ベストアンサー
他の人に強調してもらいたいのですが、ttyボルトの場合は一度使用し、再利用する場合は再利用してください。は標準的な高張力ボルトです。ただし、自動車メーカーは、お金を稼ぐ手順を推奨しています。彼らは、金銭的な利益がある問題を強調しすぎています。
再利用したと言ったら、おそらく信じられないでしょう。金属製のシリンダーヘッドガスケットが何回か影響を受けませんでした。それは日産のキャブスター、ed30 / ed33で数年前のことです。ただし、スペアの状況が不足していることに注意してください。約4万から6万キロ、または鋳鉄製のシリンダーヘッドにひびが入るまで（エンジン固有の欠陥でした）。
ttyボルトを再利用しましたが、スレッドゲージで伸びを確認した後です。または頭をしたエンジニアにそれらを送ります。ただし、ストレッチテストに合格した後、トルクをかけているときにねじれを感じたため、1つまたは2つを交換することがありました。これはすべて問題ありませんでした。
それにもかかわらず、リソースが許せば、次のようにします。指定されました。私はサハラ以南のアフリカにいて、大声で叫んでいます。
回答
それは難しい問題です。通常、メーカーはそれをどこかに書き留めます-再利用の最大時間。そうでない場合は、新品を使用することをお勧めします。ネットのいたるところにたくさんの意見があり、それぞれが異なるストーリーを説明します。
答えを書き留めたすべての人々と同じように、私も、時々それらのボルトを再び使用できることを知っています。何度も何度も何度も問題はありません。
彼らが言うように、あなたはビスケットのためにそれを危険にさらさなければなりません。それはあなた次第です。古いものを再利用してください。失敗するかどうかのどちらかです。