ベストアンサー
それらの大部分はによって運営されていますサービスを委託する所有者/運営者。彼らの多くはトラックを新しく購入し、大型エンジンと18速トランスミッションを搭載しています。それらは、理由から「トリプルディジットトラック」と呼ばれています。これらの追加のギアにより、トラックはオーバードライブ状態になり、エンジンをスイートスポットに保ちながら、時速100マイル以上で走行できるようになります。言い換えれば、エンジンを約1600 rpmで動作させたまま、最大馬力を出す最大出力です。
塗装作業に関しては、彼らが払うお金の一部があなたを買う可能性があります。新しい車。
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回答
複数の理由があります。多くのドライバーにとって、ボブテールマイルは支払われず、所有者のオペレーターもそのために燃料を支払う必要があります。
次の理由は一般化であり、会社のドライバーにも有効です。ボブテールを運転する、または積載するのに1マイルあたり同じ金額を支払いました。
空の、または非常に軽い積載のトレーラーがトラックを安定させ、組み合わせを「転がし」続けるために必要な注意と集中力が少なくなるためです。サイズに慣れており、トレーラーがまだ取り付けられているように動作することもあります。空または非常に軽い負荷のトレーラーは、可能な最大加速と終了速度からそれほど離れません。反対で。速度が制御されているため、下り坂はある程度の重量を押すと速くなります。この組み合わせは、路面や状態の変化に対する感度が低くなります。緊急時の操縦やブレーキングの状況でより安定します。
ボブテールは短い旅行や上り坂で楽しいですが、より良い加速とより短い長さの恩恵を受けるには、より集中力と注意が必要です。あなたはより早く疲れます。停止距離はもっと短くなる可能性がありますが、ドライバーは運転スタイルをすばやく調整し（速度を速くしたり下げたり）、安全距離をより近くに「カット」します。そのため、ボブテールを運転するのはより危険です。
トラック運転手は、高い座席位置を使用して、はるか先を見て、長さ約75フィートの車両で交通を「こっそり」しようとします（ 2倍以上引っ張らない場合）干渉を最小限に抑えます。早期のライン変更を行います。事前に速度と車間距離を調整します。車両の種類をプロファイリングします（さまざまな車両のドライバーが彼を見たときにどのように行動するかを推測しようとします） /彼女は鏡に映っている、または彼/彼女は方向指示器をオンにします…）さまざまな州や地域でのさまざまなドライバーの行動、時間帯や曜日によって異なる運転行動…。事前に計画を立てて壊れないようにします。周りのトラフィックを「操作」する…この回答では説明しない方法で…または公に認めないかもしれない。
運転手ボブテールの方が加速が良く、「そうする必要はない」トラフィックを通過するのは難しい」もちろんです。「脅迫」のサイズは失われます部分的にボブテールのとき。運転スタイルが違います。回線を切り替えるために「頼む」必要はなく、「サプライズ」アクションも実行できます。死角が少なく、背後にあるものを確認できます。
しかし、私はまだ何かをしていません。小さい車を運転しているドライバーは、ロードされたトレーラーのリフレクターを備えた金属製のドットバンパーよりも、ボブテールからリアタイヤ（ホイール）にぶつかるのが怖いようです。ターンシグナルを見ると、ラインを簡単に変更できます。ボブテールトラックから。
ボブテールを運転する時間と走行距離を改善できたとしても、ストレスレベルは依然として高く、ドライバーは長距離を運転したいとは思わない。有料かどうか。おそらく理解するのは難しいだろう。 、または経験がなく、制限時間内に650マイル以上のボブテールを運転する必要がある場合は、空のトレーラーを最初に入手し、チームとして走り続けることができ、70時間の時計で多くの時間を利用できると信じています。もう1つの選択肢は、週末にミネソタ州の雪の中で0度より20度下に座ることでした。