ベストアンサー
OK、別のジェットとジェットの比較。 C-5は、古いC-141、C-17、そしてある程度は130とC-5に取って代わるものです。しかし、F-35のように、それは妥協のある現代の多目的輸送機です。いくつかの点で、C-5とC-130の間にあります。
C-5はより大きく、重量は112,000ポンド多く、古いものです(1970年の展開とC-17の1997年の比較) 、およびC-141を置き換えるように設計されています。
C-5の長所:C-17(3つのApacheまたは1–)よりも大きく、より多く(5つのApacheヘリコプターまたは2つのM-1 Abramタンク)を運ぶことができます。 2エイブラムス戦車)、より大きなペイロード(285Klbs対17の170Klbs)503 mph(vs 450 mph)のより速い巡航速度、より安い($ 168M新規vs $ 258M新規17)。
C-17の長所:新しいデザイン、アビオニクス、より効率的なエンジンは、より短いストリップから離陸できます。 C-5は、3,500フィートから90フィートの狭い滑走路とダートストリップから動作するように設計されており、長くて滑らかなストリップ(最小8,400フィート)が必要であり、ダート滑走路には適していません。他の(同盟国の)国で使用するために設計されています。要するに、C-130が多くの国で使用されている方法のより大きく、より高速なバージョンです。
どちらも、開始時に多くのティーイングの問題と高コストの実行がありました。
BTW、 C-17は現在、米空軍、オーストラリア空軍、カナダ空軍、NATO重空軍、カタール空軍、アラブ首長国連邦、英国空軍で使用されています。一方、C-5は専ら米空軍の航空機です。 C-5は他のほとんどの国のニーズには大きすぎました。C-17は他の国に販売できるように作られており、高コストを分散させるのに役立ちます。
私の意見:C-をいくらか維持する必要があります5秒。より小さく、より多様な動きのためのC-17の艦隊に加えて、大きな動きのためにそれらをC-5Cに更新します。結局、ほとんどのアプリケーションで1つのC-5ができることを運ぶのに2つのC-17が必要です。
回答
USAFは、サイズが異なる3機の空輸機を使用しているため、乗船できる貨物の量と運用コストは次のとおりです。
- ロッキードC- 130ヘラクレスhttps://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed\_C-130\_ヘラクレス(およびその多数のバリアント)
- ボーイングC-17グローブマスターIIIhttps://en.wikipedia.org/wiki/Boeing\_C-17\_Globemaster\_III
- ロッキードC-5ギャラクシーhttps://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed\_C-5\_Galaxy
飛行機のサイズの違いは、運用コストの違いにつながります。必要な滑走路の長さ(離陸と着陸に)と輸送できる貨物の量ヘキュレス最小の負荷を運び、最短の滑走路に着陸でき、必要な燃料が最小です。Galaxyの場合は逆です。グローブマスターIIIはそれらの間にあります。
ヘラクレスは戦術的な空輸を実行し、ギャラクシーは戦略的な空輸を実行し、グローブマスターは中間の要件で両方を実行できます。
答えは3つすべてについて説明します。
→C-5ギャラクシー(背景)とC-17グローブマスターIII(前景)[出典:ロッキードC-5ギャラクシーvsボーイングC-17グローブマスターサイズ比較]
→C-5ギャラクシーとC-130ヘラクレスおよびF-15イーグル[出典: これはC-5ギャラクシーの大きさです(スケールはC-130)]
ロッキードC-130ヘラクレス
3機の飛行機の中で、バリアントの数が最も多く、オペレーターの数が最も多い。また、製造ユニットの数が最も多く、2015年の時点で2500です。これは、戦術的な空輸、つまり作戦劇場内での空輸を実行するために使用されますhttps://en.wikipedia.org/wiki/Theater\_(warfare)。
空の重量は約34,000kgで、最大36,000 kg(MTOW = 〜70,000 kg)を運ぶことができます。滑走路の長さは、最大重量で約1 km、空の場合は約400mである必要があります。 Otには5人の乗組員が必要です。 6パレットの貨物/ 94人の乗客/ 64機の空挺部隊/ 2–3ハンビー/ 2APC / 1自走式ハウィッツァーを運ぶことができます。
ヘラクレス(ほとんどのバリエーション)の長さは約30mです
→C-130のオペレーター-現在は青、以前は緑[出典:ファイル:C-130Hercules.svgの世界のオペレーター-ウィキペディア]
ボーイングC-17グローブマスターIII https://www.boeing.com/defense/c-17-globemaster-iii/
C-17は2の中間であり、現在は引退したロッキードC-141スターリフターhttps://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed\_C-141\_Starlifterの役割を果たします。長さは約53mです。 3人の乗組員が必要です。 4機のプラットアンドホイットニーF117-PW-100ターボファンエンジンを搭載しています。
3機の飛行機の中で2番目に生産され、279ユニットが製造されました。
空重量は〜 128,140 kgで、最大137,200 kg(MTOW =約265,300 kg)を運ぶことができます。滑走路の長さはMTOWで約2km、ほぼ空の場合は約900m、MTOWでの着陸距離は約1km必要です。それは102人のパラトルーパー/ 134人の軍隊/ 6 M1117 ASVhttps://en.wikipedia.org/wiki/M1117\_Armored\_Security\_Vehicle / 3 Stryker AFVshttps://en.wikipedia.org/wiki/Stryker / 1 M1 Abramsタンクhttps:// enを運ぶことができます。 wikipedia.org/wiki/M1\_Abrams。
→C-17のオペレーター[出典:ファイル:C-17operators.svg-ウィキペディア ]
→USAFC-17s —主翼に翼端があることに注意してください[出典:ファイル:C17航空機alt.jpg-ウィキペディア]
ロッキードC-5ギャラクシー
3つのうち最大のもの飛行機であり、USAFによってのみ運営されています。 3機の飛行機の中で、建造されたユニットの数は最も少なく、131機でした。ほとんどの作戦C5は、C-5Mスーパーギャラクシーバリアントに変換されています。これは戦略的なエアリフターです。
C-5Cバリアントは、大型貨物を輸送するために特別に変更されたバリアントです。
C-5Bバリアントは、4つのTF-39-GE-1Cターボファンを搭載しています。 C-5Mは4つのGeneralElectric F138-GE-100(CF6-80C2)エンジンを搭載しています
C-5Mの空重量は172,000kgですが、最大離陸重量は約240,000kgです。 (MTOW = 〜417,000 kg)。離陸距離は約1.6km、着陸距離は約1kmです。
→C-5M仕様[出典: C-5ギャラクシー]
→C-5
- 飛行中。翼端がなく、尾びれの上部がわずかに突き出ていることに注意してください[出典:ファイル:USAFC-5ギャラクシーinflight.jpg-ウィキペディア]
- 人を受け入れるために開かれたノーズ[出典:ファイル:C5galaxy.jpg-ウィキペディア]
→ロッキードマーティンの公式ウェブサイトにあるC-5Mに関するビデオ
3機の比較インフォグラフィックは以下のとおりです[出典: USAF貨物機C-5、C-17、およびC-130 ]: