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HPとBHP あなたはあなたが車を所有しているかどうかにかかわらず、馬力という用語に出くわしたに違いありません。 HPは自動車の広告で使用される測定値であり、機械工場で働く人々や自動車愛好家でさえもよく耳にするものですが、ブレーキ馬力、つまりBHPという用語はどうでしょうか。この2つの違いは、これから明らかにすることです。
まず、HPとは何かから始めましょう。ジェームズ・ワットによって発明された馬力は、もともと、炭鉱から石炭を持ち上げる馬が1分でできる仕事の量を測定していました。当時、1HPは33,000フィートポンドに相当しました。現在、HPをさまざまな単位に簡単に変換できます。たとえば、1 HPは746ワットに相当します。また、英国熱量単位（BTU）、ジュール、および単位時間あたりのカロリーに変換することもできます。ただし、ユニットとしてのHPの最も一般的な使用法は、エンジンの出力を測定することです。これは、動力計に接続することで判断できます。 HPが実際に測定するのは、車の最大加速率と最高速度です。
一方、ブレーキ馬力は、エンジンのHPを測定しますが、一部のエンジンによる出力の低下は考慮されていません。ジェネレーター、ギアボックス、ウォーターポンプ、その他の補助部品など、エンジンの部品。 事実を除いて、BHPとHPの間に他の重要な違いはありません。これは、BHPを測定するときに、フライホイールにブレーキをかけることによってエンジントルクが決定されるということです。 “HPの場合のようにトルクコンバーターを使用するのとは対照的に。
夏期化するために、HPはエンジンに取り付けられたすべての付属品で測定され、最大速度と速度が決定されます。一方、BHPは理論計算であり、実験室で制御された条件下で、エンジンに何も取り付けられていない状態で行われます。概要：1。HPはエンジンの出力馬力定格であり、BHPはエンジンの入力ブレーキ馬力です。 2. B HPは、出力損失のないエンジンの出力の測定値ですが、HPはBHPから出力損失を差し引いたものです。 3. HPは、エンジンを動力計に接続することによって測定されますが、BHPは、エンジンに何も接続されていない制御された環境で測定されます。
出典： HPとBHPの違い|の違い| HPとBHP HPとBHPの違い
回答
ブレーキ馬力（BHP）は、ギアボックス、オルタネーター、ディファレンシャル、ウォーターポンプ、およびその他の補助コンポーネント（電力など）によって電力が失われる前のエンジンの馬力（HP）の測定値です。ステアリングポンプ、こもった排気システムなど。ウィキペディアからコピーします：
エンジンの出力は、発電から用途への電力の伝達。このプロセスのさまざまな段階で開発される電力には多くの名前が使用されますが、使用される測定システムまたは定義のいずれかを明確に示すものはありません。
エンジンの場合 ダイナモメーター 、出力はエンジンで測定されます フライホイール 。
また、シャシダイナモメーターまたはローリングロードでは、出力は駆動輪で測定されます。これは、ドライブトレインの非効率性とその重量、およびその中のコンポーネントにかかる重力によるエネルギーまたは電力の損失を説明します。
一般的に：
公称または定格馬力 は、エンジンのサイズとピストン速度から導き出され、48 kPa（7 psi）の圧力でのみ正確です
表示または総馬力 （の理論的能力エンジン）[PLAN / 33000]からエンジン内の摩擦損失（ベアリング抗力、ロッドとクランクシャフトの風損、油膜抗力など）を差し引いたものは、
ブレーキ/ネット/クランクシャフト馬力（BHP） （直接供給される電力エンジンのクランクシャフトまで測定されます）miトランスミッションの摩擦損失（ベアリング、ギア、オイルドラッグ、ウィンデージなど）。）、等しい
シャフト馬力 （システムに存在する場合、トランスミッションの出力シャフトに供給され、測定される電力）からユニバーサルジョイント、ディファレンシャル、ホイールベアリング、タイヤ、チェーンの摩擦損失を差し引いたもの（存在する場合）、等しい
有効、真（THP） または一般にホイール馬力（whp）と呼ばれます
すべて上記は、どの測定値にも電力膨張係数が適用されていないことを前提としています。
エンジン設計者は、馬力以外の表現を使用して目的を示します。目標または性能（ブレーキ平均有効圧（BMEP）など）。これは、燃焼中の理論上のブレーキ馬力とシリンダー圧力の係数です。
出典： 馬力