Migliore risposta
Credo che dipenda davvero da quale prospettiva stai ponendo la domanda. Se stai cercando un trasporto relativamente economico in un ambiente urbano frenetico in cui è consentita la “divisione della corsia”, con cura, attenzione e sicurezza una motocicletta o uno scooter può ridurre drasticamente i tempi di viaggio rispetto a unauto o un trasporto pubblico. In una bella giornata può essere un viaggio glorioso per andare al lavoro e sapere che sarai a casa in breve tempo rispetto a stare seduto nel traffico e non dover subire la stessa tristezza di viaggio di altri colleghi di lavoro può fare il viaggio di casa, anche se un po stanco è molto più sopportabile.
Se ti piace lidea di viaggiare e vedere e sentire la strada ei luoghi in cui stai viaggiando, allora questa è unaltra cosa positiva da considerare. I moderni veicoli a due ruote sono sofisticati e affidabili e, sebbene la manutenzione sia essenziale, i tipi di guasti che si verificano oggigiorno sono cose come interruttori interrotti difettosi piuttosto che guasti allalternatore. Anche le forature sono molto più rare a causa della tecnologia dei pneumatici sempre più sofisticata.
Sono anche più facili da guidare e ispirano molta più sicurezza di alcune delle cianfrusaglie con cui ho iniziato. Anche una macchina di piccola capacità è abbastanza veloce per la maggior parte delle persone. Una volta che una bicicletta raggiunge più di 80-90 CV alla ruota posteriore, I.M.O. diventano meno piacevoli da guidare semplicemente perché le moderne condizioni stradali non ti permettono di usare la loro potenza. Una moderna bici di medie dimensioni ha più che sufficiente grinta e affidabilità per girare il mondo su …
Tuttavia gli svantaggi sono sempre il maltempo, anche se a te, stranamente come me, ti diverti a guidare sotto la pioggia non lo è è una piacevole sensazione bagnarsi, soprattutto quando fa freddo. Né strisciare su strade unte, anche se la gomma moderna e lABS rendono la vita quasi ridicolmente semplice rispetto alle cose con cui ho iniziato.
Come pensiero daddio, se vuoi comprare una moto per motivi di moda, allora è molto probabilmente il loro “fascino” svanirà rapidamente. Devono davvero essere un desiderio piuttosto che qualcosa da avere perché la tua cerchia sociale li cavalca. Quando splende il sole e le strade sono sgombre non cè niente di meglio di una pedalata, anche breve ma di fronte ad una lunga pedalata fredda e bagnata, se la passione non cè, lesperienza non verrà ricordata con affetto …
Risposta
Prima di tutto, mentre le motociclette sono pericolose perché sono veicoli a due ruote, di per sé non sono più pericolose delle auto. Tuttavia, ciò che li rende pericolosi da guidare è il fatto che la maggior parte delle persone li guida nel traffico e il traffico è un ponte accatastato contro le biciclette.
Pensaci per un secondo. Le automobili non dovevano essere dotate di cinture di sicurezza fino agli anni 60, né di airbag fino agli anni 90. Freni antibloccaggio? 1990 “s. Controllo di trazione? 2000” s. Inserisci le zone di deformazione, la costruzione unibody, i poggiatesta imbottiti e così via (tutte le “funzionalità aggiunte” man mano che le auto sono state perfezionate) e vedrai che le auto fanno MOLTO per proteggere i loro occupanti.
Queste caratteristiche non fanno NULLA per proteggere chiunque non sia in macchina, tuttavia.
Il pericolo maggiore per i motociclisti non è un motociclista fuori controllo. Guidare su due giroscopi non è poi così male fintanto che non lo fai ” Non fare niente di stupido come bloccare i freni o non piegarsi abbastanza (o troppo) su una curva. Il pericolo maggiore per il ciclista sono gli altri utenti della strada, in particolare quelli che non stanno prestando attenzione. Tutte queste caratteristiche di sicurezza nellauto moderna hanno cullato il guidatore in un senso di compiacenza e dimenticano di avere il controllo di una macchina da 2000 libbre che può facilmente uccidere qualcuno se lo colpisce.
