ベストアンサー
その答えに驚いています！？ ..私は機械エンジニアだからではなく、自分でRC 390を所有しているので、これに答える資格があると思います。
1.5歳、15000 kmは限界にあり、首を絞めました。
KTM RC390とカワサキニンジャ300-最高速度のみ。
結果 -Ninja300はRC390を上回っています（10年後です！）
理由-1。電子スピードリミッター
2。電子スピードリミッター
3。電子スピードリミッター
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101。電子スピードリミッター
空気力学、ギアリング、トルク、rpm、タイヤ、スリッパークラッチ、ディックのサイズ、ボールの重量、その他すべて-MY ASS！
「私が言うとき、RC390は競争を全滅させたり壊滅させたりする可能性があります。私はその能力に甘んじています」。おそらくトップエンドまでかかとをかじることができる唯一のものはヤマハR3です。残念ながら、これはデリーで少なくとも発見できるブルームーンです
ECUリミッターは、獣が交差するのを防ぐ唯一のものです 200（私はそれが可能だと思います！）そして証言は、ECUがすべてのストックで179 km / hでスロットルを突然遮断するまで続くシームレスな加速です。 RC390。 170以上を行うためにしゃがむ必要はありません。
他のすべての理由はキャラメルに浸したたわごとです。期間。
道徳：
1。）そうでない場合は、熱心に宿題をしますか。トピックに関連する経験や知識を持っている
2。）派手な専門用語は、Quoraに賛成票を投じることはできますが、知識を深めることはできません。
回答
2つの要因があります。
- 主な要因は空気力学です。空力は、あらゆる車両の最高速度を決定する主な要因です-80 kmphを超えた完全な空力自転車があります（人力は短時間で最大1000ワット程度です）
- ギアリング-トップでない限りギア比は、ピークパワーRPMで最高速度を生成するように完全に一致しており、バイクがその最高速度に達することはありません。高すぎるとピーク出力RPMに達することはありませんが、短すぎると最大回転数になり、対応するホイール速度は潜在的な最大値に達しません。