Migliore risposta
Lunica cosa che posso aggiungere alle eccellenti risposte di Dion Stoll e Roddy Lesperance è una rapida sinossi dei problemi operativi (pratici) associati a dove vorresti volare. Non importa i costi irrecuperabili e ricorrenti: ha senso approfondire ulteriormente questa opzione?
A quanto pare, conosco in qualche modo lo spazio aereo, il clima e la rotta di Seattle che subisci attraverso il tuo tragitto giornaliero (vai Huskies). Sì, anchio preferirei unala rotante su tutto. Tuttavia, stai parlando solo di 10-15 miglia, al massimo, a meno che il tuo tragitto giornaliero non implichi scendere al molo per prendere un traghetto attraverso Puget Sound. A meno che tu non abbia un pilota che ha pre-pilotato laereo e ha tutto pronto per partire, e non hai laereo parcheggiato o ti viene incontro in un posto MOLTO comodo per casa, perderai tempo nel complesso. (Affrontare lispezione quotidiana è un percorso sicuro per larricchimento a breve termine dei tuoi beneficiari.) Quindi, supponiamo che tu voglia acquistare o noleggiare un elicottero e avere un pilota a tua completa disposizione su base giornaliera.
(Prima di continuare a leggere, per favore sii pronto ad accettare la parola del pilota se lui / lei dice che non possono volare te in un dato giorno. Molti titani aziendali sono morti nel corso degli anni perché hanno detto: “Portami lì o sei stato licenziato”. Né il tempo né un aereo malato se ne fregano di quanto sia importante tu o il tuo incontro.)
A proposito di dove incontrerai la tua corsa ogni giorno – a est del lago Washington, non ci sono aeroporti fino a quando non sarai significativamente più lontano a est, vicino a Fall City (supponendo che il il proprietario del campo daviazione ti lascerebbe lavorare fuori da lì). La gente presume che gli elicotteri possano semplicemente cadere ovunque. Non vero; è “un modo rapido per perdere la licenza. devi disporre dellautorizzazione e devi proteggere il pubblico dalla tua operazione. (Anche se cè un bel parcheggio grande al Factoria Mall, la polizia locale non vede lora che diventi un eliporto personale.)
Quindi, è leliporto della contea di Evans, poi. Non so quanto sia occupato o quanto spazio di parcheggio hanno, ma sarei disposto a scommettere che è piuttosto limitato in termini di dimensioni. La mia ipotesi è che non saresti in grado di tenere un elicottero lì, ma “probabilmente sarebbe adatto come luogo di ritiro e riconsegna giornaliero. Ancora una volta, ciò significa che qualcuno si occupi delle faccende di volo per te allinizio e alla fine di ogni giornata.
Dì Evans County funziona per te, o hai molta terra (abbastanza da non disturbare i tuoi vicini ogni volta che sei decollato e atterrato), quindi hai deciso di considerare ulteriormente la possibilità. Se gli eliporti di Elliott Park o Fourth Avenue fossero convenienti per il tuo luogo di lavoro, congratulazioni! Lo stesso problema di cui sopra per quanto riguarda i limiti di dimensione, però; mi sembrano luoghi di sosta rapida, quindi molto probabilmente il parcheggio sarebbe fuori questione. Di nuovo, questo significa parcheggiare laereo dove può essere fischiato quando ne hai bisogno (il che richiede un po di tempo).
Infine, consideriamo lo spazio aereo e laereo intorno a te lungo la tua rotta preferita. Seattle ha uno spazio aereo molto trafficato e regolamentato. Mettiti dalla parte sbagliata dello stretto vicino a Bremerton, e i ragazzi con occhiali scuri e distintivi ti convinceranno che hai fatto male. Vai troppo in alto ovunque a nord di Sea-Tac o Boeing Field – stesso risultato, probabilmente meno il team SWAT. Tuttavia, lo Space Needle e altre torri assortite tra luniversità e il centro significano che devi stare più in alto di quanto potresti desiderare per motivi di sicurezza, a meno che tu non sia disposto a intrufolarti tra loro e infastidire il la cittadinanza locale su base regolare.
Nel frattempo, tutta lattività degli idrovolanti a comparsa nella Grande Seattle può essere un po spaventosa per i conducenti di elicotteri, in particolare in condizioni di visibilità incerta. Saresti in basso a tentoni , e allimprovviso un Lake Buccaneer arriva ruggendo giù da Kenmore verso Elliott Bay, rimanendo basso come te. Nasty.
Il fatto che tu abbia posto questa domanda mi porta alla conclusione che probabilmente sei in una parentesi che può permettersi lopzione dellelicottero … se ha senso. Per me, sarebbe molto più sensato (a) condividere un giro con qualcuno ugualmente benestante che ha già lavorato attraverso la logistica sopra descritta, oppure (b) assumere un autista e unauto confortevole con connettività integrata e dormi o usa il tempo in macchina per la produttività. Per quanto mi piacciano gli elicotteri e farli volare, lambiente di Seattle sembra “darti più mal di testa di quanto possa mai fare il viaggio quotidiano.
Risposta
Le risposte a questa domanda sono iniziate nel 2012 ed è il 2016. Non sono sicuro che tu abbia un S-92 o un K-MAX, ma mi piacerebbe di lanciare nel mio 2 ¢, nel caso tu sia ancora aperto a ulteriori idee. Sono stato nel tipo di traffico a cui ti riferivi mentre ero a New York, Pechino, LA e ora a Olympia, WA (quasi senza traffico ).
Per lopzione K-MAX, dovrai avere la tua licenza di pilota di elicottero (è “un monoposto) oppure puoi ottenere una delle loro versioni senza pilota con cui puoi programmarla per porta te e il tuo veicolo da 6.000 libbre a Seattle, Bainbridge Island o Olympia per un incontro con il nostro governatore. Alcuni brevi video di K-MAX.
Mi sono stancato del traffico a Pechino, ho progettato un ufficio mobile con divano / letto, cucina, bagno, tavolo / sedie da conferenza utilizzando uno di quei bus navetta per laeroporto per farmi accompagnare dallautista alle riunioni in città o allaeroporto. Laria è così cattiva in Cina che ho progettato il mio purificatore daria per rimanere in salute nellufficio mobile. Mi sono trasferito a Xi “e prima di costruire questo ufficio mobile, quindi non ne ho mai costruito uno. Guidare sulla I-405 o tornare indietro sulla I-5 mi ha riportato brutti ricordi del traffico di Pechino e LA.
Tuttavia , se il problema è il tempo, lufficio mobile potrebbe non funzionare bene. Il K-MAX costa circa $ 1.000 / ora per funzionare, ma può lasciarti con la tua auto dallaltra parte del traffico e poi tornare a casa. posso guidare a casa più tardi dopo lorario di lavoro.
Se dovessi essere a una riunione alle 9 del mattino nel centro di Seattle, penso che preferirei andare in un hotel vicino al luogo di incontro la sera prima. È a soli 20 minuti di auto (12-15 miglia) da Bellevue e non cè molto traffico dopo le 19:00.
EDIT: Mi sono appena imbattuto in unaltra idea di volo per te che sarà molto meno costosa rispetto al K-MAX: è un eDrone che può trasportare una persona e tu programmi la tua destinazione: