Risposta migliore
Sebbene i motori ICE fossero, e sono tuttora, uninvenzione piuttosto notevole, i motori ICE hanno unefficienza piuttosto scarsa. Inoltre, non forniscono la coppia fin dallinizio. In genere è disponibile entro un determinato intervallo di giri (generalmente da 2000 a 4000-5000 giri / min, ma può variare in base al tipo di motore).
Se avessi solo una marcia, scopriresti che il veicolo è guidabile solo entro una particolare gamma di velocità (corrispondenti alle fasce RPM di cui sopra). Lo scopo della trasmissione è garantire che il motore si trovi nella sua “zona di comfort”. Fondamentalmente utilizza il fatto che la potenza generata dal motore rimane più o meno costante: Coppia x Velocità angolare = una costante. A velocità inferiori, è necessaria una coppia maggiore per spostare il carico in avanti. A velocità relativamente più elevate, il requisito di coppia si riduce. Le trasmissioni aiutano il veicolo a destreggiarsi di conseguenza con questo requisito, aiutando nel contempo il motore a funzionare nella sua “zona RPM” per quanto possibile.
Risposta
Una trasmissione è ciò che offre a unauto la guidare a velocità diverse. È più o meno come una bicicletta con ingranaggi. A bassa velocità (su una bicicletta) la corona della catena diciamo che ha 56 denti e il pignone ne ha 36. Questo ti dà approssimativamente un rapporto 3: 2, quindi ogni volta che pedali 2 rotazioni, la tua ruota posteriore si muove una volta. Ora pensa se ti muovi di 30 mph con una ruota di 18 pollici di diametro. Non entrerò in matematica a meno che tu non abbia bisogno di me, ma per stare al passo con quello, dovrai pedalare follemente perché quello la ruota gira più di 10 volte al secondo. Passando a un ingranaggio più piccolo, il rapporto cambia per dire 1: 2, quindi ora per ogni rotazione della ruota devi pedalare mezzo giro in modo che diventi più facile. Lo stesso con le auto e le trasmissioni. In prima marcia hai una marcia grande perché il motore deve accelerare quindi un rapporto superiore a 1 è buono ma una volta accelerato le ruote si muovono molto più velocemente di quanto tu possa accelerare la tua auto, quindi è necessario un cambio di marcia. Man mano che si abbassa la dimensione del cambio, meno il motore deve funzionare. Se guardi i video dei cruscotti, puoi vedere che lauto aumenta di giri mentre decolla e scende di nuovo quando innesta una marcia. Lo stesso vale per il rallentamento. Se mai guidi in discesa, il tuo numero di giri aumenta. Questo è il motore che cerca di tenere il passo con le ruote in modo da avere la potenza facilmente accessibile quando si applica più benzina.