ベストアンサー
以下の回答を読みましたが、話の半分しか語っていません。
はい、ルーフスクープはキャビン内にいくらかの空気の流れを与えますが、そうするためのはるかに効率的で空力的な方法があります。これが本当の理由である場合、すべてのトラックレースカーにもルーフスクープがあります。
ラリーカーにルーフスクープがある主な理由は、実際には車内をわずかに加圧します。このわずかな圧力の上昇は、ラリーステージからほこりや砂を防ぐのに不思議に働きます。キャビンの周りにほこりが浮かんでいると、ドライバーの視界が著しく損なわれ、コ・ドライバー（ナビゲーター）が地図を読むのがはるかに困難になります。さらに、車内の電子機器や機械システムにほこりが入らないようにする必要があります。
スクープを車の屋根の高い位置に置くと、ほこりが車の屋根に蹴り上げられます。車は吸い込まれず、問題を誇張していません。代わりに、空気がきれいで、内圧をわずかに上げるだけで重大な問題を軽減できます。
回答
車、オートバイ、飛行機、ボートを含むすべての競技スポーツにはレベルがあります。それらに関連する危険の。ラリーも例外ではありません。
車は通常約300馬力を発生し、十分に準備された滑走路から砂利、氷と雪に至るまでの表面で動作します。クラッシュは、道路上で最速であることがイベントに勝ったときに発生します。ここにはスタイルポイントはありません。速度が重要です。
最近では、乗組員は十分に保護されています。60年代に始めたときはそれほどではありませんでした。ジーンズとTシャツで結集し、ヘルメットやロールバー、ケージはほとんどありませんでした。
乗組員の死亡または重傷広範囲にわたる保護ロールケージ、難燃性の衣類、ヘルメット、HANSデバイス、および消火システムのために、現在ではまれです。車は驚くべき量の衝撃を吸収し、丘の中腹での衝突を含め、乗組員を安全に保つことができます。興味があれば、インターネットはラリークラッシュのコンピレーションでいっぱいです。
しかし、ラリーの観客への危険は常に存在します。森の中の200km以上のステージで観客の行動を規制するのは難しいです。私たちは、観客がどこに立つかを制御できない状態から…
…観客を自然の障壁の背後に置き、そこから遠ざける試みに移行しました。危害を加える方法。
常に成功するとは限りません
レーサーが凍った道路でクラッシュした後の秋に殺されたモンテカルロラリーの観客
ただし、危険もありますサーキットレースの観客（leMans、NASCARなど）へ
イギリス人ドライバーのヤンマーデンボローがクラッシュした後に観客が死ぬ
そしてエアショー（ギャロッピングゴースト）
ラリー主催者は人々が観戦できる場所と観戦できない場所を指定するために、今ではかなりの長さがあります。オンタリオ州バンクロフトで開催される北米ラリー選手権の最終ラウンドであるラリーオブザトールパインズでのアマチュア無線の仕事を今でも手伝っています。競合他社が走る前にステージを調査する000、00、0号車があります。彼らの義務の1つは、すべての観客が安全な場所にいること、すべての居住者に道路が閉鎖されていることを通知し、ステージへのすべての潜在的な入り口をテープまたは車両で封鎖してアクセスを遮断することです。
群衆管理官は、ステージを横切る可能性のある交通が発生する可能性のあるダートバイク/スノーモービルトラックを含むすべての「ホットスポット」に配置されます。私たちのラジオクルーはカーズ000/00/0を進め、ラリー本部に問題があればアドバイスします。これにより、必要に応じて追加の群集制御を行うことができます。群衆のコントロールが達成できない場合（例：協力していない観客）、コースの書記はステージをキャンセルします。警察の立ち会いを呼びかけることもできます。
競合他社へのリスクと観客へのリスクを分離する必要があると思います。競合他社はリスクを認識しており、参加するかどうかを選択できます。観客は、自分自身にもかかわらず、リスクにアクセスする能力がマークから外れていることがあるため、保護する必要があります。