Migliore risposta
Non riesco a credere quante risposte a questa domanda abbiano concluso erroneamente che i fari dei proiettori sono equivalenti ai fari allo xeno (HID).
SONO DIVERSI; per essere precisi, nemmeno comparabili: è come confrontare una mela con un, beh, Labrador.
Sì, quasi TUTTI i fari allo xeno hanno proiettori. Solo le persone stupide sostituiscono le lampadine alogene con quelle allo xeno sui fari con riflettore, accecando e facendo infuriare gli altri utenti della strada.
Alogena o xeno sono tipi di sorgenti luminose. Una lampadina alogena è un involucro di vetro riempito di gas alogeno. Quando funziona la corrente elettrica attraversa il filamento e il tungsteno sulla superficie del filamento evapora, reagisce con lalogeno, viene riportato al filamento dal calore e infine si ri-deposita sul filamento. Questo meccanismo preserva il filamento e di conseguenza la lampadina dura più a lungo.
Lampadina alogena b è un miglioramento rispetto alla normale lampadina a incandescenza. Lo spettro di emissione delle luci alogene tende a contenere componenti di lunghezza donda lunga più dominanti, quindi la sua temperatura complessiva è bassa, quindi giallastra. Le luci alogene sembrano essere deboli e poco chiare.
La luce allo xeno funziona in modo completamente diverso. La luce allo xeno è un membro della famiglia di luci a scarica ad alta intensità (HID). Per farla breve, larco elettrico si forma tra due elettrodi alle estremità di un tubo ad arco, che è riempito con gas xeno e alogenuri metallici. Una volta che larco si forma con laiuto del gas xeno, gli elettroni entrano in collisione con gli ioni metallici nel loro stato di plasma, invitandoli a transitare tra i livelli di energia, emettendo luce.
Le luci allo xeno sono caratterizzate da una luminosità superiore e più confortevoli, più alte temperatura, colore simile alla luce del giorno. La loro luce sembra essere fresca e chiara. Queste luci consumano anche meno energia. Tuttavia, possono facilmente essere abbaglianti SE I LORO RAGGI NON SONO CORRETTAMENTE REGOLATI. Questo potrebbe non essere cruciale per la luce alogena relativamente debole, ma per la luce allo xeno super brillante, vuoi la luce dove ti serve e nessuna luce dove non ti serve.
Allora, come sono i fasci di luce allo xeno regolamentato?
Prima di tutto, quasi tutte le luci allo xeno di serie sono dotate di proiettori, essenzialmente una lente sferica davanti alla lampadina. Quel proiettore concentra le luci e riduce la dispersione.
Quindi, la maggior parte delle luci allo xeno di serie sono dotate anche di funzioni di autolivellamento e rondelle, ugelli ad alta pressione o tergicristalli. Le funzioni di autolivellamento riducono la possibilità che le luci allo xeno si proiettino direttamente sui veicoli avversari; le rondelle rimuovono i detriti sulla copertura del gruppo ottico in modo che la luce non rimanga dispersa. Sebbene non negli Stati Uniti, questi dispositivi siano obbligatori in molti altri paesi.
Ma perché solo le luci allo xeno dovrebbero godere dei vantaggi dei proiettori? A causa della loro intensità relativamente bassa, le luci alogene non creano effetti così abbaglianti, ma i riflettori convenzionali (“ciotole”) di solito non riescono a concentrare la luce oa definire una luminosità netta -bordo buio.
Fonte: luci HID in alloggiamenti dei riflettori- Un promemoria per alcuni di voi là fuori.
Di conseguenza, un numero crescente di modelli, di solito di fascia bassa e di classe media, offre luci alogene con proiettori. Xenon o LED possono essere eccessivamente generosi per i loro clienti target, ma i produttori vogliono comunque mantenere il loro impegno per la sicurezza. Le luci alogene con proiettori, a differenza di quelle con riflettori, offrono una luce più concentrata e quindi più brillante. I loro bordi luminosità-oscurità sono netti e labbagliamento è minore. Sebbene abbiano lo stesso colore giallastro, i loro schemi di luce (forme) sono paragonabili a quelli delle luci allo xeno.
Per confrontare i fari con riflettore e i fari del proiettore:
Puoi vedere una luce abbastanza intensa da un proiettore con riflettore illuminato da unampia gamma di angolazioni ;
Nel frattempo, puoi vedere una luce molto intensa e vibrante da una lampada frontale illuminata solo da un raggio di angolazione considerevolmente limitato e al di fuori di questi angoli puoi vedere solo molto luci soffuse.
(Fonte: Kit obiettivo proiettore HID )
Vedi la differenza? Notare che limmagine inferiore è per una luce NASCOSTA con proiettore; tuttavia, la luce alogena con proiettore raggiunge lo stesso risultato, solo con una tonalità di colore più calda.
Quindi, ancora una volta,
alogena / xeno / LED queste sono tre alternative di un aspetto del design: sorgente luminosa . Funzionano su tre distinti principi di emissione della luce.
Riflettore / proiettore, queste sono due alternative di un altro aspetto del design: distribuzione della luce (o ottica ).Non ho incluso lobiettivo ormai obsoleto con scanalature e prismi (puoi ancora vederli occasionalmente su luci fuoristrada ausiliarie).
È interessante notare che, negli Stati Uniti, le finiture barebone delle auto entry level del marchio di lusso, se dotati di luci alogene, di solito sono dotati di riflettori dallaspetto economico, come quelli su Mercedes GLA o BMW 3. Tuttavia, i marchi ordinari tendono a offrire proiettori per lampade alogene per la maggior parte dei trim della maggior parte dei modelli.
Risposta
Il proiettore sta focalizzando il raggio. Il riflettore riflette, o in altre parole dissipa la luce per diffondere lilluminazione disponibile in modo uniforme. Come puoi intuire dalla descrizione, i proiettori sono più intensi. Non importa alogeno o HID o per quella materia LED. Ad esempio, i nuovi modelli di Lexus sono dotati di lenti piccole a forma di L tripla non rotonde ma rettangolari. E lascia che te lo dica – quelle sono luci incredibilmente luminose … Misurabilmente due volte più luminose di HID. BMW ha un prototipo di luci LASER o almeno aveva. Non so se si sono diretti alla produzione. Non ho visto con i miei occhi né misurato, quindi non posso commentare. Inoltre, i proiettori sono generalmente progettati per dissipare la luce nello spettro e focalizzare la luce più “bianca” disponibile sulla strada da percorrere. Non ti fidi di me? Guarda più da vicino il bordo superiore delle luci del proiettore e dimmi che non noti un leggero arcobaleno lì. Questo effetto si perde una volta che il riflettore del proiettore (sì, mi hai sentito bene, dietro il proiettore cè SEMPRE un riflettore che per prima cosa dissipa la luce) è bruciato o cosiddetto stanco. Quindi le luci hanno meno potenza di illuminazione, di solito puoi vederlo come una lente / proiettore nebbioso. Una buona dovrebbe essere chiara come una lacrima.
AGGIORNAMENTO 11.11.2016
Ho avuto la possibilità di smontare il faro bi-xeno della Volvo S80 II a causa delle scarse prestazioni di illuminazione / lente poco chiara per ottenere il riflettore e si scopre che il riflettore stesso è in perfette condizioni ma stranamente la lente di vetro del proiettore è diventata nebbiosa / opaca / ossidata. Non lho riscontrato con nessunaltra macchina. Quindi mi correggo: è possibile che la lente di vetro stessa si logori causando lappannamento della lente …
AGGIORNAMENTO 30.01.2017
Se qualcuno è interessato. Ho avuto la possibilità di smontare il gruppo ottico a tre LED della Lexus RX450h. Guarda alcune immagini di seguito.
La lente rettangolare sul lato è anabbagliante con singolo elemento LED da 29 watt a 21 volt, la grande lente rettangolare è un abbagliante con singolo elemento LED con 27 watt a 39 volt. 7,1 watt a 7 volt sono indicatore e DRL (luce di marcia diurna). Ogni unità è composta da 3 unità come mostrato nellimmagine, quindi è 3 X 29 W per gli anabbaglianti e 3 X 27 W per gli abbaglianti. Ora capisci perché li ho chiamati ridicolmente luminosi. Li ho testati con i NUOVI fari a LED Audi Q7 e quelli emettono solo il 73\% di quelli dellunità Lexus. La differenza è totalmente visibile ad occhio nudo, se qualcuno vuole controllare. È interessante notare che allinterno di ciascuna unità Lexus è presente una grande presa daria simile a un PC per gestire la dispersione del calore. È possibile notare dei riscaldatori in metallo sullunità nella foto. Anche la ventola ha un circuito di controllo e se la ventola non funziona o è scollegata, il sistema DTC si spegne e il gruppo ottico anteriore non funziona (nessuna illuminazione, solo DRL e indicatori), ciò significa che il riscaldamento è un grosso problema con ununità così potente .