ベストアンサー
S13-S15のシルビアはドリフトカーに最適なプラットフォームです。 S13は、日産のモデル間で多くの共有コンポーネントを備えた非常に豊富なユビキタスであるため、アフターマーケットパーツの負荷はまだ利用可能です。S15はまだアフターマーケットサポートの負荷があり、非常に人気がありました。
S14は、特にZenki（vs Kouki）の人気が高く、アフターマーケットでのサポートはしっかりしていますが、S13またはS15モデルよりも比較的少ないです。ただし、全体的なサポートが少ないという理由だけで、比較的覚えておいてください。ドリフトアップグレードのオプションがないことを意味します。フィールドが混雑していないようです。したがって、たとえば、10種類のコイルオーバーを提供する10ブランドの代わりに、「4または6種類のオプションを提供する6ブランドが表示される可能性があります。ほとんど不足していません。
S14にはOELSDが付属していましたが、それは、ドリフターが必要とするほど耐久性がない粘性タイプです。OEサスペンションは、深刻なドリフトに対してもそれをカットしません。そして、あなたが「北米仕様のモデルを見ているなら」、あなたはそれを動かすその信頼できる、しかし完全に刺激のない塊、KA24DEを持っている。 SR20DETのサラブレッドはほとんどありません。
つまり、S14を週末の楽しいスライダーから本格的な毎日の漂流者に変えるために、予算にたくさんのアップグレードを含めたいということです。ニュースは、アップグレードごとにドゥカートを節約しながら、骨のストックを始めて楽しんだり、スキルを練習したり、上手になったりできることです。かなり堅実な取引です。ほとんどの人は機械式LSDから始めます。これは、効果的にLSDを用意することが重要だからです。ドリフト。次に、多くの人がキャンバー調整でコイルオーバーを取得します。低出力でも、ドリフトの開始と保持が非常に簡単になります。
KA24用のターボキットを好む人もいれば、SR20DETを完全に交換する人もいます。あなたの予算と好みに依存します。また、「自分でやっているのか、それをやってくれる信頼できるショップがあるのか、そしてもちろん、機械的なスキルレベルにもよる。入手可能性とコストのために、CA18DETで交換する人を見たことがある-交換したSR20DETは、当時の車全体に支払った金額よりも高額だったため、CA18DETをS13に搭載しました。
また、OEの運転席を捨てて、レカロまたは花嫁を選びたいと思うでしょう。警告、花嫁の座席は素晴らしいですが、北米の大きな裏側用に設計されていないため、細い体型でない場合は乗り降りするのがかなり不快になる可能性があります。これは話の経験です。私のハッチに花嫁がいて、出入りするだけで大変でした。そしてそれは65ポンド前でした。私がA31セフィーロに持っていたレカロも同様にサポート的でしたが、住みやすいです。OEシートはどのスタイルのレースにも対応できるようには作られていません。必要な主なものは、あなたを遠ざけるための優れたサイドボルスタリングです。キャビン内を滑走します。ドリフトを抑えながら、車内で横方向のGと戦うことほど難しいことはありません。ただ良い席に着くだけでいいのです。
このトピックについて話している間キャビンの中で、人々がいつも言及するのを忘れている1つのmodは、あなたができる最も安いものの1つです。DrfitTurnKnob。ドリフトカーの中を見て、ボタンがあるハンドブレーキの陽極酸化アルミニウムノブを見たことがあれば、 「ドリフトターンノブ。通常20ドル未満で、日産ではボタンの上をスライドさせ、セットスクリューでロックします。ボタンが自動的に飛び出してロックされないように、ハンドルの内側からスプリングを取り外す必要があります。こうすることで、ドリフトを開始するときにノブを押し込んだままになり、ハンドブレーキを引っ張って放すことができます。ラチェットを使用せずにドロップダウンし、手をホイールまたはギアレバーにすばやく戻すことができます。
その後、車をより良くするために他の改造が行われますが、これらが主要な改造です。
ボディキットに関する一言。リアデッキウィングとクールなスカート付きのチンスポイラーを備えたクレイジーなお尻エアロキットを選ぶのは魅力的かもしれませんが、いくつか覚えておく必要があります。グラスファイバーの修理が得意であるか、それを傷つけるので、良い仲間がいます。何度も。私は私のグループのグラスファイバーの男に行きました-事前に謝罪したことがあるので、ルームメイトから電話がありました。誰もがいた場所で、彼がリアバンパーカバーを半分に折ったのを見ました。それを修正するために1週間以上の作業を要しました。
2番目のこと「オールゴー、ノーショー」という草の根のドリフト信条を覚えておいてください。つまり、2、3のイベントでネズミの袋に入れられたように見えるキットよりも、パフォーマンスグッズにその壮大さを落とす方が良いということです。その上、漂流者は一生懸命走ります。私たちはものを壊します。たくさん。修理して走る余裕のないかなり壊れた車を持っているよりも、ドリフトを続けることができるように、乗り物を修理するためにいくらかの現金を節約しておく方が良いです。しかし、それは単なる古い学校の意見です。
お役に立てれば。
回答
はい、
ただし、大幅に変更されたのは1回だけです
標準的な装いでS14を使用すると、非常に楽しいスライドアクションが可能になります。 リミテッドスリップデフとトラクションを壊して基本的なドリフトを運ぶのに十分なパワーを備えているという条件で、基本的なスタイル。
「ドリフト」または「競技」レベルの車両と見なされるには、車両のほぼすべての部分が必要です。 変更予定
オンラインで無料で入手できる非常に詳細なビルドスレッドがあります