Risposta migliore
dipende da cosa lha causato …….
ho avuto un land rover che ha sequestrato il suo motore … 60 mph un minuto, niente fumo, niente fumi, nessun avvertimento … poi ha slittato e si è fermato con il motore bloccato (non si ribaltò) e il bloccaggio delle ruote … si è rivelato essere un filo di cotone che bloccava la via dellolio fino a un pistone big-end.
Ho guidato la nuova macchina di mio padre (45 miglia vecchia) sullautostrada M1 e il motore è letteralmente esploso … nessun avvertimento, tutti gli indicatori sembravano a posto … . un difetto della fabbrica e io nella corsia esterna che non andavo da nessuna parte (prima del limite di velocità del Regno Unito e stavo facendo solo 135 mph)
i segnali possono essere molto fumo blu o molto fumo nero … improvvisamente accade è peggio …… causato da fasce elastiche o guarnizioni del pistone bruciate …..
molto fumo / vapore bianco causato dalla guarnizione della testa
o, nel caso del mio vecchio insegnante di fisica, un rigonfiamento nel cofano dove uno stelo del pistone si è spezzato e lanciato attraverso il blocco cilindri in lega leggera
Risposta
Se parliamo di macchinari pesanti, il segno più evidente di motore bruciato è il fumo in eccesso attraverso lo stretto tubo collegato alla testa. Si suppone che il fumo di scarico esca dalla camera attraverso le valvole di scarico nel turbo (motori CI), ma nel motore soffiato non è così. Una certa percentuale del fumo scorre lungo il pistone e fuoriesce dalla guarnizione riempiendo alla fine la testa del blocco. Questo fumo esce attraverso il tubo stretto che indica il soffio nei motori. La causa principale del blow-by nei motori è:
- Guasto nella guarnizione della testata del motore.
- Guasto delle fasce elastiche (specialmente le fasce di compressione)
- Usura del pistone e della camicia del foro (Ovviamente se la camicia esiste in essa)
- A volte una combustione impropria del carburante provoca anche il soffio nei motori per i quali le linee del carburante, il gruppo turbo e i suoi tubi dovrebbero essere accuratamente controllati.
Questi sono i pochi motivi principali di soffiaggio nei motori che ho incontrato finora. Potrebbero esserci anche molti altri motivi. Il soffio si verifica generalmente nei motori diesel ( Nei veicoli commerciali) e non è un grosso problema, ma il blowby in eccesso dovrebbe essere controllato e recuperato positivamente.