Quindi quando sei in moto, non puoi permetterti di compiacere. TU sei il solo responsabile della tua sicurezza e se non prendi sul serio questa responsabilità ti farai male.
Ciò significa che dovresti considerare quanto segue:
* Addestramento del motociclista – segui un corso di guida per principianti prima di acquistare la tua prima bicicletta e prendi in considerazione lidea di seguire corsi per motociclisti intermedi e forse avanzati man mano che le tue capacità si sviluppano.
* Equipaggiamento di sicurezza per motociclisti: a prescindere dalla legge, indossa un casco approvato DOT. Indossare una giacca e pantaloni progettati per mitigare gli urti e le lesioni da abrasione. Indossare stivali solidi di supporto che proteggeranno i piedi e le caviglie e non scivoleranno sui pavimenti oleosi. Indossare guanti corazzati per proteggere le mani, sia da impatto che da vento e intemperie. occhiali se il tuo casco non è un integrale, per evitare che polvere, sporcizia e insetti entrino nei tuoi occhi. Indossa questa roba ogni volta che guidi.
* Esercitati nelle manovre di evasione in ambienti controllati e sicuri: scopri come lontano puoi inclinarti, quanto velocemente puoi sterzare e dove sono i limiti dei tuoi freni a nd sul tuo acceleratore / trasmissione. Impara quando frenare forte e quando “sparare”, nonché come reagisce la moto quando fai queste cose.
* Mantieni la tua corsa: lultima cosa che vuoi che accada è qualcosa che si rompe nel mezzo del traffico. Una catena spezzata, un motore grippato o uno pneumatico scoppiato su una bici potrebbero significare gettarlo per strada (e tu con esso). Quindi mantieni sempre la tua macchina in buone condizioni e resisti alla tentazione di usare scorciatoie (come carene per legare le zip o usare i dadi sui cavi). Gli pneumatici delle moto si consumano più velocemente che sulle auto, doppiamente per le mescole sportive che consentono una guida più vivace: quella trazione extra ha un costo di meno miglia per pneumatico e più $$ da sostituire. Quindi presta attenzione alla profondità del battistrada (su tutta la larghezza del pneumatico!) E sostituiscilo quando è basso fino alle barre di usura.
Questo è ciò che accade quando una catena scatta a più di 100 miglia allora. E sì, il ciclista è morto.
* Fai attenzione: guarda sempre con 14 secondi di anticipo, cerca possibili pericoli, così come i percorsi intorno a loro. Riduci al minimo le distrazioni, così puoi concentrarti sul qui e ora. Se vedi unauto che procede, allontanati da essa. Se “ti stai avvicinando a un incrocio in cui le persone tagliano le corsie, aspettati che qualcuno tagli scendi e corri di conseguenza. Se la strada diventa ghiaiosa e piena di solchi, rallenta e manovra la bici lungo il percorso meno pericoloso.
* Conosci i tuoi limiti: la bici che stai guidando è probabilmente capace di alcune manovre piuttosto intense. .. ma ci vuole un ciclista intenso per portare a termine queste imprese. La maggior parte dei ciclisti non sarà neanche lontanamente vicino a quel livello di abilità. Conosci questo. Credici. Recitatelo. Lascia la precisione di guida ai poliziotti, la velocità ai corridori professionisti e lo spettacolo agli stuntmen. Sei Walter Mitty: puoi immaginare tutte le cose folli come ti pare, ma farle probabilmente ti farà ferire o uccidere.
* Impara quando infrangere le regole – a causa della natura della bicicletta , probabilmente PUOI guidare più velocemente del limite di velocità o superare qualcuno più velocemente di quanto indicato dalle linee sulla strada. Questo non significa che DOVRESTI fare queste cose. Limita la velocità alle autostrade vuote dove hai una lunga linea di vista e senza traffico e limita le intense curve carving a strade senza camion, turisti o aree residenziali o in pista. Quando sei nel traffico, comportati bene. I motociclisti hanno uno stigma “teppista” che tende a farci prendere di mira dal resto del pubblico (e dalla polizia). Non cè bisogno di perpetuare il mito. Mostra a quelle brave persone che sei un motociclista responsabile. Renderà la loro giornata più luminosa e anche la tua.