Risposta migliore
Mentre mi fermavo a un semaforo mi sono reso conto che il motore della mia macchina non funzionava regolarmente, mi fermo più avanti sulla strada prova ad adottare la frizione manuale, continua la mia guida tutto andava bene, il giorno dopo ho guidato una distanza di tiro, improvvisamente la spia del motore di controllo si accende, niente di strano con il motore o la manovrabilità, ho controllato con gli strumenti di scansione e codice di errore P5045 in sospeso. Per fortuna ho un interruttore del freno di scorta, lo sostituisco e la spia di controllo non cè più, 4 dollari originali, se vado da un meccanico la scansione costerà più dellinterruttore
Risposta
Intendi MOLLE brutte o ammortizzatori? Le molle raramente vanno a male mai. Sono fatti di un metallo MOLTO resistente e gli ammortizzatori entrano nelle molle. A meno che non li pieghi andando fuori strada, è probabile che le MOLLE vadano bene. MA gli shock sono cattivi se cè una notevole perdita di olio su di essi, o se stai facendo una corsa molto più dura, allora sei abituato. o hai più di 50-75K miglia su di loro.
Un semplice test è spingere verso il basso langolo della tua auto alcune volte, quindi fermarti, se lauto smette di andare su e giù subito, loro stanno bene. SE rimbalza su e giù un paio di volte, vengono colpiti.
I vecchi ammortizzatori normali, di solito sempre nel retro di unauto, sono economici, forse $ 100 per un set di buoni di marca. Inoltre linstallazione, che è anche economica. MA il 99\% delle auto ha nella parte anteriore unità Strut “McPherson” nella parte anteriore. SE vanno a male, sono costosi. A volte devi solo sostituire il montante stesso, è conveniente, o la maggior parte dei meccanici ti convincerà a sostituire lintero gruppo del montante, ovvero lammortizzatore, la molla, lintero assemblaggio. Questo può variare da $ 200 a oltre $ 1.000 se hai unauto europea costosa, come una Porsche. I meccanici lo fanno perché è facile per loro rimuovere lintero gruppo e guadagnano molto di più.
Ma se hai un meccanico di cui TI FIDI, chiedi se puoi semplicemente sostituire lunità montante solo. Mostra anche la fuoriuscita di olio da esso. SE questo è il problema, il montante stesso può essere sostituito più e più volte. È molto più conveniente di unintera nuova unità di montanti McPherson.
A meno che tu non abbia molte miglia sulla macchina, o che siano molto vecchie e logore, di solito durano fino a 100.000 miglia, non lo fanno devono essere totalmente sostituiti. Dipende solo da cosa cè di sbagliato in loro, semmai. La grande molla / bobina su di essi è la parte che vedi molto facilmente, lammortizzatore è allinterno della molla / bobina, puoi vederlo, dare unocchiata e vedere e sentire se cè olio sullammortizzatore, se è così, lo è lunità montante che deve essere sostituita, è molto meno di unintera unità.
Se lintera “unità montante McPherson” deve essere sostituita, sarà necessario anche un allineamento della parte anteriore dopo la sostituzione. E devi sostituire entrambe le unità. La sostituzione di 1 rovinerà la tua guida e le tue gomme anteriori veloci. Quindi … può essere $ 100 per gli ammortizzatori posteriori, (e se li sostituisci da solo, è facile da fare con pochi strumenti comuni), ma se sono le unità di montanti anteriori, un meccanico deve farlo, e può costare da $ 400 a $ 2.000 per entrambi! Non è economico !!