Migliore risposta
Ho letto le risposte di seguito e raccontano solo metà della storia.
Sì, la presa daria sul tetto darà un po di flusso daria nellabitacolo, tuttavia ci sono modi molto più efficienti e aerodinamici per farlo. Se questa fosse la vera ragione, allora ogni macchina da corsa su pista avrebbe anche una presa daria sul tetto.
Il motivo principale per avere una presa daria sul tetto su unauto da rally è in realtà pressurizza leggermente linterno dellauto. Questo piccolo aumento della pressione fa miracoli per tenere lontani polvere e sabbia dal palco del rally. La polvere che galleggia intorno allabitacolo aumenterà seriamente la visione del guidatore e renderà molto più difficile per il navigatore (navigatore) leggere le mappe. Inoltre, non vuoi davvero che la polvere penetri nellelettronica e nei sistemi meccanici allinterno dellauto.
Posizionare la presa in alto sul tetto dellauto significa che la polvere sollevata dal la macchina non viene risucchiata ed esagera il problema. Invece è in aria pulita e consente solo un minimo aumento della pressione interna per mitigare un problema significativo.
Risposta
Tutti gli sport competitivi che coinvolgono auto, moto, aerei e barche hanno un livello di pericolo ad essi associato. Il rally non fa eccezione.
Le auto in genere sviluppano circa 300 CV e operano su superfici che vanno dallasfalto ben preparato, alla ghiaia, al ghiaccio e alla neve. Gli incidenti si verificheranno quando sarà il più veloce su strada a vincere levento. Non ci sono punti di stile qui, la velocità conta.
Le crew sono ben protette oggigiorno, non tanto quando ho iniziato negli anni 60. Abbiamo radunato in jeans e magliette, nessun casco, roll bar e gabbie era raro.
Morti o feriti gravi tra gli equipaggi sono rari ora a causa delle estese gabbie protettive, indumenti ignifughi, elmetti, dispositivi HANS e sistemi di estinzione incendi. Le auto possono assorbire unincredibile quantità di impatto e mantenere i loro equipaggi al sicuro, inclusi gli incidenti sui pendii. Internet è pieno di compilation di rally crash, se sei interessato.
Ma il pericolo per gli spettatori nei rally è sempre presente. È difficile regolare il comportamento degli spettatori su 200 km di tappe nella foresta. Siamo passati da nessun controllo sulla posizione degli spettatori …
… a un tentativo di tenere gli spettatori dietro le barriere naturali e fuori Pericolo.
Non sempre ha successo
Elenco degli incidenti mortali nel Campionato del mondo di rally – Wikipedia
Tuttavia cè anche pericolo agli spettatori delle corse su circuito (leMans, NASCAR ecc.)
Lo spettatore muore dopo lincidente che ha coinvolto il pilota britannico Jann Mardenborough
e spettacoli aerei (Galloping Ghost)
The Galloping Ghost (aereo) – Wikipedia
Gli organizzatori del rally si rivolgono a ora è molto difficile specificare dove le persone possono guardare e dove non possono. Aiuto ancora con i compiti di HAM Radio nel Rally of the Tall Pines , lultimo round del North American Rally Championship, a Bancroft Ontario. Abbiamo le auto 000, 00 e 0 che sorvegliano le fasi prima che i concorrenti le eseguano. Uno dei loro compiti è garantire che tutti gli spettatori siano in luoghi sicuri, che tutti i residenti siano stati informati che le strade sono chiuse e che tutti i potenziali punti di ingresso al palco siano delimitati con nastro adesivo o un veicolo per bloccare laccesso.
Gli ufficiali di controllo della folla sono affissi in tutti i “punti caldi”, comprese le piste di dirt bike / motoslitte che potrebbero avere traffico su di esse che potrebbero attraversare il palco. I nostri equipaggi radiofonici procedono con Cars 000/00/0 e informano il quartier generale del Rally di eventuali problemi riscontrati, in modo che il controllo della folla extra possa essere portato come richiesto. Il Direttore di Gara annullerà uno stage se non è possibile ottenere il controllo della folla (ad esempio, spettatori che non collaborano). Possiamo anche chiedere aiuto alla presenza della polizia.
Penso che dobbiamo separare il rischio per i concorrenti e il rischio per gli spettatori. I concorrenti CONOSCONO il rischio e possono scegliere di partecipare o meno. Gli spettatori devono essere protetti, loro malgrado, poiché la loro capacità di accedere al rischio a volte è lontana dal bersaglio.