Migliore risposta
Può essere brutto. Tutto dipende dallora del giorno in cui parti e da dove parti a San Jose.
Molte persone prendono il CalTrain dal centro di San Jose ogni giorno. Questo richiede 1 ora e 36 minuti a meno che tu non riesca a calcolare il tempo giusto e ottenere un treno proiettile che impiega poco più di unora. Ci sono solo due linee che percorrono la penisola. Quindi qualsiasi tipo di incidente significa che entrambi i treni finiscono per condividere il tempo con una serie di binari. Inoltre i treni sono molto affollati nelle ore di punta. Semplicemente non cè abbastanza capacità in termini di treni, carrozze e frequenza per renderlo troppo confortevole. Mia moglie scendeva a Milbrae e prendeva il BART per San Francisco, dato che il BART va in più zone della città di San Francisco.
Se guidi, molte persone che vivono vicino al centro di San Francisco Jose deve usare l87, che si unisce al 101. Questo è tortuoso. Esegue il backup su entrambe le autostrade e aggiungerà molto tempo al tuo viaggio prima ancora che tu abbia iniziato.
Per quanto riguarda il resto della 101 sei praticamente bloccato nellora di punta.
Conosco qualcuno che fa il pendolare ogni giorno da San Francisco a San Jose nord più vicino a Santa Clara. Riesce a prendere il traffico inverso del tragitto giornaliero e calcola il viaggio di ritorno a casa per cercare di recuperare almeno un po di tempo prima che la corsia del car pooling entri in funzione.
Questo porta a un altro punto, forse possedere un. Il veicolo elettrico ti offrirà alcune opzioni in più, ma una volta che lora di punta è in pieno svolgimento offre pochi vantaggi.
Risposta
È molto stancante.
Ho appena lasciato un lavoro che mi ha fatto viaggiare per circa 105 minuti (1 ora e 45 min) solo andata. Cioè 3,5 ore al giorno sottratte al tempo libero. Laspetto peggiore di un viaggio così lungo, come ho scoperto in seguito, è che non riguarda solo i tuoi giorni lavorativi, ma anche i fine settimana. In poche parole, di solito non cè abbastanza tempo per fare le faccende domestiche, fare la spesa, lavare / stirare nei giorni feriali, quindi diventa necessario dedicare almeno mezza giornata essenzialmente ogni fine settimana a queste attività. Dì addio a tutti quei viaggi del fine settimana.
Aggiungiamo alcuni dettagli e osservazioni:
Bratislava – Vienna, circa 75 km
Presumibilmente le due capitali più vicine al mondo (Vienna = Austria, Bratislava = Slovacchia) con un collegamento abbastanza decente e senza ostacoli (considerando i viaggi transfrontalieri). La distanza non sembra male sulla carta, ma solo se si va in macchina ed evita il traffico nelle ore di punta. Ho fatto il pendolare solo con i mezzi pubblici, dato che non sono (ancora) proprietario di unauto. Tuttavia, se avessi deciso di continuare il mio lavoro a Vienna, sarei sicuramente passato al pendolarismo in auto (o mi sarei trasferito a Vienna per sempre).
Motivi per il pendolarismo:
Affitto: ho un appartamento a Bratislava = nessun affitto contro 600–800 EUR / mese di un tenore di vita equivalente a Vienna.
Sociale: amici / famiglia a Bratislava vs nessun circolo sociale a Vienna + barriera linguistica.
Amministratore: non ero del tutto convinto se continuerò a lavorare a lungo termine, quindi volevo evitare di andare avanti tutti gli ostacoli burocratici coinvolti nel trasferirsi in un altro paese e poi dover tornare indietro una volta deciso di partire.
Carriera / Soldi: ci sono molte persone che viaggiano quotidianamente / settimanalmente / mensilmente dalla Slovacchia allAustria a causa di una grande disparità di reddito e di migliori possibilità di carriera. Lo stipendio a Bratislava è da qualche parte nel campo da baseball di 1000-2000 euro / mese; a Vienna questo può essere (solo la mia stima approssimativa) da qualche parte nella fascia 2000–4000 euro / mese, mentre la differenza nel costo della vita è molto più piccola (+ 20/30\% Vienna vs Bratislava). Quindi hai un chiaro incentivo finanziario a fare il doppio di quello che guadagneresti a casa, ma non spendi nemmeno un terzo in più (e i costi diventano ancora più bassi per i pendolari).
Opzioni:
Cè un treno per pendolari in funzione ogni ora (con un treno aggiuntivo tra 6 e 7am) e un collegamento di autobus ogni ora utilizzato principalmente per portare i passeggeri da Bratislava allaeroporto internazionale di Vienna. Entrambe le opzioni sono abbastanza economiche (biglietto mensile del treno = 118 Eur, biglietto settimanale dellautobus (RegioJet) = 38 Eur), il che rende il pendolarismo con i mezzi pubblici unopzione più conveniente rispetto alla guida (carburante + bollini autostradali + parcheggio a Vienna = ca. 250-300 Euro al mese).
