ベストアンサー
RPMは、エンジン内部のクランクシャフトの1分あたりの回転数を意味します。タコメータの針が2番を指している場合は、2 X1000 = 2,000RPMを掛ける必要があります。エンジンがどれだけ速く動いているかをドライバーに知らせることは非常に重要です。エンジンのクランクシャフトが3,000RPMで回転している場合、車のスピードメーターは10マイルまたは15マイルを指しています。これは、何かが正しくないことを意味します。適切な速度は少なくとも時速40マイルまたは時速50マイルである必要があります。エンジンとオートマチックトランスミッションが対応しておらず、トランスミッションに問題があります。ドライバーがガスを踏んでいると、トランスミッションがより高いギアにシフトし、クランクシャフト（エンジン）のRPMと車（トランスミッション）の速度が上がっていることに気付くでしょう。
答え
あなたが非常に低いエンジン容量の車（800ccのような）について話していると仮定しています。
ヘッドライトには大きな電力要件があります。それはそれぞれ55ワットを消費し（ディッパーモード）、ハイビームはそれぞれ60ワットを消費します。これはストックバルブの値です。 100/90ランプ以上にアップグレードすると、電力要件が急上昇します。
ヘッドライトをオンにすると、オルタネーターから電流が流れます。これにより、オルタネーターに追加の負荷がかかります。この増加した電流のために、オルタネーター内の磁場が増加します。この増加した磁場は、オルタネーターのローターを遅くします。オルタネーターはエンジンによって駆動されるベルトです。したがって、ローター（またはこの完全な効果）は、エンジンに「負荷をかける」ことによってエンジンの速度を低下させます。エンジンは小さいので（小さいエンジンは燃料効率のために設計されています）、アイドル状態を維持するのに十分なトルクを生成せず、ストールする可能性があります。エンジンがストールするのを防ぐために、エンジンコンピュータはエンジンにさらに燃料を入れて、RPMを十分な量だけ上げて、エンジンがストールしないようにします。
これがお役に立てば幸いです。