Migliore risposta
Intorno a Detroit Michigan USA, costa circa $ 100 USD, e di solito è raggruppato con altri servizi come il lavaggio del liquido di raffreddamento e cambio olio. Alcune persone chiamano questo rispettivo gruppo di servizi un “wallet flush”, perché è una procedura rapida che produce entrate consistenti per un negozio. Una volta che un negozio acquista lattrezzatura, che può costare diverse migliaia di dollari, può usarla per anni e anni e quasi tutte le auto che arrivano in un negozio contengono fluidi “non nuovi”.
Quante volte il liquido dei freni deve essere sostituito? Ho chiesto allesperto tecnico dei fluidi di Continental (Teves), durante la settimana di allenamento. Stava facendo una presentazione sugli ultimi miglioramenti della chimica dei moderni fluidi per freni e importanti considerazioni sulla progettazione per ingegneri progettisti OEM come il mio cliente.
Ha detto che NON CÈ UN BUON TEST SUL CAMPO PER DETERMINARE IL LIQUIDO PER FRENI SALUTE E NECESSITÀ / NON BISOGNO DI SOSTITUZIONE.
Ha detto che devono inviare tutti i campioni sul campo a un laboratorio di analisi chimiche. Gli ho chiesto specificamente delle strisce reattive utilizzate dai meccanici e ha detto che non sono affidabili. Ha citato anche i test sul campo per il contenuto di rame nel liquido dei freni come non affidabili.
Ho chiesto se il liquido dei freni assorbe lacqua nel tempo (idrofilo) e ha detto che sebbene il liquido dei freni assorba effettivamente lumidità dallaria, i sistemi frenanti sono un “sistema chiuso” e cè pochissimo scambio daria tra il sistema frenante e latmosfera. Il tappo di plastica sul serbatoio del liquido dei freni ha uno sfiato delle dimensioni di un foro per equalizzare la pressione dellaria e pochissima acqua entra in questo modo.
Ha detto che la cosa più grave che degrada il liquido dei freni è la contaminazione del fluido: sporcizia durante il servizio clienti (riempimento) o spurgo dei freni durante il servizio dei freni, o frammenti di sporco e ruggine e calcare si staccano dallinterno delle linee mentre si corrodono dallinterno verso lesterno. Il fluido raccoglie molto rame dal rivestimento in rame allinterno delle linee dei freni.
Comunque, dopo tutto questo pezzo interessante, lho riportato alla domanda pratica di come fai a sapere quando sostituire il liquido dei freni? e da dove viene quellintervallo di sostituzione (2 anni? 3 anni? nessuna menzione?) nel manuale di servizio?
Ha detto, poiché non cè un buon test sul campo, diversi oem scelgono numeri diversi. Sembrava implicare che questi intervalli di servizio non fossero determinati scientificamente, ma piuttosto qualcosa come “ogni 2 anni” per la maggior parte degli OEM. Abbastanza spesso che il liquido dei freni venga aggiornato ogni tanto.
Sono rimasto piuttosto scioccato dal fatto che, rispetto alla domanda dellesperto di olio OEM, questo intervallo fosse così insulso.
Lui chiuso dicendo che il liquido dei freni è piuttosto economico, quindi è solo una buona idea lavare e spurgare ogni volta che i freni vengono riparati. Spinge fuori la sporcizia sulle linee dalla corrosione dallinterno delle linee dei freni. Ed è meglio spingere fuori quel gunk tramite power flush (serbatoio superiore verso il basso e fuori attraverso gli sfiati) piuttosto che farlo risalire e contaminare il modulo ABS.
Quindi la risposta dellesperto tecnico è…. cambia il tuo liquido tutte le volte che vuoi, perché il liquido dei freni costa poco.
Risposta
Sostituire il liquido solo nel serbatoio non ha senso. Non dovresti pagare nulla per farlo.
È una perdita di tempo.
Ogni tre anni, indipendentemente dal chilometraggio, è una buona idea lavare tutto il liquido dei freni dal serbatoio e dalle tubazioni che vanno ai quattro angoli dellauto.
Il liquido dei freni è igroscopico (assorbe lumidità). Lumidità (acqua) mescolata al liquido dei freni può causare guasti ai freni durante le frenate brusche poiché il liquido potrebbe bollire e formare sacche di gas e il gas è comprimibile.
Esistono tester per il liquido dei freni che misurano il contenuto di umidità del freno fluido. Qualunque cosa oltre il 4\% dovrebbe essere lavata.
Acquistiamo liquido freni in contenitori sigillati non più grandi di 1 litro per mantenerlo fresco.
Il costo può variare ma in generale lauto viene posizionato su un paranco. A volte le ruote devono essere rimosse per accedere agli sfiati. Sui veicoli più vecchi gli sfiati vengono grippati e nei casi in cui le pinze sono in alluminio gli sfiati in acciaio non possono essere rimossi senza danneggiare le pinze. In tal caso può diventare costoso.
Se tutto va bene, il costo medio è di poco inferiore a unora di manodopera e il liquido dei freni non è costoso. La maggior parte delle auto richiede un litro per il lavaggio e meno di un litro per ricaricare il sistema.
Il costo medio senza complicazioni nel mio negozio è di $ 100,00