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Entrambi i motori sono incredibilmente silenziosi. Hanno alimentato due delle auto sportive giapponesi più iconiche di tutti i tempi. Con solo piccole modifiche, entrambi possono ottenere prestazioni sensazionali.
Entrambi sono in realtà abbastanza simili. Entrambi hanno blocchi in ghisa, doppie camme in testa, due turbocompressori, testate in alluminio e sei cilindri disposti in linea. Anche la potenza specifica (cavalli per litro) è pressoché la stessa (106,15 per RB26DETT e 106,66 per 2JZ).
Tuttavia la differenza principale sta nella cilindrata dei due motori. La Nissan RB26 è un motore da 2,6 litri mentre il 2JZ sposta 3,0 litri. Quindi, naturalmente, il 2JZ dovrebbe essere più potente, che è in condizioni di serie. Un motore 2JZ di serie eroga 320 CV a 5600 giri / min e 427 Nm a 4000 giri / min, mentre lunità Nissan produce 276 CV a 6800 giri / min e 392 Nm a 4400 giri / min. Unaltra differenza è la geometria dei due motori. Il 2JZ è essenzialmente un motore quadrato, il che significa che ha uguale alesaggio e corsa (86 mm). LRB26DETT è un motore sotto quadro, il che significa che ha un alesaggio maggiore (86 mm) rispetto alla corsa (73,7 mm).
Ma la bellezza di questi motori sorprendenti è che sono in grado di produrre fino a 1000 HP, mantenendo il blocco motore completamente originale. In alcune modifiche estreme la potenza è prossima a 1 megawatt (1340 Hp).
Scegliere tra i due motori non è così facile in quanto entrambi sono ugualmente buoni. Ma se dovessi scommettere su uno di loro, sceglierei RB26DETT solo perché sono un fan di Skyline più grande di quanto lo sia di Supra.