare NO o “haha questo è uno scherzo” per una risposta! Mantieni la tua posizione e, se necessario, spiegali come ti ho fatto qui. Spero che una certa confusione sia stata chiarita ora. Stai al sicuro!
Risposta
In realtà non è fluido lampeggiante, è “fluido direzionale”. Quando si preme il braccio direzionale, il fluido viene pompato dal serbatoio attraverso tubi molto piccoli e sottili con codice colore a qualsiasi lato del veicolo verso il quale si sta per svoltare. Quando il fluido passa attraverso la base della lampadina, un piccolo generatore a turbina inizia a girare producendo corrente elettrica che fa accendere la lampadina. La velocità del lampeggio dipende dalla viscosità del fluido utilizzato. Maggiore è la viscosità, più lentamente lampeggeranno le lampadine e più sottile è il fluido più velocemente lampeggeranno. La valvola Holmes Stinson che controlla il flusso viene utilizzata per far lampeggiare tutte le lampadine degli indicatori di direzione contemporaneamente. Questo è ciò che funziona con i lampeggiatori di emergenza.
NOTA: se credi a una sola parola che ho appena scritto, allora conosco un ragazzo che può farti un affare su una terra altissima e asciutta vicino alle Everglades della Florida . Veramente. Lo prometto, è un ottimo posto.
Mi dispiace Thao, non ho potuto resistere a una piccola presa in giro. Spero che ti rendi conto che non esiste un blinker o un fluido direzionale. del resto.
Queste sono battute comuni nei mestieri meccanici. Come dire a qualcuno di procurarsi
un secchio di lavaggio dellelica,
una chiave combinata per mancini ,
Un cacciavite metrico a croce o
Un estrattore per candele.
Suonano come una cosa reale ma nessuno di loro lo è, proprio come “liquido lampeggiante”