Ho preso raramente l autobus perché era spesso in ritardo a causa del traffico mattutino intenso e anche più lento di treno in quanto prima doveva fare una sosta allaeroporto prima di raggiungere Vienna vera e propria. Nonostante il viaggio sia un collegamento transfrontaliero, lautobus potrebbe attraversare il controllo di frontiera grazie allaccordo europeo “area Schengen”. Tuttavia, allindomani della crisi siriano / rifugiati, le autorità austriache hanno recentemente introdotto i controlli del passaporto / della carta didentità.Tuttavia, questi sono spesso abbastanza veloci, poiché alla maggior parte delle auto viene semplicemente fatto cenno di passare.
Non hai il controllo del passaporto / della carta didentità sui treni, solo i biglietti vengono controllati due volte, poiché il personale del treno e i conducenti cambiano dopo aver attraversato in Austria.
Lintervallo orario treno / autobus si è rivelato un fattore limitante piuttosto significativo nellintero concetto di pendolarismo. Non solo i treni sono abbastanza affollati dalle 6 alle 9 del mattino, ma la flessibilità di poter arrivare al lavoro 15-20 minuti prima o dopo non esiste. Perdere il treno significa anche
a) essere in ritardo di unora al lavoro
b) essere bloccato in una stazione ferroviaria piuttosto triste per unora.
Questo è anche peggio sulla via del ritorno. Avevo una piccola finestra oraria quando potevo lasciare lufficio per tornare a casa. Ci sono voluti solo un piccolo compito di 5 minuti dal mio manager e improvvisamente il compito di 5 minuti si è trasformato in unora in più di rimanere bloccato in ufficio.
Viaggio:
Lascia lappartamento – cammina fino alla fermata dellautobus / aspetta un autobus = 10 min
Autobus per la stazione ferroviaria principale = 15 min
Buffer prima della partenza del treno / ritardo dellautobus nel traffico cittadino = 10 min
Viaggio in treno = 50 min
U-bahn (metropolitana / metropolitana) a Vienna = 15 min
Cammina dalla stazione della U-bahn allufficio = 5 min
Osservazioni:
Illusione di tempo disponibile. È importante vedere la ripartizione sopra. Un pendolarismo non è lasciare la tua porta di casa e entrare in un bel vagone con aria condizionata che ti sputa davanti al tuo ufficio. No, il viaggio implica molto stare in giro con il caldo estivo / il freddo invernale / la pioggia, aspettare il tuo autobus, camminare per brevi distanze, aspettare di nuovo. Dimentica circa 100 minuti di tempo ininterrotto in cui puoi lavorare sul tuo laptop, non è così che funziona. Sì, puoi ascoltare un podcast mentre sei in viaggio, ma a parte lo stare seduto sul treno, le altre tappe dellintero viaggio sono semplicemente troppo brevi per iniziare a svolgere unattività “profonda”.
Stanchezza. Alcune risposte o articoli alla domanda “Come affrontare un lungo tragitto giornaliero” menzionano risultati quasi sovrumani: ho imparato una lingua straniera, sviluppato il prossimo Facebook, ha scritto un Pulitzer -il libro vincitore del premio – tutto fatto durante il pendolarismo!
Non lo so, forse sono semplicemente troppo un bastardo, ma devo ammettere che di solito sono piuttosto assonnato la mattina (ottenere in piedi alle 4–5 del mattino) o mentalmente esausto la sera dal lavoro. Questo non aiuta davvero a trasformare il tragitto giornaliero in una magica macchina per lo sviluppo personale. Sì, ho letto molti libri nellultimo anno, ma in molti giorni ho semplicemente passato il tempo a guardare fuori da una finestra, sfogliando quora / twitter o seduto con gli occhi chiusi.
Mal di schiena. Sono un impiegato. La maggior parte della giornata, 8-9 ore, sono seduta dietro una scrivania. Aggiungete a ciò le 3–4 ore di seduta aggiuntiva su un treno / autobus insieme alla mancanza di esercizio durante la settimana lavorativa e potrete altrettanto bene iniziare a cercare un fisioterapista.
Vita sociale / tempo personale limitato.
Vai a letto presto per svegliarti presto. Non cè molto tempo per nientaltro.
Fine settimana rovinati. Come ho già accennato in uno dei paragrafi precedenti, durante il fine settimana ho dovuto recuperare molte faccende che avrei fatto altrimenti durante la settimana lavorativa. Inoltre, continuavo a sentirmi esausto e ad amare il tempo trascorso a casa, rifiutando inviti a eventi e in generale perdendo entusiasmo per i viaggi del fine settimana lontano da casa.
Tutto sommato, la lunga esperienza di viaggio è stata impegnativa e non piacevole. La prossima volta cercherò di evitarlo.